[发明专利]一种高效集成式电机驻车机构及车辆

权利要求书

1.一种高效集成式电机驻车机构，其特征在于，包括：

传动机构(100)，所述传动机构(100)设于驻车齿轮(400)的一侧，所述传动机构(100)包括连接换挡电机的换挡轴(110)和设于所述换挡轴(110)上的驻车凸轮(120)，所述驻车凸轮(120)上具备凸缘端(121)；

执行机构(200)，所述执行机构(200)包括设于所述传动机构(100)和驻车齿轮(400)之间的导向块(210)以及贯穿所述导向块(210)的驻车臂(220)，所述驻车臂(220)通过第一弹性件(230)与所述导向块(210)连接，所述驻车臂(220)的一端靠近所述驻车凸轮(120)为顶推端(221)，所述驻车臂(220)的另一端靠近驻车齿轮(400)为锁定端(222)；

所述换挡轴(110)带动所述驻车凸轮(120)沿第一方向转动至驻车档位，所述凸缘端(121)抵靠于所述顶推端(221)上，以使所述锁定端(222)插入驻车齿轮(400)的相邻齿间；

所述换挡轴(110)带动所述驻车凸轮(120)沿第二方向转动至解除驻车档位，至所述凸缘端(121)脱离所述顶推端(221)，以使所述锁定端(222)在所述第一弹性件(230)的回弹力作用下脱离驻车齿轮(400)的相邻齿间。

2.如权利要求1所述的一种高效集成式电机驻车机构，其特征在于，所述凸缘端(121)的一侧设有第一滑动面(1211)，所述顶推端(221)的一侧设有第二滑动面(2211)，二者之中具备至少一个倾斜面，所述第一滑动面(1211)和所述第二滑动面(2211)滑动配合以使所述凸缘端(121)滑动至所述顶推端(221)。

3.如权利要求2所述的一种高效集成式电机驻车机构，其特征在于，所述换挡轴(110)上固设有驻车棘爪(130)，所述驻车棘爪(130)与所述驻车凸轮(120)之间连接有第一弹性复位件(140)，所述驻车凸轮(120)转动套设于所述换挡轴(110)上；

当锁定端(222)与驻车齿轮(400)处于错位非啮合状态时，所述换挡轴(110)带动所述驻车棘爪(130)转动至驻车档位，所述第一弹性复位件(140)处于拉伸状态为所述凸缘端(121)提供沿第一方向转动的动力。

4.如权利要求3所述的一种高效集成式电机驻车机构，其特征在于，所述第一弹性复位件(140)为扭簧，套设于所述换挡轴(110)上且位于所述驻车棘爪(130)的上方，两个自由端分别压装于所述驻车棘爪(130)的两端，且一个自由端连接在所述驻车凸轮(120)靠近所述凸缘端(121)的上端面。

5.如权利要求4所述的一种高效集成式电机驻车机构，其特征在于，所述驻车棘爪(130)的两侧分别设有卡装面(131)，所述驻车凸轮(120)靠近所述凸缘端(121)的上端面设有连接套(150)，所述第一弹性复位件(140)的一个自由端穿设于所述连接套(150)内，并借助所述连接套(150)压装于一个对应的卡装面(131)上，所述第一弹性复位件(140)的另一个自由端压装在另一个对应的所述卡装面(131)上。

6.如权利要求5所述的一种高效集成式电机驻车机构，其特征在于，所述换挡轴(110)的一侧设有弹性锁止件(300)，所述弹性锁止件(300)上具备弹性力臂(310)，所述弹性力臂(310)的端部设有锁止端(320)，所述锁止端(320)借助弹性力臂(310)的弹力抵靠于所述驻车棘爪(130)的外侧面，以定位所述驻车棘爪(130)处于驻车档位或非驻车档位。

7.如权利要求6所述的一种高效集成式电机驻车机构，其特征在于，所述驻车棘爪(130)的外侧面设置有第一限位槽(132)和第二限位槽(133)，所述第一限位槽(132)和所述第二限位槽(133)沿第二方向依次间隔设置，以与所述锁止端(320)适配定位所述驻车棘爪(130)处于驻车档位或非驻车档位。