[发明专利]一种电子换挡器手球的升降结构及方法

说明书

本发明公开了一种电子换挡器手球的升降结构及方法，包括手球，还包括壳体和升降组件；所述壳体设置于换挡机构上；所述升降组件设置于壳体内部；所述手球设置于升降组件上方并承载于壳体上；所述手球可通过升降组件进行轴向的升降操作。本方案通过在换挡器下设置升降结构，在汽车未启动之前换挡器处于隐藏状态，保证了中央通道的一体性，在汽车启动之后换挡器升出，熄火后换挡器降下隐藏，大大提高换挡器结构的多元化，增加了汽车整体的科技感。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种电子换挡器手球的升降结构及方法。

背景技术

目前大多数换挡器都是固定的，只能进行前后左右的角度操作进行换挡，而无法进行上下的升降。换挡器主要固定在中央通道位置，因为无法升降所以影响了中央通道的一体性，影响了美观。同时，因为这种呆板的结构无法体现汽车的科技感，只能通过表面处理来进行不同汽车的差异化。

由此可见，如何能够提高换挡器的美观感为本领域需解决的问题。

发明内容

针对于现有换挡器的结构存在结构单一的技术问题，本发明的目的在于提供一种电子换挡器手球的升降结构，其通过在换挡器上设置升降结构，实现换挡器的升降，能够大大提高换挡器结构的多元化，增加了汽车整体的科技感，同时在此基础上，还给出了电子换挡器手球的升降方法，很好地克服了现有技术所存在的问题。

为了达到上述目的，本发明提供的一种电子换挡器手球的升降结构，包括手球，还包括壳体和升降组件；所述壳体设置于换挡机构上；所述升降组件设置于壳体内部；所述手球设置于升降组件上方并承载于壳体上；所述手球可通过升降组件进行轴向的升降操作。

进一步地，所述升降组件包括丝杆和丝杆螺母；所述丝杆螺母套设于丝杆上。

进一步地，所述丝杆的顶部和根部分别设置一个轴承。

进一步地，所述升降组件配合设有驱动组件；所述驱动组件设置于壳体内部。

进一步地，所述驱动组件与升降组件直接驱动连接。

进一步地，所述手球设置于丝杆上方，驱动组件直接驱动丝杆进行转动并在丝杆螺母内转动进行纵向移动，进而带动设置于丝杆上方的手球进行升降。

进一步地，所述手球设置于丝杆螺母上，驱动组件直接驱动丝杆螺母进行转动并沿着丝杆进行纵向移动，进而带动设置于丝杆螺母上的手球进行升降。

进一步地，所述驱动组件间接连接升降组件，在升降组件与驱动组件之间设置传动组件；所述传动组件被控于驱动组件；所述传动组件驱动连接升降组件。

进一步地，所述传动组件包括电机齿轮和齿轮；所述电机齿轮设置于驱动组件的驱动端；所述电机齿轮驱动连接齿轮；所述齿轮中心设有安装孔，用于设置升降组件。

进一步地，所述电机齿轮驱动连接齿轮；所述齿轮驱动连接丝杆，驱动丝杆在丝杆螺母内进行转动，实现运动丝杆的升降，进而带动设置于丝杆上的手球进行升降。

进一步地，所述电机齿轮驱动连接齿轮；所述齿轮驱动连接丝杆螺母，驱动丝杆螺母转动并沿着丝杆进行纵向移动，带动设置于丝杆螺母上的手球进行升降。

进一步地，所述电机齿轮与齿轮之间设有齿轮带；所述齿轮带被控于电机齿轮；所述齿轮带与齿轮啮合，驱动齿轮进行转动。

进一步地，所述电机齿轮驱动连接齿轮带；所述齿轮带驱动连接齿轮；所述齿轮驱动连接丝杆，驱动丝杆在丝杆螺母内进行转动，实现运动丝杆的升降，进而带动设置于丝杆上的手球进行升降。

进一步地，所述电机齿轮驱动连接齿轮带；所述齿轮带驱动连接齿轮；所述齿轮驱动连接丝杆螺母，驱动丝杆螺母转动并沿着丝杆进行纵向移动，带动设置于丝杆螺母上的手球进行升降。