[发明专利]一种利用深海压力能的随动夹紧施载装置及其使用方法有效
| 申请号: | 202111403174.9 | 申请日: | 2021-11-24 |
| 公开(公告)号: | CN114112199B | 公开(公告)日: | 2023-06-09 |
| 发明(设计)人: | 羿琦;张康;邹文天;林博群;钱宇;蒋竹凌;张万良 | 申请(专利权)人: | 中国船舶科学研究中心 |
| 主分类号: | G01M3/00 | 分类号: | G01M3/00 |
| 代理公司: | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 孙力坚 |
| 地址: | 214082 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 利用 深海 压力 夹紧 装置 及其 使用方法 | ||
本发明涉及水下管路连接器密封性测试技术领域,尤其是一种利用深海压力能的随动夹紧施载装置及其使用方法。其包括气囊、夹紧机构和施载机构,所述夹紧机构和施载机构分别通过夹紧机构供气管路和施载机构供气管路连接气囊,由气囊提供气源,所述夹紧机构夹板设置在水下管路连接器上下端,用于夹紧水下管路连接器,所述施载机构设置在夹紧机构夹板的上下端,用于向水下管路连接器上下端施加压载。本发明的随动夹紧施载装置能够实现水下管路连接器的夹紧和预紧载荷的施加;通过施载机构的特殊气缸结构设计,能够实现深海水压‑气腔气压‑液压油液压的转换传递与放大,随深海潜水器下潜深度的变换,能够实现不同等级预紧载荷的变换和加载。
技术领域
本发明涉及水下管路连接器密封性测试技术领域,尤其是一种利用深海压力能的随动夹紧施载装置及其使用方法。
背景技术
水下管路连接器是深水压力输送管路的重要组成部分,主要用于水下设备与管路、管路与管路之间的连接。其主要构成为上法兰、下法兰以及金属密封圈。实际使用过程中,通过给上法兰和下法兰施加预紧载荷挤压金属密封圈,金属密封圈发生变形从而实现连接的可靠密封。
在水下管路连接器出厂前,通常只进行某一特定预紧载荷和内压工作载荷共同作用下的密封性能测试,而实际使用过程中水下管路连接器随工作水深变化,轴向预紧载荷可能会发生变化,结构的密封性能也会发生不同程度的改变。因此,亟需开展不同预紧载荷与内压工作载荷共同作用下的水下管路连接器密封性能测试,为此,亟需设计一种可以实现不同预紧载荷加载的试验测试辅助工具。
发明内容
本申请针对上述现有生产技术中的缺点,提供一种利用深海压力能的随动夹紧施载装置及其使用方法,能够实现水下管路连接器的夹紧和预紧载荷的施加;并且随深海潜水器下潜深度的变换,可以实现不同等级预紧载荷的变换和加载。
本发明所采用的技术方案如下:
一种利用深海压力能的随动夹紧施载装置,包括气囊、夹紧机构和施载机构,所述夹紧机构和施载机构分别通过夹紧机构供气管路和施载机构供气管路连接气囊,由气囊提供气源,所述夹紧机构夹板设置在水下管路连接器上下端,用于夹紧水下管路连接器,所述施载机构设置在夹紧机构夹板的上下端,用于向水下管路连接器上下端施加压载;
所述夹紧机构包括夹紧气缸,夹紧气缸内设置活塞腔,活塞腔内设置能够左右滑动的夹紧活塞,夹紧活塞将活塞腔分隔成第一气腔和第二气腔,第一气腔通过夹紧机构供气管路连接螺纹通舱件一端,螺纹通舱件设置在深海潜水器的舱壁上,螺纹通舱件另一端连接气囊;所述夹紧活塞一端伸出夹紧气缸并连接第一摆转副,第一摆转副分别和上连杆和下连杆铰接,上连杆通过第三摆转副分别铰接上夹板和上摇杆,上摇杆通过第二摆转副铰接上机架,下连杆通过第四摆转副分别铰接下夹板和下摇杆,下摇杆通过第五摆转副铰接下机架,上夹板和下夹板上下对应设置,上夹板和下夹板之间设置水下管路连接器;
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