[发明专利]一种时序驱动机构在审
| 申请号: | 202111359510.4 | 申请日: | 2021-11-18 |
| 公开(公告)号: | CN114033839A | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
| 发明(设计)人: | 康宁;王振成;齐广峰;贾鹏飞;谢攀;郭音;黄若飞 | 申请(专利权)人: | 庆安集团有限公司 |
| 主分类号: | F16H3/085 | 分类号: | F16H3/085;H02K7/116 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 张明 |
| 地址: | 710077 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 时序 驱动 机构 | ||
1.一种时序驱动机构,其特征在于,包括电机(101)、制动器(102)、减速器(202)的壳体(103)、左壳体(104)、右壳体(105)、输入齿轮轴(201)、减速器(202)、一级小齿轮(203)、一级大齿轮(204)、少齿齿轮(205)、一号输出齿轮轴(206)和二号输出齿轮轴(207),其中:
电机(101)固定于左壳体(104)上,电机(101)的输出轴与输入齿轮轴(201)的一端通过花键固联;制动器(102)固定于减速器(202)的壳体(103)上,制动器(102)与输入齿轮轴(201)的另一端通过花键固联;
输入齿轮轴(201)穿过减速器(202),输入齿轮轴(201)与减速器(202)通过齿啮合,并将电机(101)的转速和扭矩通过啮合齿传递给减速器(202);减速器(202)的输出端和一级小齿轮(203)通过花键固联;一级大齿轮(204)通过齿轮轴安装于一级小齿轮(203)的上方,一级小齿轮(203)与一级大齿轮(204)啮合,少齿齿轮(205)与一级大齿轮(204)通过花键同轴固联;
一号输出齿轮轴(206)上装有一号输出齿轮,一号输出齿轮与少齿齿轮(205)啮合;二号输出齿轮轴(207)装有二号输出齿轮,二号输出齿轮与一级大齿轮(204)利用传动齿轮啮合;
所述的一级小齿轮(203)、一级大齿轮(204)、少齿齿轮(205)、一号输出齿轮轴(206)、二号输出齿轮轴(207)都安装在左壳体(104)和右壳体(105)组成的腔体内,由左壳体(104)和右壳体(105)通过轴承支撑。
2.根据权利要求1所述的时序驱动机构,其特征在于,左壳体(104)或右壳体(105)上固定有角位移传感器(208),角位移传感器(208)与安装一级大齿轮(204)的齿轮轴固联。
3.根据权利要求1所述的时序驱动机构,其特征在于,少齿齿轮(205)为缺少一部分齿的齿轮;缺少的部分对应的圆心角不小于(90)°;通过对圆心角的调整,实现少齿齿轮(205)所在齿轮轴的不同角度的输出。
4.根据权利要求1所述的时序驱动机构,其特征在于,所述电机(101)替换为液压马达。
5.根据权利要求1所述的时序驱动机构,其特征在于,所述一级小齿轮(203)设置电机(101)和减速器(202)之间。
6.根据权利要求1所述的时序驱动机构,其特征在于,所述一号输出齿轮轴(206)位于少齿齿轮(204)的上方或侧面;二号输出齿轮轴(207)位于一号输出齿轮轴(206)的上方或侧面。
7.根据权利要求2所述的时序驱动机构,其特征在于,当制动器(102)解除制动,同时电机(101)沿规定方向旋转时,电机(101)通过输入齿轮轴(201)将速度和扭矩传递给减速器(202),减速器(202)将输入齿轮轴(201)传递的转速和扭矩通过花键传递给一级小齿轮(203),一级小齿轮(203)通过齿啮合将转速和扭矩传递给一级大齿轮(204),一级大齿轮(204)将转速和扭矩传递给二号输出齿轮轴(207),同时一级大齿轮(204)的转动角度通过角位移传感器(208)反馈给控制器;
一级大齿轮(204)将转速和扭矩通过花键传递给少齿齿轮(205),此时当少齿齿轮(205)在转动过程中,转动至缺齿部分与一号输出齿轮轴(206)处于非啮合状态时,一号输出齿轮轴(206)静止。
8.根据权利要求7所述的时序驱动机构,其特征在于,控制器根据反馈信号监测一级大齿轮(204)的工作角度;当该工作角度超出设定范围时,则控制电机(101)停止或控制制动器(102)把持电机(101)停止转动,达到故障保护的目的。
9.根据权利要求1所述的时序驱动机构,其特征在于,当少齿齿轮(205)转过少齿部分与一号输出齿轮轴(206)啮合时,一号输出齿轮轴(206)与二号输出齿轮轴(207)同时转动。
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