[发明专利]一种车辆用连接装置、轨道车辆及工作方法

说明书

本发明公开了一种车辆用连接装置、轨道车辆及工作方法，解决了现有技术中存在钩体较难从解钩状态迅速到闭锁状态的问题，具有方便操作的有益效果，具体方案如下：一种车辆用连接装置，包括钩体，钩体的一端能够同车体连接，另一端设置腔体；钩舌同钩体活动连接以使得钩舌能相对于钩体转动，钩舌的一侧弯曲，另一侧设置牵引凸台，牵引凸台靠近钩舌弯曲的一侧设置落锁台，落锁台低于牵引凸台设置，牵引凸台靠近落锁台的一侧设置台阶，外台阶面朝向落锁台倾斜向下设置；锁芯能够同落锁台和牵引凸台较低的台阶面分别配合，锁芯的一侧位于钩体腔体，锁体的另一侧从钩体腔体突出；推件的一侧活动安装于钩体腔体，另一侧能够同钩舌接触。

技术领域

本发明涉及轨道车辆领域，尤其是一种车辆用连接装置、轨道车辆及工作方法。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

针对轨道车辆，车辆间的连接装置是车辆连接连挂的重要零部件，常见轨道车辆的连接装置，尤其是铁路货车的车间连接装置多为下作用式车钩，发明人发现，下作用式车钩存在如下几个问题：

第一、一旦解锁，很难使得车钩从解钩状态迅速返回到闭锁状态，造成操作不便；

第二、车钩钩锁机构零部件较多，较为复杂，造成安装繁琐，成本高等弊端；

第三、车钩必须撞钩，才能实现闭锁，操作较为复杂。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种车辆用连接装置，能够同现有车辆连接装置连挂且闭锁机构简单可靠。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

一种车辆用连接装置，包括：

钩体，钩体的一端能够同车体连接，另一端设置腔体；

钩舌，钩舌同钩体活动连接以使得钩舌能相对于钩体转动，钩舌的一侧弯曲，另一侧设置牵引凸台，牵引凸台容纳于钩体腔体，牵引凸台靠近钩舌弯曲的一侧设置落锁台，落锁台低于牵引凸台设置，牵引凸台靠近落锁台的一侧设置台阶，外台阶面朝向落锁台倾斜向下设置；

锁芯，锁芯能够同落锁台和牵引凸台较低的台阶面分别配合，锁芯的一侧位于钩体腔体，锁体的另一侧从钩体腔体突出；

推件，推件的一侧活动安装于钩体腔体，另一侧能够同钩舌接触；

解锁器，解锁器位于钩体下方且解锁器相对于钩体可转动，解锁器设置同锁芯配合的解锁齿，解锁器设置同推件配合的开钩齿。

如上所述的连接装置，结构简单，解锁器位于钩体的下方，而不是穿过钩体设置，解锁器设置解锁齿和开钩齿，在解锁器转动过程中，解锁齿能够同锁芯配合，将锁芯从落锁台抬升到锁舌的牵引凸台，实现解锁，开钩齿在转动过程中能够推动推件运动，由推件推动锁舌转动实现开锁。

如上所述的一种车辆用连接装置，所述牵引凸台表面为弧形面，或者牵引凸台设置台阶处的表面为弧形面，有利于保证锁芯的逐步上移；

牵引凸台台阶处内台阶面从靠近所述落锁台的一侧到牵引凸台的中段高度逐渐降低，以保证牵引凸台台阶对锁芯的限制。

如上所述的一种车辆用连接装置，为了能够实现两连接装置的对向连接，所述钩舌靠近钩舌弯曲的一侧通过锁舌销和所述的钩体连接，钩体同钩舌的连接处偏离钩体的中心设置。

如上所述的一种车辆用连接装置，所述锁芯包括锁芯本体，锁芯本体具有能够同牵引凸台或落锁座配合的缺口，锁芯通过缺口与落锁座或外台阶面配合；