[发明专利]一种双电池系统及电动汽车

权利要求书

1.一种双电池系统，其特征在于，包括：整车控制器；

电池包组，包括主电池包和辅电池包，所述辅电池包可拆卸设置于电动汽车内；

驱动系统组，包括多个驱动系统，分别用于驱动电动汽车的前轴和后轴；每个所述驱动系统分别包括：电机控制器和与所述电机控制器电连接的电机；

开关单元组，包含至少四个开关单元；各驱动系统中的电机控制器分别通过所述开关单元与所述主电池包和所述辅电池包电连接；

所述整车控制器与所述开关单元电连接，用以控制所述开关单元的开断，所述电机控制器用于通过所述开关单元获取所述主电池包和/或所述辅电池包的电能并驱动所述电机。

2.根据权利要求1所述的双电池系统，其特征在于，所述驱动系统组包括第一驱动系统和第二驱动系统；

所述第一驱动系统包括第一电机控制器、第一电机和第一减速器，用于驱动所述电动汽车的前轴；

所述第二驱动系统包括第二电机控制器、第二电机和第二减速器，用于驱动所述电动汽车的后轴。

3.根据权利要求2所述的双电池系统，其特征在于，所述开关单元组包括：第一开关单元、第二开关单元、第三开关单元和第四开关单元；

所述第一开关单元包括：第一继电器、第二继电器，所述第二开关单元包括：第三继电器、第四继电器，所述第三开关单元包括：第五继电器、第六继电器，所述第四开关单元包括：第七继电器、第八继电器；

所述第一继电器的第一端与所述第二继电器的第一端连接至所述第一电机控制器的高压直流输入正极，所述第一继电器的第二端与所述第二继电器的第二端分别连接至所述主电池包的正极以及所述辅电池包的正极；

所述第三继电器的第一端与所述第四继电器的第一端连接至所述第一电机控制器的高压直流输入负极，所述第三继电器的第二端与所述第四继电器的第二端分别连接至所述主电池包的负极以及所述辅电池包的负极；

所述第五继电器的第一端与所述第六继电器的第一端连接至所述第二电机控制器的高压直流输入正极，所述第五继电器的第二端与所述第六继电器的第二端分别连接至所述主电池包的正极以及所述辅电池包的正极；

所述第七继电器的第一端与所述第八继电器的第一端连接至所述第二电机控制器的高压直流输入负极，所述第七继电器的第二端与所述第八继电器的第二端分别连接至所述主电池包的负极以及所述辅电池包的负极。

4.根据权利要求2或3所述的双电池系统，其特征在于，所述电池包组还包括与所述主电池包电连接的主电池管理单元以及与所述辅电池包电连接的辅电池管理单元；

所述整车控制器与所述主电池管理单元以及所述辅电池管理单元通信连接，用以控制所述主电池管理单元采集所述主电池包的电池信息以及对所述主电池包进行均衡控制，以及，控制所述辅电池管理单元采集所述辅电池包的电池信息以及对所述辅电池包进行均衡控制。

5.根据权利要求4所述的双电池系统，其特征在于，所述双电池系统还包括：传感器；

所述整车控制器与所述传感器通信连接，用于获取所述传感器采集的数据。

6.根据权利要求5所述的双电池系统，其特征在于，所述整车控制器还与所述第一电机控制器和所述第二电机控制器通信连接，用于对所述第一电机控制器和所述第二电机控制器进行扭矩分配。

7.根据权利要求2所述的双电池系统，其特征在于，还包括充电机、电源模块、加热装置和空调压缩机；

所述第一电机控制器与所述充电机、所述电源模块、所述加热装置和所述空调压缩机共用直流母线。

8.根据权利要求2所述的双电池系统，其特征在于，还包括充电机、电源模块、加热装置和空调压缩机；

所述第二电机控制器与所述充电机、所述电源模块、所述加热装置和所述空调压缩机共用直流母线。

9.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1-8任意一项所述的双电池系统。