[发明专利]一种应用于自动化精密锻造汽车轮毂轴承产线的脱模结构

权利要求书

1.一种应用于自动化精密锻造汽车轮毂轴承产线的脱模结构，其特征在于：包括下模模座(2)、脱模镶块(4)、顶杆(5)和螺杆(6)，所述下模模座(2)内设有容纳轮毂轴承锻件(3)的模腔(13)，所述的脱模镶块(4)用于承载轮毂轴承锻件(3)，所述的脱模镶块(4)从上到下依次包括上部凸台(7)、中部圆盘(8)和下部滑块(9)，所述的上部凸台(7)固定在中部圆盘(8)的中心处，所述的下部滑块(9)包括对称设置的两个滑块，且在每个滑块上均开设一个长圆孔(11)；

在下模模座(2)的底部中心处设有容纳顶杆(5)的中心通道(14)，在下模模座内设有两个滑道(12)，每个滑道(12)容纳一个滑块，且两个滑道对称布置在中心通道(14)的左右两侧；

脱模镶块(4)的两个滑块对应伸入下模模座(2)的两个滑道(12)内，脱模镶块(4)的上部凸台(7)伸入轮毂轴承锻件分模面下部的内孔，脱模镶块(4)的中部圆盘(8)的上端面承载轮毂轴承锻件(3)的下端面，顶杆(5)的上端穿入中心通道(14)内抵在中部圆盘(8)的下端面上，在下模模座(2)内开有两个螺纹孔，每个螺纹孔内配合一个螺杆(6)，且每个螺杆(6)的自由端穿入下模模座内并伸出对应滑块上的长圆孔(11)对脱模镶块(4)限位。

2.根据权利要求1所述的一种应用于自动化精密锻造汽车轮毂轴承产线的脱模结构，其特征在于：轮毂轴承锻件分模面以下高度方向的拔模斜度γ≤2°。

3.根据权利要求1所述的一种应用于自动化精密锻造汽车轮毂轴承产线的脱模结构，其特征在于：所述的上部凸台(7)的尺寸与轮毂轴承锻件分模面下部的内孔尺寸相适应。

4.根据权利要求1所述的一种应用于自动化精密锻造汽车轮毂轴承产线的脱模结构，其特征在于：脱模镶块(4)的中部圆盘(8)的厚度T2取10～30mm，圆盘配合锥角α取30～60°。

5.根据权利要求1所述的一种应用于自动化精密锻造汽车轮毂轴承产线的脱模结构，其特征在于：脱模镶块(4)的中部圆盘(8)的承载轮毂轴承锻件(3)的宽度H2采用公式(1)决定：

H2＝k₁H1 (1)

式(1)中接触系数k₁取值范围为0.3～0.8，H1为轮毂轴承锻件分模面以下内孔处的圆环宽度。

6.根据权利要求1所述的一种应用于自动化精密锻造汽车轮毂轴承产线的脱模结构，其特征在于：脱模镶块(4)的滑块上的长圆孔(11)的直线段长度T3和长圆孔(11)的圆弧段半径R1采用公式(2)决定：

式(2)中高度系数k₂取值范围为0.25～0.5，圆弧系数k₃取值范围为0.2～0.4，T1为轮毂轴承锻件分模面以下高度。

7.根据权利要求6所述的一种应用于自动化精密锻造汽车轮毂轴承产线的脱模结构，其特征在于：所述滑块为圆柱形结构，在圆柱形侧面中心区域开设有长圆孔，脱模镶块(4)的滑块上的长圆孔直线段的底端与滑块底部的距离T4、滑块的总长度T5以及滑块的直径D1采用公式(3)决定：

式(3)中R1为长圆孔的圆弧段半径，偏移高度Δh取值范围为10～30mm，T3为滑块上的长圆孔的直线段长度，宽度系数k₄取值范围为3～5。

8.根据权利要求7所述的一种应用于自动化精密锻造汽车轮毂轴承产线的脱模结构，其特征在于：下模模座(2)上的滑道(12)的长度T6采用公式(4)决定：

T6＝T5+Δt (4)

式(4)中T5为滑块的总长度，间隙值Δt取值范围为5～10mm。