[发明专利]用于民用飞机集装式货运系统大限动间距的双向限动装置

说明书

本发明属于航空货运专业领域，特别是涉及一种可实现民用飞机集装式货运系统内大限动间距的双向限动装置。所述双向限动装置包括转动连接于底座(7)上的锁定锁舌(1)、解锁锁舌(4)；锁定锁舌(1)与安装于底座(7)上的锁定锁舌扭簧(11)接触；解锁锁舌(4)上安装有解锁锁舌扭簧(6)；锁定锁舌扭簧(11)、解锁锁舌扭簧(6)对应分别用于给锁定锁舌(1)、解锁锁舌(4)提供顺时针的扭矩；解锁锁舌(4)与联动转臂(3)的一端铰接；联动转臂(3)的另一端与两个限动杆(2)铰接；两个限动杆(2)与底座(7)转动连接。

技术领域

本发明属于航空货运专业领域，特别是涉及一种可实现民用飞机集装式货运系统内大限动间距的双向限动装置。

背景技术

双向限动装置为民用飞机集装式货运系统配套，通常安装于标准地板滑轨内或传输滚棒安装架内，用于民用集装单元空运过程中航向或逆航向以及垂直方向的可靠限动，合理的双向限动锁限动间距，可实现对集装单元在货运系统要求的装载位置精确锁定，将集装单元产生的各类载荷通过双向限动装置传递至飞机主承载框梁。

货运系统对限动装置有解锁状态，其外廓最高点应低于系统传输平面高度的要求，由于货运系统传输平面高度通常较低(≯50.8mm)，且受限于货运系统限动装置的布局设计，限动某些规格货物需要实现100mm以上的大限动间距，现有民机集装式货运系统配套的双向限动装置可实现限动间距在19mm至47mm范围内的双向锁定、单向解锁功能。现有技术受限于工作原理，双向限动装置在解锁状态锁下其内部机构会占用垂向空间，其限动间距越大，占用的空间越多，解锁后整体外廓高度大于系统传输平面高度，无法满足货运系统对大限动间距双向限动锁的需求。

现有技术中，专利CN202414165U公开了一种航空集装箱限动锁，包括矩形锁框、设于锁框内的第一轴和第二轴，所述第一轴设有第一锁体和促使第一锁体直立的第一压簧，所述第二轴上设有第二锁体和将第二锁体压迫平躺在矩形锁框内的第二压簧，所述第一锁体和第二锁体交叉直立时，所述第二锁体的凸块位于第一锁体的凹口内。该航空集装箱限动锁具有结构简单，操作容易，固定效果好特点。该专利涉及民机集装式货运系统中，限动装置对民用集装单元实现可靠锁定的独特构型原理设计，实现双向限动装置在小限动间距的双向锁定。

专利CN101010236 A涉及一种用于集装箱锁定就位的设备，用于锁定容器到的地方包括一个框架，在至少一个锁定爪固定到所述框架，和一个调节组件，其被固定到所述锁定爪。一个容器到被锁定到适当位置的一个位置是可调的，相对到所述锁定爪在一个所述框架的纵向方向。调节部件附着至锁爪，使得锁定就位的集装箱的位置，可相对于锁爪在框架的纵向上进行调节。该专利涉及民机集装式货运系统中，限动装置在系统中以简单的方式，在公差范围内将集装箱精确锁定就位的构型设计，该设计可实现限动装置的限动间距在小范围调整，同时考虑使用过程中机构磨损后限动间距的快速、低成本补偿方案。

专利US 5433564涉及一种基于民机货运系统的限动装置，用于将集装箱固定在飞机的货舱中的闩锁，包括：限定地板部分和两个向上突出的侧部的框架，至少一个闩锁臂可转动地安装在侧面部件之间，使得闩锁臂可以从下面的非工作位置转动到直立的锁定位置，通过该限制装置可以将地板部分固定在货舱的地板上，并且其中改进包括在框架的中提供至少一个可弹性变形的元件，使得在使用中当将力施加到所述闩锁臂时，另外一个闩锁臂可随动，该构型设计在不增加重量的前提下可以提升限动装置的操作可靠性。该专利涉及民机集装式货运系统中，限动装置对民用集装单元实现可靠双向锁定及联动的独特构型、弹性元件设计，较原有方案降低零件数量的同时，有效提升限动装置的可靠性。

文献《基于ADAMS的客机集装式货运系统双向限动锁的人机功效仿真》，陈奎儒刘丰睿赵丽滨；(第十七届北方七省市区力学学会学术会议论文集)。通过对双向限动锁的工作原理的介绍，因锁体上施加力的大小由扭簧中预紧力确定，为研究两者变化关系，取双向限动锁在锁定位置状态，以释放锁扣和锁定锁扣为研究对象，对其进行力学分析。