[发明专利]一种可变车道动态控制装置

权利要求书

1.一种可变车道动态控制装置，包括第一支架(1)和第二支架(2)，其特征在于：所述第一支架(1)和第二支架(2)的相对侧通过多组缓冲机构(3)相互连接，所述第一支架(1)和第二支架(2)的相对侧固定安装有多组可下降传动机构(4)，所述第一支架(1)和第二支架(2)相对侧的底部固定安装有防止第一支架(1)和第二支架(2)进行移动的阻挡机构(5)，所述传动机构(4)的底部与阻挡机构(5)的顶部相贴合；

所述第一支架(1)和第二支架(2)结构相同且均由支撑杆(6)、固定螺纹钉(7)、第一挡板(8)、第二挡板(9)和固定盘(10)组成，所述支撑杆(6)设置为对称分布的两组，且其表面通过固定螺纹钉(7)固定连接有两组第一挡板(8)，两组所述第一挡板(8)的相对侧之间通过第二挡板(9)固定连接，两组所述支撑杆(6)的底部固定连接有固定盘(10)，两组所述第二挡板(9)之间通过多组缓冲机构(3)相互连接；

所述缓冲机构(3)由第一伸缩杆(11)、第一套管(12)和缓冲弹簧(13)组成，所述第一支架(1)的一侧固定连接有第一伸缩杆(11)，所述第二支架(2)的一侧固定连接有第一套管(12)，所述第一伸缩杆(11)的外壁插接至第一套管(12)的内部，所述第一支架(1)的一侧且位于第一伸缩杆(11)的外表面固定连接有缓冲弹簧(13)，所述缓冲弹簧(13)远离第一支架(1)的一端固定安装于第二支架(2)的一端；

所述传动机构(4)由第一铰接块(14)、第二铰接块(15)、第一连接杆(16)、第三铰接块(17)、第四铰接块(18)、第二连接杆(19)和连接转轴(20)组成，所述第一支架(1)的一侧固定安装有第一铰接块(14)，所述第一铰接块(14)的表面铰接有第二铰接块(15)，所述第二铰接块(15)远离第一铰接块(14)的一端固定连接有第一连接杆(16)，所述第二支架(2)的一侧固定安装有第三铰接块(17)，所述第三铰接块(17)的表面铰接有第四铰接块(18)，所述第四铰接块(18)远离第三铰接块(17)的一端固定连接有第二连接杆(19)，所述第一连接杆(16)与第二连接杆(19)的表面通过连接转轴(20)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种可变车道动态控制装置，其特征在于：所述第一连接杆(16)和第二连接杆(19)的底部均设置有弧形倒角。

3.根据权利要求2所述的一种可变车道动态控制装置，其特征在于：所述阻挡机构(5)由安装板(21)、第二套管(22)、第二伸缩杆(23)、第三套管(24)、第三伸缩杆(25)、限位板(26)、限位杆(27)、复位弹簧(28)和阻挡板(29)组成，两组所述第一挡板(8)的底部均固定连接有安装板(21)，两组所述安装板(21)的相对侧分别固定连接有第二套管(22)和第二伸缩杆(23)，所述第二伸缩杆(23)的外壁插接至第二套管(22)的内部，所述第二套管(22)的顶部和底部均贯穿设置有第三套管(24)，所述第三套管(24)的内部插接有第三伸缩杆(25)，所述第三伸缩杆(25)的顶部固定连接有限位板(26)，所述限位板(26)的顶部与第二连接杆(19)的底部相贴合，所述第三伸缩杆(25)的底部固定连接有阻挡板(29)，所述限位板(26)的底部且位于第三伸缩杆(25)的两侧均固定连接有限位杆(27)，所述限位杆(27)的顶部贯穿第二套管(22)的顶部且延伸至第二套管(22)的底部，所述限位板(26)的底部且位于限位杆(27)的外表面固定连接有复位弹簧(28)，所述复位弹簧(28)的底部固定安装于第二套管(22)的顶部。

4.根据权利要求3所述的一种可变车道动态控制装置，其特征在于：所述传动机构(4)和阻挡机构(5)的制造材料均为刚性材料，所述阻挡板(29)的底部固定连接有橡胶材料制造的防滑垫。