[发明专利]一种大跨度桁架混凝土桥梁整体拆除施工工艺在审
| 申请号: | 202111405887.9 | 申请日: | 2021-11-24 |
| 公开(公告)号: | CN114032794A | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
| 发明(设计)人: | 袁兆巍;罗广云;厉国林;马科;张清华;江磊;丁伟;李双喜;杨苏华 | 申请(专利权)人: | 中天交通建设投资集团有限公司;山东中宏路桥建设有限公司 |
| 主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00;E02F5/28 |
| 代理公司: | 武汉天领众智专利代理事务所(普通合伙) 42300 | 代理人: | 王能德 |
| 地址: | 430312 湖北省武汉市黄*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 跨度 桁架 混凝土 桥梁 整体 拆除 施工工艺 | ||
本发明公开了一种大跨度桁架混凝土桥梁整体拆除施工工艺,它包括以下施工步骤:步骤1:护栏、铰缝、桥面系等的破除,砼连续梁桥桥面系及附属结构破除按孔进行,由主跨桁架区向两侧进行,一孔破除完成后进行下一孔破除施工,先用破碎机将桥面铺装层破除。有益效果在于:本发明通过在拆除过程中根据混凝土桥梁各部构件参数来进行精准计算,以选用相应的吊装转运设备,能够在满足桥梁各部分构件正常拆除的前提下,大大降低桥梁的拆除成本,同时在拆除过程中,根据实际拆除需要采用网兜以及封航措施,来避免桥梁施工过程中对来往人员造成损伤,大大提高了桥梁拆除过程的安全性,值得大规模推广应用。
技术领域
本发明涉及到大跨度桁架混凝土桥梁整体拆除技术领域,尤其涉及一种大跨度桁架混凝土桥梁整体拆除施工工艺。
背景技术
随着城市化进程的不断加快,为了满足城市发展的新需求,常需要在城市建设过程中对一些老旧的大跨度桁架混凝土桥梁进行整体拆除。
然而目前的大跨度桁架混凝土桥梁在进行整体拆除时,容易因拆除时选用的吊装转运设备不合理而使得施工成本较高,同时桥梁在拆除过程中,容易发生高空坠物的现象,安全隐患较大。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种大跨度桁架混凝土桥梁整体拆除施工工艺。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的:
一种大跨度桁架混凝土桥梁整体拆除施工工艺,它包括以下施工步骤:
步骤1:护栏、铰缝、桥面系等的破除
砼连续梁桥桥面系及附属结构破除按孔进行,由主跨桁架区向两侧进行,一孔破除完成后进行下一孔破除施工,先用破碎机将桥面铺装层破除,接着用破碎机将板梁绞缝处的混凝土破除,露出绞缝连接钢筋,等吊装时将连接钢筋用氧焊割断;破除桥面绞缝同时用破碎机将老桥护栏向内侧勾翻,用气割将护栏钢筋割断;破除砼块由挖机和自卸汽车及时清理出桥面,运输至两边引桥下路面,由挖机装至载重汽车运至预定地点,为防止破除时砼块落入河中影响航道通航,在桥梁底部采用密目网进行兜底,设专人观望提醒作业人员在船只通过时暂停作业,必要时在破碎区下方停靠船舶防止砼块落入河中;
步骤2:桥面板吊拆
绞缝破除时用钢丝绳在每片板梁两端1/8跨径处进行捆绑,主跨梁板吊拆从一侧向另一侧依次进行,由小吊车将前一横梁处桥面板吊至后一处桥面板暂存,存放数量为一段桥面板的一半,存放达到要求数量后吊车退出作业区至引桥下红线内,由挖机吊装至自卸汽车运输至指定场地进行破除,吊装时将系好吊梁的钢丝绳挂在汽车吊的吊钩上,吊钩慢慢向上提升,待吊钩受力达到梁重的80%时吊钩停止向上提升观察吊车及钢丝绳是否稳定,工作正常,检查完毕方可继续作业;
步骤3:主桥桁架梁的拆除
主桥桥面系、桥面板拆除完成后,利用浮吊船整体吊移桁架梁,先根据主跨桁架净重来验算得出需要用到的浮吊,然后再根据浮吊船吃水深度、吊臂距离船头水平距离、主桁架宽度等尺寸计算出浮吊船能够将桁架调离的距离,浮吊船船载卷扬机利用钢丝绳与岸上地锚相连固定,吊装主桁架采用8点吊装并在主桁架一端头1m位置左右设置2根牵引索,吊装钢丝绳采用52钢丝绳吊点设置在桁架1/8横梁处双排双束布置,起吊时吊钩先慢慢向上提升,待吊钩受力达到本段重量的50%时吊钩停止向上提升,检查浮吊船所有设备是否正常,确认正常后吊钩再提升,提升至超出桥面高度50cm左右后吊钩停止提升;浮吊船利用卷扬机与牵引索相互配合慢慢转动,将桁架移至岸边拆除场地,桁架平稳落地后卸下钢丝绳,主桁架采用破碎机破除,由于桁架设置有预应力筋所以主桁架破碎前在桁架两侧及烟囱处设置钢拱架防护,防护设置完成后由破碎机破碎,运输车运出施工区域;
步骤4:水中空心板梁的拆除
水中引桥空心板与主桁架同时拆除,拆除时采用破碎机将铰缝破碎后,用浮吊将水中引桥空心板吊至主桁架拆除场地,吊装程序同主桁架吊装,空心板梁吊装顺序为从外侧向内侧逐片吊装;
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