[发明专利]一种主动式汽车侧面碰撞缓冲装置

说明书

本发明提供了一种主动式汽车侧面碰撞缓冲装置。该装置安装座椅中，包括控制装置、环境感知装置、执行装置、缓冲装置、声光警告装置。汽车通过环境感知装置探测车辆侧面环境，将采集的信息传送到控制装置，控制装置分析采集信息后，对执行装置发出指令。执行装置包括永久磁铁、铁芯与螺旋线圈构成的电磁铁、连杆、活塞等，活塞与永久电磁铁相连，后面与连杆相连，套筒固定在座椅中。通过向螺旋线圈通电，使得铁芯与永久磁铁之间产生斥力，推动活塞连杆移动，从而将缓冲装置推出座椅，同时侧面安全气囊爆开，缓冲吸能效果明显，有力的保护了乘员安全。该发明的优点在于缓冲效果好、制造简单、更换方便、制造成本低。

技术领域

本发明提供了一种主动式汽车侧面碰撞缓冲装置，属于汽车碰撞缓冲设备领域。

背景技术

随着社会经济的发展，汽车保有量增加，随之带来的交通问题日益严峻，交通事故严重威胁了人们的生命财产安全。人们对于安全问题日益重视，各种各样的主被动安全被应用在车辆上。但对于侧面碰撞来说，安全措施并没有想象中的多。侧面碰撞多会引发严重的后果，车门和驾驶员之间空间极小，且没有额外的缓冲装置；头部气帘甚至有时不会爆开，或者爆开不及时。这些都严重威胁着驾驶员及乘员的生命安全。这种主动式侧面碰撞缓冲装置能够及时使头部气帘爆开，并将缓冲装置置于车门和乘客之间，最大程度的降低乘客受到的伤害。

发明内容

针对侧面碰撞时保护力度不够的问题，以及汽车智能化的趋势，本发明的目的是提出一种主动式汽车侧面碰撞缓冲装置，增强了汽车面对侧面碰撞的能力，有力的保证了乘员的安全。

本发明专利解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种主动式汽车侧面碰撞缓冲装置，包括环境感知装置、控制装置、执行装置、缓冲装置、头部侧气帘。所述环境感知装置安装在汽车车门及A柱上，在车左和车右对称分布。进一步的，将采集到的信息送到控制装置进行分析运算。执行装置固定在座椅之中，缓冲装置也放置在座椅内，可由执行装置推出。

所述的环境感知装置共有四个，其中超声波传感器两个，摄像头两个，超声波传感器布置在汽车车门把手处，摄像头布置在汽车A柱下方。在车左车右称对称分布。环境感知装置的任务是检测汽车侧方是否有车辆，以及车辆的速度、方向等。

所述控制装置为汽车ECU，它将环境感知装置传来的数据进行运算分析，判断是否会发生碰撞，如果即将发生碰撞，控制装置则会将侧面气囊爆开，同时给执行装置发出指令，将缓冲装置推出。除此之外，它还可以检测是否有行人横穿马路，并向驾驶员进行声光警告，防止驾驶员因视觉盲区或者其他原因而忽视行人的存在。

所述执行装置为线圈与铁芯组成的电磁铁，套筒，永久磁铁，螺旋弹簧、挡板、连杆等。向电磁铁通电，使得电磁铁和永久铁芯之间产生斥力，推动永久磁铁和挡板与连杆在套筒内移动，将缓冲装置移出。其中，套筒固定在座椅上。

所述缓冲装置包括液压缓冲装置、空气弹簧、防撞梁、气囊、铝合金板等。防撞梁一开始并不起缓冲作用，当空气弹簧压缩到极限后，防撞梁开始发挥作用。此外，电磁力也可起到一定的缓冲作用。

本发明使用的一种主动式汽车侧面碰撞缓冲装置的有效收益是：缓冲装置可以移出，这使得维修和更换变得简单，可重复多次利用。它还使得头部气帘的爆开变得及时，更好的对乘员进行保护。

附图说明

图1示出了本发明的一种主动式汽车侧面碰撞缓冲装置的实施例的结构示意图。

图2示出了本发明的一种主动式汽车侧面碰撞缓冲装置的实施例的控制流程图。

附图中：

1、固定蜂窝结构板；2、线圈；3、铁芯；4、套筒；5、底板；6、螺旋弹簧；7、密封层；8、橡胶板；9、液压油；10、阻尼弹簧；11、活塞；12、空气弹簧；13圆环；14、泡沫铝板；15、安全气囊；16、防撞梁；17、活塞杆；18、回油孔；19、出油孔；20、液压缸；21、连杆；22、永久磁铁。