[发明专利]一种高强度全自动液压破胎器

说明书

本发明公开了一种高强度全自动液压破胎器，包括驱动箱和破胎器主体，所述驱动箱的内部安装有分隔板，所述分隔板的底部设有液压电机，所述破胎器主体设置在驱动箱的一侧，所述破胎器主体的顶部安装有顶部减速带板，所述破胎器主体内设置有多个破胎刀架，所述破胎刀架之间通过第一转轴和第二转轴相互串联，所述破胎器主体的内部一侧通过液压缸安装有第二齿轮。该高强度全自动液压破胎器，设置有第二破胎刀具，第二破胎刀具利用第一齿轮与第二齿轮的啮合及第二齿轮和第三齿轮的啮合，再通过液压电机带动旋转，进而穿过顶部减速带板实现拦截的效果，与第一破胎刀具分别对两个方向的车辆进行拦截，提高拦截的效率。

技术领域

本发明涉及破胎器技术领域，具体为一种高强度全自动液压破胎器。

背景技术

破胎器，又称道刺路障，倒刺路障等，是由液压动力装置驱动、摇控或线控的一种破胎型阻车路障，道刺路障的刺比较锋利，车辆轮胎轧上以后会在0.5秒时间内被扎透并且通过泄气孔将轮胎内气体放空，导致车辆不能前行，因此，是一些重点安防场所必备的一款防恐路障，此路障在运行时为常闭型，即在安防作业时，是处于升起状态的，阻止任何车辆通行，当可放行车辆要通过时，通过安保人员手动控制可将道刺落下，车辆可安全通过。

现有的液压式破胎器多数是通过液压电机带动刀片的升起与下降，但是在升起之后的刀片多数仅能够拦截一个方向的车辆，对于对向行驶的车辆无法造成有效的拦截，因此防止车辆逆向逃跑，需要对现有的结构进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高强度全自动液压破胎器，以解决上述背景技术中提出的现有的液压式破胎器多数是通过液压电机带动刀片的升起与下降，但是在升起之后的刀片多数仅能够拦截一个方向的车辆，对于对向行驶的车辆无法造成有效的拦截的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高强度全自动液压破胎器，包括驱动箱和破胎器主体，

所述驱动箱包括分隔板、蓄电池、液压油箱、液压电机和防水控制面板，所述驱动箱的内部安装有分隔板，所述分隔板的顶部一侧安装有蓄电池，所述分隔板的顶部另一侧设有液压油箱，所述分隔板的底部设有液压电机；

所述破胎器主体包括顶部减速带板、破胎刀架、第一转轴、第二转轴、液压缸、第二齿轮、传动带、第三齿轮、旋转座和第二卷簧，所述破胎器主体设置在驱动箱的一侧，所述破胎器主体的顶部安装有顶部减速带板，所述破胎器主体内设置有多个破胎刀架，所述破胎刀架之间通过第一转轴和第二转轴相互串联，所述破胎器主体的内部一侧通过液压缸安装有第二齿轮。

优选的，所述驱动箱和破胎器主体的底部均设有多个定位桩。

通过采用上述技术方案，便于固定驱动箱和破胎器主体的位置。

优选的，所述液压电机包括旋转轴和第一齿轮，所述液压电机的旋转轴贯穿驱动箱和破胎器主体的侧壁，所述旋转轴位于破胎器主体内部的部分还转动安装有第一齿轮。

通过采用上述技术方案，便于通过液压电机带动第一齿轮的旋转。

优选的，所述顶部减速带板包括出刀口、顶盖、合页、第一卷簧和限位块，所述顶部减速带板上开设有若干个出刀口，且出刀口的顶部通过合页转动安装有顶盖，所述顶盖的转动轴上设有第一卷簧。

通过采用上述技术方案，便于通过顶盖将顶部减速带板的出刀口盖住。

优选的，所述顶盖的一端内侧为圆弧状结构，所述出刀口内壁上安装有限位块。

通过采用上述技术方案，便于通过限位块对顶盖的复位进行限位。

优选的，所述破胎刀架包括第一开口、第二开口、转刀槽、第一破胎刀具和第二破胎刀具，所述破胎刀架的侧面开设有第一开口和第二开口，所述破胎刀架的顶部开设有两条转刀槽，所述转刀槽内分别安装有第一破胎刀具和第二破胎刀具，所述第一破胎刀具和第二破胎刀具通过硬质合金制成。