[发明专利]散热组件及飞机机轮

权利要求书

1.一种飞机机轮，其特征在于，包括散热组件；

所述散热组件包括：

两个环形件，分别为第一环形件及第二环形件；每一环形件两端形成圆形开口，每一环形件第一端的内径大于其第二端的内径；所述第一环形件套设于所述第二环形件外部，所述两个环形件的中心线位于同一直线上；以及

多个叶片，间隔设置于所述第一环形件的第一端与所述第二环形件的第一端之间；

当所述散热组件被转动时，所述散热组件外部的空气被所述叶片带动向垂直于所述叶片表面的方向流动，所述第二环形件内部产生从其第一端向其第二端流动的气流。

2.根据权利要求1所述的飞机机轮，其特征在于，每一叶片包括两个弧形边，每一叶片的两侧表面为弧形曲面，在任意两个相邻的叶片之间形成一吸附通孔；多个所述叶片的形状及尺寸相同，多个所述吸附通孔的形状及尺寸相同。

3.根据权利要求1所述的飞机机轮，其特征在于，以两个环形件的中心线方向为轴向，所述第一环形件的轴向长度大于所述第二环形件的轴向长度；所述第一环形件的第二端与所述第二环形件的第二端位于同一平面上。

4.根据权利要求1所述的飞机机轮，其特征在于，所述第一环形件的外侧壁包括彼此衔接的

安装面，其为环形面，靠近所述第一环形件的第二端；以及

导流面，其为环形曲面，从所述第一环形件的第一端延伸至所述安装面；

所述导流面的直径从所述第一环形件的第一端到所述安装面逐步减小。

5.根据权利要求4所述的飞机机轮，其特征在于，在所述导流面与所述安装面的衔接处，所述导流面与所述安装面之间的夹角为120度至175度。

6.根据权利要求1所述的飞机机轮，其特征在于，所述叶片的一表面从所述第一环形件的第一端下凹并平滑过渡至所述第二环形件的第一端。

7.根据权利要求6所述的飞机机轮，其特征在于，所述叶片与所述第二环形件的第一端所在平面的夹角为5度至35度。

8.根据权利要求6所述的飞机机轮，其特征在于，所述叶片包括

第一衔接端，连接至所述第一环形件；以及

第二衔接端，连接至所述第二环形件；

所述第一衔接端相对于所述第二衔接端发生倾斜，其倾斜方向与所述散热组件的旋转方向相反。

9.根据权利要求2所述的飞机机轮，其特征在于，

所述叶片与所述第二环形件的衔接处的宽度，和所述吸附通孔与所述第二环形件的衔接处的宽度相同。

10.根据权利要求1所述的飞机机轮，其特征在于，还包括

一环形挡墙，形成于所述第一环形件的第二端，可拆卸式连接至一半轮毂的外侧壁。

11.根据权利要求10所述的飞机机轮，其特征在于，还包括

两个以上安装孔，贯穿所述环形挡墙内外，且彼此等间距设置；以及

紧固件，穿过所述安装孔将所述第一环形件固定至所述半轮毂。

12.根据权利要求1所述的飞机机轮，其特征在于，还包括

半轮毂，连接至所述第一环形件。

13.根据权利要求12所述的飞机机轮，其特征在于，所述半轮毂内设有隔热屏，与所述第一环形件的第二端对应设置。

14.根据权利要求12所述的飞机机轮，其特征在于，

所述半轮毂从外至内依次设有轮毂本体、隔热屏及驱动键；

所述第一环形件被固定于所述驱动键和所述轮毂本体之间，且与所述隔热屏相对设置。