[发明专利]一种电动汽车电池箱体安装结构

说明书

本申请涉及一种电动汽车电池箱体安装结构，包括箱体，箱体四周设有若干连接件，所述箱体包括上箱盖和下箱盖，所述下箱盖底面的边缘处安装有加强片，所述下箱盖的底面设有分隔片，所述分隔片将下箱盖分隔为电池区和控制区，所述下箱盖的底面设有向上隆起的加强筋，所述加强筋嵌于分隔片的下方，所述分隔片和加强片上开设有若干安装孔。通过加强片和分隔片的设置，箱体被分成电池区和控制区，区域划分合理，整体结构较为紧凑，减小箱体的整体体积，而且箱体整体的结构强度得到保证，箱体整体的厚度较薄，从而达到轻量化的效果。

技术领域

本申请涉及电动汽车的技术领域，尤其是涉及一种电动汽车电池箱体安装结构。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车中的蓄电池作为重要的一部分被人们广泛的关注，电动车的蓄电池多是集中于电池箱内然后安装于电动汽车的车架上。

电池箱是对电池进行容纳和承载的装置，最主要的作用是对电池进行安装和固定，从而保证电动汽车的稳定电源输出。

目前，电池系统重量较重，电池箱体占到电池系统重量的15％左右，系统整体重量较重，影响整车续驶里程。

发明内容

为了降低电池箱重量，本申请提供一种电动汽车电池箱体安装结构。

本申请提供一种电动汽车电池箱体安装结构，采用如下的技术方案：

一种电动汽车电池箱体安装结构，包括箱体，箱体四周设有若干连接件，所述箱体包括上箱盖和下箱盖，所述下箱盖底面的边缘处安装有加强片，所述下箱盖的底面设有分隔片，所述分隔片将下箱盖分隔为电池区和控制区，所述下箱盖的底面设有向上隆起的加强筋，所述加强筋嵌于分隔片的下方，所述分隔片和加强片上开设有若干安装孔。

通过采用上述技术方案，箱体通过连接件安装于车架上，打开上箱盖将电池安装于电池区内，控制器安装于控制区内，对电池和控制器进行分开安装，电池基本都是长方体状，将若干电池都放置在电池区内，组装时可以减少空间浪费，从而整体上减小箱体的体积，从而减轻箱体重量。其次，电池安装于电池区域内时，电池的两端分别架设在加强片和分隔片上。加强片和分隔片共同对电池进行支撑，而加强片和分隔片又有加强筋的支撑，从而能够保证加强片和分隔片的支撑效果。而箱体其余部分不承担主要的载荷，结构强度要求较低，设计时的厚度较薄，从而可以减轻箱体整体的重量，达到轻量化的效果。通过加强片和分隔片的设置，箱体整体的结构强度得到保证，而且箱体整体的厚度较薄，达到轻量化的效果。

可选的，所述连接件包括车架板、连接板、箱体板，所述箱体板与下箱盖固定相连，所述连接板一端与箱体板相连，另一端与车架板相连。

通过采用上述技术方案，安装箱体时，箱体与箱体板焊接固定，再通过连接板与车架板相连，车架板固定于车架上。连接件拆解成三部分，便于箱体的安装。

可选的，所述连接板朝向车架板的一侧开设有内凹的连接槽，所述连接槽设有加固板，所述加固板上穿设有用于与箱体板相连的连接螺栓。

通过采用上述技术方案，两个物体相连时，连接处承担的载荷和应力较大，容易断裂。因此，本申请在箱体板与连接板的连接处增设加固板，以提高两者连接的连接强度，防止断裂。此外，通过加固板的设置，连接板和箱体板的其余部位也可设计成较薄的区域，从而减轻整体重量。

可选的，所述连接板上开设有若干连接孔，所述连接孔内设有连接螺母，所述连接螺母的外圈与连接孔的内壁之间周向设有若干连接弹簧，所述车架板上设有与连接螺母螺纹连接的安装螺栓。

通过采用上述技术方案，车架板通过安装螺栓与连接板相连。车架板与车架固定相连，当车辆在行驶过程中，车架容易发生颠簸震动，车架板会跟随车架一起震动。震动力通过安装螺栓向箱体传动时，连接弹簧会发生形变对震动力进行吸收，从而提高箱体的减震效果，提高箱体的稳定性。