[发明专利]一种汽车上耐磨损的前球头平衡拉杆

说明书

本发明公开了一种汽车上耐磨损的前球头平衡拉杆，包括拉杆，拉杆的两端成型有圆柱形的球头座，球头座上设有球头销，球头座的上端面上成型有圆形的沉台，沉台底面的中部成型有插孔，球头座的下端面上成型有圆形的沉孔，沉孔的底面上成型有与插孔相连通并呈圆锥形的前限位孔，所述的球头销包括球形的转向头，转向头插接在球头座的沉孔并抵靠在前限位孔的内壁上，所述转向头上成型有连接柱，连接柱穿过球头座的插孔成型有圆形的限位挡块，限位挡块的上端面上成型有螺柱。本发明采用的拉杆与球头销的转向头之间设有润滑油脂，并且两者之间具有良好的密封结构；能有效减小两者之间的磨损。

技术领域

本发明涉及汽车平衡拉杆的技术领域，更具体地说涉及一种汽车上耐磨损的前球头平衡拉杆。

背景技术

目前汽车上需要使用到平衡杆，其平衡杆最重要的功能就是达成操控的平衡和限制过弯时的车身侧倾以改善轮胎的贴地性。目前的平衡杆包括前轮下摆臂平衡拉杆、方向前束平衡拉杆、前轮避震塔塔顶平衡拉杆、前底横梁平衡拉杆等，其中方向前束平衡拉杆由拉杆和拉杆两端的球头销组件组成，球头销组件与汽车两侧前轮的下摆臂相来连接，平衡拉杆作用时，其球头销会与拉杆之间会发生相对转动，球头销的转向头与拉杆之间刚性接触；平衡拉杆长期作用过程中时，球头销的头部容易发生磨损，球头销会在拉杆发生窜动，会对汽车造成影响；所以需要球头销与拉杆之间耐磨损的连接结构。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种汽车上耐磨损的前球头平衡拉杆，其拉杆与球头销的转向头之间设有润滑油脂，并且两者之间具有良好的密封结构；能有效减小两者之间的磨损。

一种汽车上耐磨损的前球头平衡拉杆，包括拉杆，拉杆的两端成型有圆柱形的球头座，球头座上设有球头销，球头座的上端面上成型有圆形的沉台，沉台底面的中部成型有插孔，球头座的下端面上成型有圆形的沉孔，沉孔的底面上成型有与插孔相连通并呈圆锥形的前限位孔，所述的球头销包括球形的转向头，转向头插接在球头座的沉孔并抵靠在前限位孔的内壁上，所述转向头上成型有连接柱，连接柱穿过球头座的插孔成型有圆形的限位挡块，限位挡块的上端面上成型有螺柱；所述限位挡块下侧的连接柱上插套固定有圆锥形的橡胶密封垫，橡胶密封垫的外圈夹持在限位挡圈和沉台的底面之间，限位挡圈螺接在球头座的沉台内；

所述沉孔四周的球头座的下端面上成型有环形的连接凹槽，连接凹槽插接有圆形的密封盖，密封盖的下端面上成型有正六变形的限位凸台，所述密封盖的内侧底面上成型有延伸至限位凸台并呈圆锥形的后限位孔，转向头抵靠在后限位孔的内壁上；所述连接凹槽内插接有密封圈，密封圈夹持在密封盖和球头座之间；所述球头座的沉孔内填充有润滑油脂。

优选的，所述球头销上连接柱、限位挡块或螺柱的直径均不大于球头座上插孔的孔径，限位挡块的直径大于螺柱的直径，所述限位挡块相对的外壁上成型有限位卡槽。

优选的，所述球头座的中心轴线、前限位孔的中心轴线、密封盖的中心轴线和后限位孔的中心轴线在同一直线上。

优选的，所述球头销上转向头的直径小于球头座上沉孔的孔径。

优选的，所述密封盖外壁的直径小于球头座上连接凹槽外圈的直径。

优选的，所述密封盖的外壁上成型有定位孔，定位孔内插接有定位顶丝，定位顶丝螺接在球头座上。

优选的，所述限位挡圈的内壁上成型有若干个卡口。

本发明的有益效果在于：其采用的拉杆与球头销的转向头之间设有润滑油脂，并且两者之间具有良好的密封结构；能有效减小两者之间的磨损。

附图说明

图1为本发明立体的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大示意图；

图3为本发明球头座部位的半剖示意图。