[发明专利]一种行程可调固定翼飞机座椅安装结构以及固定翼飞机在审
| 申请号: | 202111401509.3 | 申请日: | 2021-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN114013662A | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
| 发明(设计)人: | 周凯;钟圳 | 申请(专利权)人: | 浙江省涡轮机械与推进系统研究院 |
| 主分类号: | B64D11/06 | 分类号: | B64D11/06 |
| 代理公司: | 杭州五洲普华专利代理事务所(特殊普通合伙) 33260 | 代理人: | 朱林军 |
| 地址: | 313000 浙江省湖州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 行程 可调 固定 飞机 座椅 安装 结构 以及 | ||
本申请公开了一种行程可调固定翼飞机座椅安装结构以及固定翼飞机,包括导轨,导轨上设有锁止孔,导轨上还滑动连接有调节组件,调节部件上设有锁紧部件,座椅安装在调节组件上,通过锁紧组件将座椅固定在导轨上,本发明结构简单,安装空间小,操作便捷。
技术领域
本发明涉及交通工具座椅领域,具体涉及一种行程可调固定翼飞机座椅安装结构以及固定翼飞机。
背景技术
现有固定翼飞机的驾驶舱容积有限,为了节约驾驶仓的空间,座椅固定安装驾驶舱内,座椅的行程不可调节,导致驾驶者的乘坐体验不佳;有一些座椅可以调节行程,但调节结构较为复杂,安装工序繁琐,不仅占用了驾驶舱的空间还增加飞机的制造成本,同时也增加了飞机的重量,不利于节约固定翼飞机的制造成本。
发明内容
本发明针对上述问题,提出了一种行程可调固定翼飞机座椅安装结构。
本发明采取的技术方案如下:一种行程可调固定翼飞机座椅安装结构,用于向前或向后调整固定翼飞机座椅的位置,包括:
两根相互平行设置的导轨,两根导轨的侧壁沿着长度方向设有多个锁止孔;
两个第一滑座,分别滑动设置两根导轨上,所述固定翼飞机座椅与两个第一滑座固定;
锁紧组件,设置在第一滑座上,所述锁紧组件包括用于与所述锁止孔配合的弹性销;
控制部件,用于与所述弹性销配合,使弹性销脱离对应的锁止孔;
两个第二滑座,分别滑动设置两根导轨上,所述固定翼飞机座椅与两个第二滑座固定,所述飞机座椅通过所述第一滑座和第二滑座安装在所述两根导轨上;
锁紧组件,包括与第一滑座固定的安装架,所述弹性销包括锁销和弹性件,所述锁销的销轴滑动设置在安装架上,所述弹性件一端与销轴配合,另一端与安装架配合,用于推动销轴伸入锁止孔。
实际使用时,首先将锁紧组件安装在两个第一滑座上,然后将两个第一滑座分别套在两根导轨上,两根导轨的规格一致,安装导轨需保障两根导轨平行,再将固定翼飞机座椅安装在第一滑座上,通过拉动控制部件使固定翼飞机座椅通过调节组件在滑轨上滑动,当固定翼飞机座椅滑动到合适的位置时,通过锁紧组件与滑轨上的锁止孔配合,实现固定翼飞机座椅行程可调节;通过设置两个第二滑座,保证飞机座椅牢固安装在两根导轨上,同时也保障了飞机在两根导轨上滑动的稳定性;锁紧组件实际工作时,弹性件被压缩后,迫使锁销的销轴伸入锁止孔;通过将锁紧组件设置在与第一滑座固定的安装座上,实现锁销跟随安装座移动。
作为优选,所述安装架包括水平部分与竖直部分,所述水平部分设有通孔,所述通孔用于将所述安装架固定在所述第一滑座上,所述竖直部分上设有供所述锁销穿出的穿孔,所述弹性件的一端与所述竖直部分的内壁相抵。
实际使用时,将安装架的水平部分的通孔对准调节组件上的安装孔,通过连接件将安装架与调节组件连接,通过在安装架的竖直部分设置穿孔,将锁销的一端通过穿孔伸出竖直部分,扩大了锁销的轴向活动范围。
作为优选,所述锁销上设有用于固定弹性件的限位台阶,所述弹性件与所述限位台阶相抵。
实际使用时,弹性件的一端与安装架的竖直部分的内侧壁相抵,弹性件另外一端与锁销上的限位台阶相抵,锁销受到弹性件的作用力,使锁销常态下压紧,确保锁销在进入锁止孔之后,不做其它解锁操作的话不会偏离限位孔的位置。
作为优选,所述锁销穿出所述竖直部分的一端设有连接孔,所述连接孔用于安装控制部件。
通过在锁销穿出竖直部分的一端设置连接孔,便于安装控制部件。
作为优选,所述控制部件采用钢丝绳,所述钢丝绳的两端分别与两个第一滑座上的安装架上的锁销的连接孔相连,所述钢丝绳上还设有拉手。
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