[发明专利]发动机冷端动态空气补偿与旁通节气门后置排温管理系统

权利要求书

1.一种发动机冷端动态空气补偿与旁通节气门后置排温管理系统，其特征在于：包括增压器和发动机，其中增压器的出气口通过管道与发动机的进气口相连通，增压器的出气口与发动机的进气口之间的管道上依次设置有第一DACS阀、中冷器和第二DACS阀，从增压器的出气口流出的气体依次经过第一DACS阀、中冷器和第二DACS阀进入发动机的进气口；还包括旁通引气管，所述旁通引气管的一端与发动机进气口和第二DACS阀出气口之间的管道相连通；所述旁通引气管的另一端与第一DACS阀和增压器出气口之间的管道相连通；所述旁通引气管内设置有旁通单向阀；旁通单向阀根据进出气端压力差实现开启和关闭状态的切换；所述发动机的进气口设置有温度传感器，所述温度传感器用于实时检测发动机的进气口的进气温度；还包括发动机控制器和DACS控制器；所述发动机控制器和DACS控制器通过CAN总线相互通信；所述发动机控制器的输入端与温度传感器电连接；所述发动机控制器和DACS控制器实时接收温度传感器发送的发动机的进气口的进气温度信号；

还包括进气节气门，所述进气节气门设置于第一DACS阀内；所述DACS控制器的输出端与进气节气门的驱动装置的信号输入端电连接，DACS控制器输出用于控制进气节气门开启或者关闭的控制命令；所述DACS控制器根据发动机的进气口的进气温度信号生成针对进气节气门开启或者关闭状态调整的控制命令；

还包括整车储气罐；所述整车储气罐的出气口与第二DACS阀相连通；所述整车储气罐的出气口设置有压缩空气喷嘴；发动机进气口的端口处设置有压力传感器；所述压力传感器用于实时检测发动机的进气口的增压压力；所述DACS控制器的输入端与压力传感器电连接；所述DACS控制器的输出端与压缩空气喷嘴的驱动装置的信号输入端电连接；所述DACS控制器的输出用于控制压缩空气喷嘴开启或者关闭的控制命令；所述DACS控制器实时接收压力传感器发送的发动机的进气口的的压力信号，并根据发动机的进气口的压力信号生成针对压缩空气喷嘴开启或者关闭状态调整的控制命令；

所述压缩空气喷嘴的驱动装置包括电磁驱动装置，所述发动机控制器和DACS控制器根据发动机进气口的进气流量信息和发动机的进气口的压力信号，生成针对电磁驱动装置的控制命令；所述电磁驱动装置根据接收到的控制命令内，控制压缩空气喷嘴喷出的压缩空气的喷射流速和喷射体积；

所述进气节气门的驱动装置包括用于驱动进气节气门开启或者关闭状态调整的蝶阀，所述蝶阀上设置位置传感器，所述位置传感器用于实时监测蝶阀的变化位置；所述位置传感器与DACS控制器电连接；所述DACS控制器实时接收位置传感器发送的蝶阀的位置信息，所述DACS控制器根据蝶阀的位置信息判断进气节气门开启或者关闭状态，并根据发动机的进气口的进气温度信号、发动机的进气口的压力信号、发动机进气口的进气流量信息和进气节气门状态信息，生成针对蝶阀转动角度调整的控制命令；

当发动机小负荷运行时，发动机控制器通过温度传感器实时检测发动机的进气口的进气温度；

如果发动机控制器判定发动机的进气口的进气温度低于需求时：发送控制命令至蝶阀，使进气节气门减小开度直至关闭，使来自增压器的高温气体通过旁通单向阀进入进气管，与来自中冷器的低温气体混合；

如果发动机控制器判定发动机的进气口的进气温度超过设定值时：DACS控制器发送控制命令至蝶阀，使进气节气门开启；旁通单向阀关闭；

当发动机小负荷运行，发动机控制器判定司机踩下加速踏板，存在发动机进气动态补偿的需求时，DACS控制器通过压力传感器实时检测发动机的进气口的增压压力：

当DACS控制器判定发动机的进气口的增压压力未超过设定值时；DACS控制器发送控制命令至蝶阀，使进气节气门关闭或减小开度；旁通单向阀关闭；发动机控制器发送控制命令至EGR阀的驱动装置，使EGR阀关闭；DACS控制器发送控制命令至压缩空气喷嘴的驱动装置，使压缩空气喷嘴开启，使整车储气罐中的压缩空气进入发动机的进气口；

当DACS控制器判定发动机的进气口的增压压力超过设定值时，或者压缩空气喷嘴开启时间超过时间阈值值时，DACS控制器发送控制命令至压缩空气喷嘴的驱动装置，使压缩空气喷嘴关闭；DACS控制器发送控制命令至蝶阀，使进气节气门打开；旁通单向阀关闭。