[发明专利]一种基于ETC门架的精准车型识别方法与装置在审
| 申请号: | 202111393051.1 | 申请日: | 2021-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN114078212A | 公开(公告)日: | 2022-02-22 |
| 发明(设计)人: | 王海峰;席方凯 | 申请(专利权)人: | 北京巨视科技有限公司 |
| 主分类号: | G06V20/10 | 分类号: | G06V20/10;G06V20/62;G06V10/22;G06V10/25;G06V10/764;G06T3/40 |
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| 地址: | 101200 北京市平谷区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 etc 精准 车型 识别 方法 装置 | ||
本发明提供了一种基于ETC门架的精准车型识别方法及装置,所述车型识别装置包括:第一图像获取设备,其用于获取车道上的车辆正面图像信息;第二图像获取设备,其用于获取车道上的车辆侧面图像信息;车辆识别模块,根据所述正面图像信息得到车辆基础信息,侧面轴数识别模块,根据所述侧面图像信息得到侧面车轮数目;根据所述车辆基础信息及侧面车轮数目确定车型;本申请将传统的车牌识别,车身颜色识别,车辆品牌识别结合侧面车辆拼接,轴数检测等技术应用到ETC门架上,可以对高速运行的车辆进行全方位的车辆信息采集,可以对车辆的车型进行精确的识别,为后续的车辆逃费,车辆稽查提供有效的证据。
技术领域
本发明涉及车辆监控技术领域,尤其涉及一种基于ETC门架的精准车型识别方法、装置、电子设备和存储介质。
背景技术
现有技术中,不停车自动收费系统ETC(Electronic Toll Collection System)已经广泛的应用于高速公路、桥梁、隧道等的收费站,其自动收费系统的车载端较为简单。收费站采用ETC不停车电子收费技术,可提高高速公路收费站的通行能力,缓解乃至解决收费站拥堵问题;同时通过ETC标识站可实现ETC通行车辆按照精确行驶路径计费和弹性收费,并以此来均衡高速公路的路网流量,提高高速公路的运行效率。实施ETC系统工程也能为交通信息服务、城市停车管理、重大活动及区域交通管理和城市交通综合管理提供基础条件。
车轴数量是高速公路计费的一个重要依据,因此当车辆到达高速公路收费站点时,需要对车辆的车轴数量进行检测。现有技术中主要是基于车辆品牌的方式进行车型识别,但是这种方式只能区分客车货车,对于货车,尤其是2轴车到6轴车,因为2轴车到6轴车很多都是品牌一致的跨界车,因此无法对货车进行进一步的精确区分。
发明内容
本发明的实施例提供了一种基于ETC门架的精准车型识别方法、装置、电子设备和存储介质,通过识别正面车辆品牌和检测侧面车轮数目,可以对车辆的车型进行精确的识别。
第一方面,本发明的实施例提供了一种基于ETC门架的精准车型识别装置,所述车型识别装置包括:
第一图像获取设备,其用于获取车道上的车辆正面图像信息;
第二图像获取设备,其用于获取车道上的车辆侧面图像信息;
车辆识别模块,根据所述正面图像信息得到车辆基础信息,其中,车辆基础信息包括车牌号码,车身颜色,车辆品牌;
侧面轴数识别模块,根据所述侧面图像信息得到侧面车轮数目;根据所述车辆基础信息及侧面车轮数目确定车型;
所述第一图像获取设备及第二图像获取设备均配置于ETC门架上,且与车道相对应。
作为一种可能实现的实施方式,所述车型识别装置还包括:
频闪补光灯,所述频闪补光灯、第一图像获取设备及第二图像获取设备单车道安装于ETC门架上。
作为一种可能实现的实施方式,所述第二图像获取设备探出ETC门架并与车道垂直90°且面向相邻车道依次安装固定。
作为一种可能实现的实施方式,所述车辆识别模块包括:
车辆检测单元,采用基于深度学习的方法做车辆检测,以识别同一图像中的不同车辆;
车身颜色识别和车辆品牌识别单元,基于所述车辆检测单元检测到的车辆,进行车牌和车型识别。
作为一种可能实现的实施方式,所述侧面轴数识别模块包括:
车辆拼接单元,用于对多个车辆侧面图像进行拼接得到完整图像;
轴数检测单元,针对所述完整图像,采用深度学习检测算法,对车辆的轮子进行检测,最终输出轮子的数目。
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