[发明专利]一种续驶里程的显示方法、装置、车辆及存储介质

说明书

本发明公开了一种续驶里程的显示方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：确定车辆在当前显示周期内各预测周期的续驶里程预测值，以及前一预测周期的续驶里程显示值；根据各所述预测周期的续驶里程预测值和前一预测周期的续驶里程预测值，确定车辆在各所述预测周期的续驶里程更新值；根据各所述预测周期的续驶里程更新值和所述前一预测周期的续驶里程显示值，确定所述车辆在当前显示周期的续驶里程显示值；将当前显示周期的续驶里程显示值发送至车辆仪表盘上进行显示。通过本发明的技术方案，能够在保证续驶里程的预测准确度的同时，避免所预测的续驶里程反复跳变或忽快忽慢，使车辆仪表盘上显示的续驶里程平稳变化，提升用户的驾驶体验。

技术领域

本发明实施例涉及车辆技术领域，尤其涉及一种续驶里程的显示方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术

续驶里程显示策略是车辆上一项重要的控制策略，能够被用户直观感受到，提醒用户剩余可行驶的里程数，给用户的出行提供保障。

车辆的续驶里程受到天气、交通状况和驾驶员的驾驶行为习惯等因素的影响时时刻刻在变化。在现有技术中，在车辆的续驶里程预测时，提高续驶里程准确性的同时，却往往忽略了用户的舒适性。如车辆的预测续驶里程可能在短时间内反复跳变或忽快忽慢，给用户带来困扰或不好的驾车体验。

发明内容

本发明实施例提供一种续驶里程的显示方法、装置、车辆及存储介质，以实现能够在保证续驶里程的预测准确度的同时，避免所预测的续驶里程反复跳变或忽快忽慢，使车辆仪表盘上显示的续驶里程平稳变化，提升用户的驾驶体验。

第一方面，本发明实施例提供了一种续驶里程的显示方法，包括：

确定车辆在当前显示周期内各预测周期的续驶里程预测值，以及前一预测周期的续驶里程显示值；

根据各所述预测周期的续驶里程预测值和前一预测周期的续驶里程预测值，确定所述车辆在各所述预测周期的续驶里程更新值；

根据各所述预测周期的续驶里程更新值和所述前一预测周期的续驶里程显示值，确定所述车辆在当前显示周期的续驶里程显示值；

将所述当前显示周期的续驶里程显示值发送至车辆仪表盘上进行显示。

进一步的，所述确定车辆在当前显示周期内各预测周期的续驶里程预测值，包括：

获取所述车辆在各所述预测周期的可用能量和能量消耗量，所述可用能量为所述车辆的剩余总能量和最低能量的差值；

对于各所述预测周期，根据所述可用能量和所述能量消耗量的比值确定所述预测周期的续驶里程预测值。

进一步的，获取所述车辆在各所述预测周期的能量消耗量，包括：

对于各所述预测周期，获取所述车辆在所述预测周期内的至少一个单位能量消耗量；

基于各单位能量消耗量对应的第一调整系数对各所述单位能量消耗量进行调整，得到调整后的各单位能量消耗量，所述各单位能量消耗量对应的第一调整系数大于1；

将所述调整后的各单位能量消耗量的总和，确定为所述预测周期的能量消耗量。

进一步的，所述单位能量消耗量为单位时间内的能量消耗量，或者，所述单位能量消耗量为单位距离内的能量消耗量。

进一步的，所述根据各所述预测周期的续驶里程预测值和前一预测周期的续驶里程预测值，确定所述车辆在各所述预测周期的续驶里程更新值，包括：

对于各所述预测周期，将所述预测周期的续驶里程预测值和前一预测周期的续驶里程预测值的差值，确定为所述预测周期的续驶里程周期变化值；

基于第二调整系数对所述预测周期的续驶里程周期变化值进行调整，得到调整后的续驶里程周期变化值，所述第二调整系数小于1；