[发明专利]飞行汽车操纵处理方法、操纵处理系统及飞行汽车

说明书

本申请涉及一种飞行汽车操纵处理方法、操纵处理系统及飞行汽车。该飞行汽车操纵处理方法，包括：通过模式控制装置获取选择的飞行汽车的操纵模式；响应于选择的操纵模式，将飞行汽车的操纵控件配置为所述选择的操纵模式对应的功能状态，其中所述操纵控件包括汽车模式刹车踏板、模式共用操纵杆、模式共用驾驶盘和模式共用踏板；根据对所述配置为所述功能状态下的操纵控件的操作，控制所述飞行汽车的驾驶。本申请提供的方案，能够使得飞行汽车的操纵处理方式更通用和更简单，提升用户体验。

技术领域

本申请涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种飞行汽车操纵处理方法、操纵处理系统及飞行汽车。

背景技术

飞行汽车，既可以在空中飞行，也可以在路面行驶。

飞行汽车需融合飞行器技术和汽车技术，但飞行器和汽车各自驾驶所采用的操纵系统和部件各不相同，操纵习惯也存在较大的区别，操纵也较复杂。例如，驾驶汽车一般是通过操控方向盘、刹车踏板、油门踏板等来达到控制汽车行驶，而驾驶飞机是通过操控驾驶盘、脚蹬板来达到控制飞机。由于两者在操作习惯上的区别，给驾驶员驾驶飞行汽车带来一定困难，因此，用户希望能提供一种更通用和更简单的飞行汽车操纵处理方法。

发明内容

为解决或部分解决相关技术中存在的问题，本申请提供一种飞行汽车操纵处理方法、操纵处理系统及飞行汽车，能够使得飞行汽车的操纵处理方式更通用和更简单，提升用户体验。

本申请提供一种飞行汽车操纵处理方法，包括：

通过模式控制装置获取选择的飞行汽车的操纵模式；

响应于所述模式控制装置选择的操纵模式，将飞行汽车的操纵控件配置为所述选择的操纵模式对应的功能状态，其中所述操纵控件包括汽车模式刹车踏板、模式共用操纵杆、模式共用驾驶盘和模式共用踏板；

根据对所述配置为所述功能状态下的操纵控件的操作，控制所述飞行汽车的驾驶。

优选的，所述响应于所述模式控制装置选择的操纵模式，将飞行汽车的操纵控件配置为所述选择的操纵模式对应的功能状态，包括：

响应于所述模式控制装置选择的第一模式，将对应第二模式的操纵控件配置为锁定状态，将对应第一模式的操纵控件配置为解锁状态，将模式共用操纵杆、模式共用驾驶盘和模式共用踏板配置为第一模式对应的功能状态。

优选的，所述响应于所述模式控制装置选择的第一模式，将对应第二模式的操纵控件配置为锁定状态，将对应第一模式的操纵控件配置为解锁状态，将模式共用操纵杆、模式共用驾驶盘和模式共用踏板配置为第一模式对应的功能状态，包括：

响应于选择的汽车模式，将对应飞行模式的操纵控件配置为锁定状态，将对应汽车模式的操纵控件配置为解锁状态，将模式共用操纵杆、模式共用驾驶盘和模式共用踏板配置为汽车模式对应的功能状态；或，

响应于所述模式控制装置选择的飞行模式，将对应汽车模式的操纵控件配置为锁定状态，将对应飞行模式的操纵控件配置为解锁状态，将模式共用操纵杆、模式共用驾驶盘和模式共用踏板配置为飞行模式对应的功能状态。

优选的，所述模式共用操纵杆包括汽车模式换挡杆/飞行模式油门杆，所述模式共用踏板包括飞行模式右横滚踏板/汽车模式油门踏板，所述操纵装置还包括飞行模式左横滚踏板；

所述模式共用驾驶盘、汽车模式刹车踏板、汽车模式换挡杆/飞行模式油门杆、飞行模式右横滚踏板/汽车模式油门踏板、飞行模式左横滚踏板连接于所述模式控制装置；

其中所述模式共用驾驶盘、汽车模式刹车踏板、汽车模式换挡杆/飞行模式油门杆、飞行模式右横滚踏板/汽车模式油门踏板还连接飞行汽车的陆行驱动系统；

所述模式共用驾驶盘、汽车模式换挡杆/飞行模式油门杆、飞行模式右横滚踏板/汽车模式油门踏板、飞行模式左横滚踏板还连接飞行汽车的飞行驱动系统。