[发明专利]一种重吊船克令吊基座制作方法及克令吊基座

说明书

本发明属于船舶建造技术领域，且公开了一种重吊船克令吊基座制作方法，包括以下步骤：采用数控线型切割工艺加工出符合生产规格要求的钢板零件，检查切割精度，设置反变形，按照胎架排布图，竖起立柱，在立柱四周安装拉条；还包括基于该方法获得的克令吊基座。本发明从原料加工的初始环节到最后的涂装过程，都制定了严格的施工流程，严苛的控制加工的精度，把控零件装配时的定位精准度；胎架建造设置反变形，构架焊接过程控制电流电压，控制变形量；焊接采用多层多道焊的形式，焊渣逐层清理后方可进行下一层施焊，确保焊接质量；通过一系列严苛的过程控制，达到减少返工，加快施工速度，提高建造质量，保证基座安装精度的目的。

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，具体为一种重吊船克令吊基座制作方法及制作的克令吊基座。

背景技术

克令吊(英文为crane)是一种船用起重机，是船上的一种大型甲板机械，它是一种船舶装卸货物的设备，液压克令吊是船上普遍使用的一种装卸货设备。如图3所示，现有的重型克令吊基座分为上下基座，上基座属于外购件，下基座则是CR01P由船厂制作提供，整体的下基座主要是由外板、纵壁、构架和顶板组成，各部件整体多为厚板，焊接变形控制难度大，焊缝质量要求高。

现有公开的技术中，关于该部分基座的处理制作，基本上采用的是人工辅助机械配合，预先将整个机座部件板固定好位置，随后将需要对接的区域简单合拢，随后借助可活动式的机械臂拿持对应的焊接产品，人工通过机械设备控制其对合拢区域焊接工作，该处理焊接工序与方法由于焊接规程要求严格程度较低，且查验步骤不完整，制作过程中焊缝返修时常发生，严重影响施工进度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种重吊船克令吊基座制作方法，以解决上述背景技术中提出的问题。本发明的工艺从原材料切割加工到构件装配焊接等各个环节，规定了克令吊基座的施工流程，可以达到加快施工速度，提高建造质量，保证基座安装精度的目的。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种重吊船克令吊基座制作方法，该工艺方法包括：

第一步：采用数控线型切割工艺加工出符合生产规格要求的钢板零件，检查切割精度。

第二步：设置反变形，按照胎架排布图，竖起立柱，在立柱四周安装拉条，反变形是依据现有生产中出现的已有变形，总结出属于构架的变形规律，因此提前设置好反变形量，令其与焊接过程中的变形量正好相互抵消，令焊接成品可以最终达到产品的质量标准。

第三步：在胎架上铺设基准板，划出构架线，吊装钢板零件至垫板上组成构架，调整钢板零件的板厚方向。

第四步：测量构架的精度，测量结果符合安装精度要求且焊接前准备工作完毕后方可施焊，重要焊缝须100％UT检查焊接质量和探伤，利用超声波对对焊缝进行完全检测，针对存在虚焊和漏焊的地方需要进行补焊。

第五步：构架全部焊接完毕后，将构架送入涂装厂进行涂装作业，交接总装部门上船安装。

针对零部件的加工工作，零件切割加工精度需满足要求，长宽尺寸误差控制在±2mm，对角线尺寸误差控制在±3mm内，线型加工误差控制在±3mm内，具体对照零件尺寸公差记录表进行精度比对，并且零件加工完毕之后需要和样板进行对照检查。

随后开始制作胎架，组成胎架的立柱必须完全保持全部保持树立状态，在立柱上安装基准板，最外侧的立柱距离胎架基准板边口的不大于50mm，立柱四周安装角铁拉条，立柱高度在理论值的基础上增加反变形量，将变形量精度控制在±1mm以内。

安装好图纸上的尺寸数据，在基准板上划出构架线条，划线的精度须控制在±1mm，按照构架线装配构架，注意构架板厚方向，构架装配完成焊接之前进行三维测量，依据三维测量结构，调整构架安装精度，构架装配焊接前，需检查坡口形式，坡口质量，坡口间隙，要求坡口形式与图纸一致，坡口直顺光洁，坡口间隙满足焊接规程要求，间隙超差位置经工艺处理后方可焊接。