[发明专利]一种公路桥梁伸缩缝结构

说明书

本发明公开了一种公路桥梁伸缩缝结构，包括两个梁体，桥梁伸缩缝处的每个梁体上均固定安装有砂浆层，每个砂浆层上均固定连接有混凝土层，每个混凝土层上分别固定安装有齿板，两个齿板的齿牙相互咬合搭接在一起将桥梁伸缩缝予以遮盖，两个齿板之间能够相对移动，桥梁伸缩缝处的两个梁体开设有圆槽并通过圆槽固定连接有橡胶止水带，橡胶止水带的末端固定连接有连通至外界排水管，桥梁伸缩缝处的两个梁体上设有用于桥梁减震的减震机构。本发明通过整体机构的配合，当气候变化带来桥梁伸缩缝的热胀冷缩的变化时，两个齿板的齿部相互嵌入或拔出保证了路面的平整性使得桥梁伸缩缝不会凹陷或凸起从而在行车过程中不会出现跳车的效果。

技术领域

本发明涉及伸缩缝结构技术领域，具体为一种公路桥梁伸缩缝结构。

背景技术

随着城市建设的快速发展，各类交通设施的发展突飞猛进。高速公路、城市高架等各类各种桥梁相继建成。由于车辆流量、车速、车辆载荷不断提高以及桥梁在施工中遗留有某些小问题，使桥梁伸缩缝接合件的损坏非常普遍。而桥梁伸缩缝接合件的损坏会造成车辆行驶时颠簸不止，噪声扰民，咯噔咯噔的跳车现象加重，而且危及桥梁的安全和桥梁的使用寿命，增加桥梁的维修保养成本。所以桥梁的耐久度、行车平稳性、旅客的舒适性已经引起设计施工部门的高度重视。

因此，我们需要一种能够调节因气候变化带来伸缩缝的热胀冷缩的变化，减轻桥梁伸缩缝处沥青翘起或凹陷导致行车过程中跳车现象的桥梁伸缩缝结构来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公路桥梁伸缩缝结构，具备桥梁的耐久度高且行车平稳性好的优点，解决了桥梁的耐久度低且行车平稳性差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路桥梁伸缩缝结构，包括两个梁体，所述桥梁伸缩缝处的每个梁体上均固定安装有砂浆层，每个所述砂浆层上均固定连接有混凝土层，每个所述混凝土层上分别固定安装有齿板，两个所述齿板的齿牙相互咬合搭接在一起将桥梁伸缩缝予以遮盖，两个所述齿板之间能够相对移动，所述桥梁伸缩缝处的两个梁体开设有圆槽并通过圆槽固定连接有橡胶止水带，所述橡胶止水带的末端固定连接有连通至外界排水管，所述桥梁伸缩缝处的两个梁体上设有用于在冬季辅助支撑齿板避免车辆在经过桥梁剧烈颠簸的辅助机构。

优选的，所述辅助机构包括有两个活塞筒和输气管，每个所述活塞筒的内壁上轴向滑动连接有密封塞，每个所述密封塞上固定连接有贯穿活塞筒的活塞杆，每个所述活塞杆远离密封塞的一端均与梁体固定连接，每个所述活塞筒通过输气管均固定连通在空心气囊上,每个所述活塞筒远离输气管的一端固定连接有与外界连通的进气管，所述输气管和进气管上固定连接有单向阀，所述空心气囊与混凝土层固定连接，且所述空心气囊的顶部与两个齿板贴合。

优选的，所述桥梁伸缩缝处的两个梁体上设有用于桥梁减震的减震机构，所述减震机构包括有固定连接在桥梁伸缩缝处的两个混凝土层上的两个连接块，每个所述连接块远离混凝土层的一侧均通过销轴铰接有伸缩杆套，每个所述伸缩杆套的内壁上轴向滑动连接有滑块，每个所述滑块远离连接块的一侧均固定连接有贯穿伸缩杆套并延伸至伸缩杆套外的伸缩杆，每个伸缩杆的弧形轮廓上均套接有第一弹簧，每个所述第一弹簧的两端分别与伸缩杆套的内壁和滑块固定连接，两个所述伸缩杆远离滑块的一侧均通过销轴铰接有支撑块，所述支撑块的上表面固定连接有压块，所述压块的上表面与两个齿板贴合。

优选的，所述减震机构还包括有固定连接在两个活塞筒相对面上的筒套，所述支撑块远离压块的一侧固定连接有挡板，所述挡板远离支撑块的一端固定连接有圆柱齿条，所述圆柱齿条限位滑动连接在筒套的内壁上，所述圆柱齿条上套接有第二弹簧，所述筒套上开设有放置槽，所述第二弹簧的两端分别与筒套上开设的放置槽和挡板的下表面固定连接。