[发明专利]一种用于新能源汽车主壳体的加工系统

说明书

本发明涉及汽车金属零配件的加工技术领域，并提供一种用于新能源汽车主壳体的加工系统。本发明包括主轴、刀具、工装和除屑装置，工装用于安装汽车主壳体，主轴的一端与刀具连接，用于带动刀具运动以对汽车主壳体进行加工；除屑装置包括护罩、排屑管、存屑组件和负压组件，护罩套设于刀具外并适于与汽车主壳体的加工部位相抵，排屑管的一端与护罩连通，排屑管的另一端经存屑组件与负压组件连通，负压组件适于使护罩内产生负压，以将护罩内的金属屑抽取经排屑管输送至存屑组件内。本发明通过设置除屑装置，将加工时产生的金属屑限制在护罩内，防止金属屑划伤汽车主壳体，并通过负压组件使金属屑从排屑管压入存屑组件，减少金属屑对刀具的损伤。

技术领域

本发明涉及新能源汽车金属零配件的加工技术领域，具体而言，涉及一种用于新能源汽车主壳体的加工系统。

背景技术

在汽车的装配过程中需要大量用到金属板作为汽车配件，例如新能源汽车主壳体通常先采用钢板通过冷冲压工艺制成，然后在通过车床对其进行打磨和钻孔等加工作业。

但是利用金属板制成的新能源汽车主壳体在通过车床对其加工过程中，产生的金属屑高速飞溅，不仅容易对加工后的汽车主壳体表面造成损伤，而且因附着在汽车主壳体的表面的金属屑不断堆叠也会增加车床的刀具的作业量，进而影响刀具的使用寿命。

发明内容

本发明解决的问题是如何在汽车主壳体的加工过程中减少金属屑对汽车主壳体和刀具的损伤。

为解决上述问题，本发明提供一种用于新能源汽车主壳体的加工系统，包括主轴、刀具、工装和除屑装置，所述工装上用于安装汽车主壳体，所述主轴的一端与所述刀具连接，用于带动所述刀具运动以对所述汽车主壳体进行加工；所述除屑装置包括护罩、排屑管、存屑组件和负压组件，所述护罩套设于所述刀具外并适于与所述汽车主壳体的加工部位相抵，所述排屑管的一端与所述护罩连通，所述排屑管的另一端经所述存屑组件与所述负压组件连通，所述负压组件适于使所述护罩内产生负压，以将所述护罩内的金属屑抽取经所述排屑管输送至所述存屑组件内；所述除屑装置还包括吸附组件，所述吸附组件包括第一电磁吸盘，所述第一电磁吸盘的形状与所述护罩的形状相匹配，所述第一电磁吸盘套设于所述护罩外，用于驱使处于所述护罩内中心区域的金属屑向所述护罩内壁方向运动。

可选地，所述护罩为内部空心且一端开口的圆筒结构或圆台结构，所述护罩的内径大于所述刀具的外径。

可选地，所述护罩包括内罩，所述内罩的内壁设有便于所述金属屑从下向上螺旋运动的导向结构。

可选地，所述导向结构包括设置于所述内罩内壁且作为排屑通道的螺旋凹槽结构；或，所述导向结构包括至少两个间隔设置的螺旋凸起结构，相邻两个所述螺旋凸起结构之间形成作为排屑通道的凹槽。

可选地，所述护罩还包括外罩，所述外罩套设于所述内罩外；所述外罩的底部设置有变形结构，当所述刀具在对所述汽车主壳体进行加工时，所述变形结构适于在所述汽车主壳体的作用下发生形变，以使所述护罩与所述汽车主壳体紧密接触。

可选地，所述外罩顶部设置有位于中央的第一通孔以及位于所述第一通孔旁的第二通孔，所述第一通孔用于供所述刀具穿过，所述第二通孔用于供所述排屑管插入。

可选地，所述第二通孔的数量为多个，且多个第二通孔呈环形排列；各所述第二通孔分别与所述导向结构的顶端连通。

可选地，所述导向结构的宽度沿着所述金属屑的螺旋运动的方向从下至上逐渐变大。

可选地，所述第一电磁吸盘的壁厚从下至上逐渐变小。

可选地，所述除屑装置还包括加热结构，所述加热结构的形状与所述外罩的形状相匹配，所述加热结构设置于所述外罩与所述内罩之间处，或，所述加热结构套设于所述外罩外且处于所述变形结构的上方。