[发明专利]一种刚性主桨毂连接件的加载试验装置

权利要求书

1.一种刚性主桨毂连接件的加载试验装置，其特征在于，包括：桨毂假件(1)、变距拉杆加载接头(2)、桨叶假件(3)、钢索(7)、桨毂安装支架(12)，以及挥舞加载机构、摆振加载机构、离心力加载机构和变距拉杆力加载机构；

其中，所述桨毂安装支架(12)和离心力加载机构固定设置于试验地轨上，桨毂假件(1)和刚性主桨毂连接件(A)以实际装机方式嵌套安装，并固定安装在桨毂安装支架(12)上，所述刚性主桨毂连接件(A)通过桨叶销孔与桨叶假件(3)固定连接，桨叶假件(3)的桨根两侧分别连接1根钢索(7)的一端，钢索(7)的另一端连接到离心力加载机构上，用于对刚性主桨毂连接件(A)施加离心力；

所述刚性主桨毂连接件(A)一侧设置有变距拉杆耳片，变距拉杆耳片通过变距拉杆加载接头(2)与位于刚性主桨毂连接件(A)下方、且固定安装在试验地轨上的变距拉杆力加载机构相连接，用于对刚性主桨毂连接件(A)施加变距拉杆力；

所述挥舞加载机构和摆振加载机构活动安装在试验地轨上，挥舞加载机构在桨叶假件(3)的挥舞方向上与桨叶连接，摆振加载机构在桨叶假件(3)的摆振方向上与桨叶连接；用于对桨叶假件(3)施加挥舞载荷和摆振载荷，并通过桨叶假件(3)将所施加的挥舞载荷和摆振载荷传递到刚性主桨毂连接件(A)；

所述变距拉杆加载接头(2)包括：变距拉杆转接头(2-1)、拧紧螺母(2-2)和带柄关节轴承(2-3)；其一端安装在刚性主桨毂连接件(A)变距拉杆耳片中心处，另一端与变距拉杆作动筒相连，实现对刚性主桨毂连接件的变距拉杆力的加载；

所述桨叶假件(3)包括：相连接的桨根(3-1)和桨叶(3-2)，以及位于桨根(3-1)两侧的钢索接头(3-3)；通过设置于桨根(3-1)的两个桨叶销孔与刚性主桨毂连接件(A)连接，穿过桨根(3-1)中桨叶销孔的销轴通过两个螺母固定，伸出桨根(3-1)的两侧端部形成所述钢索接头(3-3)。

2.根据权利要求1所述的刚性主桨毂连接件的加载试验装置，其特征在于，

所述主桨毂连接件(A)设置U型结构，U型结构的两侧端部设置为双叉耳，U型结构与桨叶连接的一端设置有桨叶销孔，且U型结构的一侧设置有变距拉杆耳片；

所述刚性主桨毂连接件(A)的安装结构包括：外侧柱形弹性轴承(A1)、中部推力轴承(A2)、内侧柱形弹性轴承(A3)和轴承连接螺栓(A4)；

其中，外侧柱形弹性轴承(A1)的外端通过轴承连接螺栓连接在U型结构的底部端面，内端与中部推力轴承(A2)的外端连接，中部推力轴承(A2)的内端与内侧柱形弹性轴承(A3)的外端连接，所述内侧柱形弹性轴承(A3)两侧的连接端头分别通过轴承连接螺栓连接到U型结构两端的双叉耳，其内端与桨毂假件(1)固定连接，并与桨毂假件(1)一起固定安装在桨毂安装支架(12)上。

3.根据权利要求1所述的刚性主桨毂连接件的加载试验装置，其特征在于，

所述桨毂假件(1)、桨叶假件(3)与刚性主桨毂连接件(A)的安装位置和配合关系模拟直升机上刚性主桨毂连接件的装机边界条件。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的刚性主桨毂连接件的加载试验装置，其特征在于，还包括：专用滑轨(4)；

所述专用滑轨(4)固定安装在试验地轨上，所述挥舞加载机构通过专用滑轨(4)安装在试验地轨上，且用于通过专用滑轨(4)调节挥舞加载机构沿桨叶假件(3)轴线的位置。

5.根据权利要求4所述的刚性主桨毂连接件的加载试验装置，其特征在于，所述挥舞加载机构，包括：挥舞加载门架(5)和挥舞加载接头(6)；

所述挥舞加载门架(5)具体通过专用滑轨(4)安装在试验地轨上，且通过挥舞加载接头(6)在挥舞方向与桨叶假件(3)相连接；

其中，所述挥舞加载接头(6)包括：叉耳结构(6-1)、带柄关节轴承接头(6-3)，用于连接叉耳结构(6-1)和关节轴承接头(6-3)的连接螺栓(6-2)，以及固定安装在连接螺栓(6-2)一端的螺母(6-4)。