[发明专利]车辆辅助点火装置及车辆点火设备

说明书

本申请涉及一种上述车辆辅助点火装置及车辆点火设备，包括控制器和连接控制器的电池、超级电容、第一充电开关、第二充电开关和放电开关，电池连接超级电容的正极，电池的负极通过第一充电开关连接超级电容的负极，第二充电开关一端连接超级电容的正极，另一端用于连接车辆电池，放电开关一端连接超级电容的正极，另一端用于连接车辆电池，控制器还用于连接车辆电池，控制器用于在获取到车辆电池的电压值大于预设电压阈值时，控制第二充电开关闭合，第一充电开关断开，在获取到点火指令时，控制放电开关闭合。该装置可对车辆电池的残余电量进行有效的利用，环保节能，且可通过超级电容瞬间大功率放电辅助车辆启动，使用可靠。

技术领域

本申请涉及车辆控制技术领域，特别是涉及一种车辆辅助点火装置及车辆点火设备。

背景技术

随着科学技术的发展，车辆的种类越来越多，不同的车辆可以满足不同人群的需求，例如客车可以用来载人，方便出行，货车可以用来运输货运，有利于提高生活便捷性，特种车可以满足特定的工作需求，例如电力公司工程车辆是应急抢修的交通工具，同时也是应急抢修设备的载体，常用于对电力设备故障进行抢修。

传统的车辆通过车载电池进行放电点火，启动发动机，使车辆正常运行。但是，当车辆长时间停放时，容易导致车辆启动电池过放、电池容量不足或低温启动困难等问题，导致车辆无法正常启动，使用不可靠。

发明内容

基于此，有必要针对传统的车辆使用不可靠的问题，提供一种车辆辅助点火装置及车辆点火设备。

一种车辆辅助点火装置，包括电池、超级电容、第一充电开关、第二充电开关、放电开关和控制器，所述电池的正极连接所述超级电容的正极，所述电池的负极通过所述第一充电开关连接所述超级电容的负极，所述第二充电开关一端连接所述超级电容的正极，另一端用于连接车辆电池，所述放电开关一端连接所述超级电容的正极，另一端用于连接车辆电池，所述电池、所述超级电容、所述第一充电开关、所述第二充电开关和所述放电开关均连接所述控制器，所述控制器还用于连接车辆电池；

所述控制器用于在获取到所述车辆电池的电压值小于或等于预设电压阈值时，控制所述第一充电开关闭合，所述第二充电开关断开；在获取到所述车辆电池的电压值大于预设电压阈值时，控制所述第二充电开关闭合，所述第一充电开关断开，所述控制器还用于在获取到点火指令时，控制所述放电开关闭合。

一种车辆点火设备，包括车辆电池和如上述的车辆辅助点火装置。

上述车辆辅助点火装置及车辆点火设备，包括电池、超级电容、第一充电开关、第二充电开关、放电开关和控制器，电池的正极连接超级电容的正极，电池的负极通过第一充电开关连接超级电容的负极，第二充电开关一端连接超级电容的正极，另一端用于连接车辆电池，放电开关一端连接超级电容的正极，另一端用于连接车辆电池，电池、超级电容、第一充电开关、第二充电开关和放电开关均连接控制器，控制器还用于连接车辆电池，控制器用于在获取到车辆电池的电压值小于或等于预设电压阈值时，控制第一充电开关闭合，第二充电开关断开，在获取到车辆电池的电压值大于预设电压阈值时，控制第二充电开关闭合，第一充电开关断开，控制器还用于在获取到点火指令时，控制放电开关闭合。在检测到车辆电池的电压值大于预设电压阈值，过放程度不严重时，控制第二充电开关闭合，第一充电开关断开，优先利用车辆电池的残余电量给超级电容充电，在检测到车辆电池的电压值小于或等于预设电压阈值，过放程度严重时，切换充电模式，控制第一充电开关闭合，第二充电开关断开，直接利用装置中的电池给超级电容充电，在获取到点火指令时，控制器控制放电开关闭合，超级电容瞬间大功率放电至车辆电池，辅助实现车辆点火启动。该车辆辅助点火装置可对车辆电池的残余电量进行有效的利用，环保节能，且可通过超级电容瞬间大功率放电辅助车辆启动，避免了车辆因长期放置等导致不能启动的情况，使用可靠。

在其中一个实施例中，车辆辅助点火装置还包括DC-DC转换器，所述第二充电开关包括所述DC-DC转换器的降压开关和升压开关，所述降压开关和所述升压开关均连接所述控制器；