[发明专利]冷却和润滑车辆部件的设备及具有这种设备的驱动设备

说明书

本发明涉及一种用于冷却和润滑车辆的部件的设备，设备包括：至少一个壳体；冷却剂底壳；第一冷却剂泵，第一冷却剂泵被配置成将冷却剂从被配置成用于容纳变速器的第一壳体区段输送到冷却剂底壳中；第二冷却剂泵，第二冷却剂泵被配置成将冷却剂从冷却剂底壳输送到冷却剂管路系统中；热交换器，热交换器被配置成冷却由第二冷却剂泵输送的冷却剂，其中冷却剂管路系统至少将第二冷却剂泵与热交换器在流体意义上相连接，并且将热交换器至少间接地与多个冷却剂出口在流体意义上相连接，以用于将冷却剂喷射到壳体中的需要冷却和润滑的部件上。本发明还涉及一种用于车辆的驱动设备，驱动设备包括具有壳体的设备、电动机器、以及变速器。

技术领域

本发明涉及一种用于冷却和润滑车辆的部件的、具有壳体的设备。需要冷却和润滑的车辆的部件布置在壳体中。本发明还涉及一种具有用于车辆的电驱动机器的驱动设备，该驱动设备包括用于冷却和润滑的这种设备。

背景技术

为了能以大功率运行用于驱动车辆的电动机器，需要对电动机器进行有效的冷却。在电动机器在大功率下产生的废热对于某些应用(例如电驱动的轴)可能限制功率。一旦电动机器超过极限温度，对电动机器的控制典型地会降低功率。

例如DE 10 2017 203 527 A1公开了一种用于冷却和润滑用于车辆的变速器的设备，该变速器具有变速器壳体和至少在变速器壳体中围绕第一旋转轴线可旋转的驱动齿轮和围绕与第一旋转轴线平行布置的第二旋转轴线可旋转的从动齿轮以及收集元件。收集元件在变速器壳体上安装在位于变速器壳体上的开口区域的区域中，其中从动齿轮与流体产生接触以用于冷却和润滑。收集元件包括突起元件，其中突起元件指向从动齿轮的外周。在从动齿轮旋转时，流出的流体借助于突起元件被导向收集元件中。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种用于冷却和润滑车辆的部件的设备以及一种用于车辆的具有更佳冷却的驱动设备。尤其，设备应被设计为易于装配的并且驱动设备应具有较高的效率。

根据本发明的用于冷却和润滑车辆的部件的设备包括：至少一个壳体；冷却剂底壳；第一冷却剂泵，所述第一冷却剂泵被配置成将冷却剂从被配置成用于容纳变速器的第一壳体区段输送到所述冷却剂底壳中；第二冷却剂泵，所述第二冷却剂泵被配置成将冷却剂从所述冷却剂底壳输送到冷却剂管路系统中；热交换器，所述热交换器被配置成冷却由所述第二冷却剂泵输送的所述冷却剂，其中所述冷却剂管路系统至少将所述第二冷却剂泵与所述热交换器在流体意义上相连接，并且将所述热交换器至少间接地与多个冷却剂出口在流体意义上相连接，以用于将冷却剂喷射到所述壳体中的需要冷却和润滑的部件上。

换言之，根据本发明的设备用于冷却和润滑车辆的布置在壳体中的部件。尤其，冷却剂回路在壳体内闭合地形成，因此冷却剂不会向外渗出。冷却剂尤其被设计为例如油基或水基的冷却液体。例如冷却剂被设计为变速器油、发动机油或用于车辆部件的类似的油。冷却剂被设置成一方面用于吸收和释放热量，并且另一方面用于润滑构件或部件，使得这些构件或部件可以低磨损地共同作用。

冷却剂借助于第一冷却剂泵从第一壳体区段(即其中容纳有变速器的第一壳体空间)被输送到冷却剂底壳中，并且在此藉由第二冷却剂泵被输送到冷却剂管路系统中，其中冷却剂管路系统将冷却剂至少经由热交换器引导至冷却剂出口。冷却剂出口将冷却剂喷射到车辆的多个(尤其所有)需要冷却和润滑的部件上，这些部件布置在设备的壳体内。冷却剂从借助于冷却剂被冷却和润滑的部件至少藉由第一冷却剂泵再次被输送到冷却剂底壳中。冷却剂底壳被理解为冷却剂在壳体中的收集位置。例如，冷却剂容器布置在壳体中并且被配置成用于容纳冷却剂底壳或作为冷却剂在壳体中的收集位置。第二冷却剂泵至少间接地经由另外的构件、管路或开口将冷却剂从冷却剂底壳或冷却剂容器输送经过冷却剂回路。例如，设备的壳体被设计为单件式的或多件式的。两个冷却剂泵优选地被设计为电动泵，其中按照需要来控制这些电动泵。