[发明专利]城市物流运作环境的仿真实现方法及系统

说明书

本发明公开了一种城市物流运作环境的仿真实现方法及系统，方法包括基础信息采集、数据处理、运作环境仿真三个步骤；通过对地理相关信息、客户需求相关信息、车辆相关信息、货运交通管理政策相关信息的采集，以及对城市路网信息、客户需求信息、车辆信息的处理，实现对确定型、客户需求不确定型、车辆通行时间不确定型三种不同城市物流运作环境的仿真。本发明通过对城市物流运作环境全面真实地模拟，生成考虑不同城市物流运作环境的诸多算例，可为优化城市物流运作、科学制定货运交通管理政策提供丰富可靠的研究数据。

技术领域

本发明属于物流系统仿真技术领域，具体涉及城市物流运作环境的仿真实现方法及系统。

背景技术

城市是生产、生活的主要集中地，也是物流活动最为集中的地方，两层的物流网络作为一种可行的城市物流解决方案正被国内外许多大中城市所采用。如何优化两层网络结构的城市物流运作(如实现物流成本最小化、车辆碳排放最小化目标等)、如何评价现行货运交通管理政策对城市物流运作的影响已成当务之急。

开展城市物流运作优化、货运交通管理政策评价研究需要大量的数据，然而国内外目前尚无针对两层网络结构城市物流运作环境的仿真研究，从事城市物流运作优化、货运交通管理政策评价研究的现有文献中的数据大都不是来自对城市物流运作环境的真实模拟，致使大多研究结论难以被验证、难以被付诸实践。

发明内容

发明目的：针对开展城市物流运作优化、货运交通管理政策评价研究缺少真实数据的现状，本发明的一个目的是提供一种城市物流运作环境的仿真实现方法。

本发明的另一个目的是提供一种城市物流运作环境的仿真实现系统。

技术方案：本发明的城市物流运作环境的仿真实现方法，包括以下步骤：

S1、基础数据采集；

基础数据包括地理相关信息、客户需求相关信息、车辆相关信息和货运交通管理政策相关信息；

S2、数据处理；对步骤S1中采集的基础数据进行处理；

S3、运作环境仿真；根据步骤S1和步骤S2的数据，分别针对确定型、客户需求不确定型和车辆通行时间不确定型的运作环境进行仿真，得到诸多算例。

进一步的，步骤S1中地理相关信息包括城市路网信息、物流园区的位置信息、候选配送中心的位置信息以及潜在客户的位置信息，城市路网信息通过图商获取，物流园区、候选配送中心和潜在客户的位置信息从物流企业获取；客户需求相关信息主要指潜在客户货运需求量的历史数据，客户需求相关信息从物流企业获取；车辆相关信息包括车辆的额定载重、油耗水平、车辆通过路网中各路段的平均车速，车辆的额定载重、油耗水平从物流企业或汽车制造商获取，车辆通过路网中各路段的平均车速从交管部门获取；货运交通管理政策相关信息主要指对货运车辆采取限行措施的路段名称，货运交通管理政策相关信息从交管部门获取。

进一步的，步骤S2包括以下步骤：

S21、对城市路网信息、物流园区位置信息、候选配送中心位置信息、潜在客户位置信息以及限行路段信息进行处理；

S22、客户需求信息的处理：根据潜在客户货运需求量的历史数据，拟合出潜在客户货运需求量的概率分布，并计算出该概率分布函数的参数值；

S23、车辆信息的处理：车辆的额定载重和油耗水平数据按照车辆类型分别进行存储；根据车辆通过路网中路段的平均车速V_i和路段要素属性表中的路段长度L_i，计算车辆通过路网中路段的平均时间t_i，其中，t_i＝L_i/V_i，i为任一路段。

更进一步的，步骤S21具体包括：