[发明专利]一种车辆安全带控制系统

说明书

本发明提供一种车辆安全带控制系统，包括：安全带织带；卷收器，与所述安全带织带的第一端连接，用于对所述安全带织带进行绕卷和收束；导向板，穿过所述安全带织带，并设置于车辆座椅的上部侧方；控制器，接收车辆行驶状态数据和/或驾驶人员状态数据，并对所述车辆行驶状态数据和/或驾驶人员状态数据进行判定以发出控制信号；控制电机，与所述安全带织带的第二端连接，基于所述控制信号对所述安全带织带进行拉伸与回放操作。

技术领域

本发明主要涉及汽车制造与使用领域，尤其涉及一种车辆安全带控制系统。

背景技术

在当前蓬勃发展的汽车市场，汽车的使用安全性问题，依然是汽车研发极为重要的方面。汽车安全带又被称为“生命带”，目前市场上汽车安全带，只是作为一个被动保护装置，发生碰撞后，将乘员固定在汽车上。此种方式的安全带只能起到被动保护的作用。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种车辆安全带控制系统，起到对车辆驾乘人员的主动预警和保护作用。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种车辆安全带控制系统，包括：安全带织带；卷收器，与所述安全带织带的第一端连接，用于对所述安全带织带进行绕卷和收束；导向板，穿过所述安全带织带，并设置于车辆座椅的上部侧方；控制器，接收车辆行驶状态数据和/或驾驶人员状态数据，并对所述车辆行驶状态数据和/或驾驶人员状态数据进行判定以发出控制信号；控制电机，与所述安全带织带的第二端连接，基于所述控制信号对所述安全带织带进行拉伸与回放操作。

在本发明的一实施例中，所述车辆行驶状态数据包括车辆轨迹数据、车辆速度数据、车身受力感知数据和/或车辆行驶路况数据。

在本发明的一实施例中，所述驾驶人员状态数据包括驾驶时长信息和/或人脸检测数据。

在本发明的一实施例中，对所述车辆行驶状态数据和/或驾驶人员状态数据进行判定以发出控制信号包括：

当所述车辆轨迹的中心线与车辆行进车道的中心线的偏离值超过第一阈值时，发出第一类控制信号。

在本发明的一实施例中，对所述车辆行驶状态数据和/或驾驶人员状态数据进行判定以发出控制信号包括：

当所述车辆的当前车速超过第二阈值时，发出第一类控制信号。

在本发明的一实施例中，对所述车辆行驶状态数据和/或驾驶人员状态数据进行判定以发出控制信号包括：

当所述驾驶时长超过第三阈值时，发出第一类控制信号。

在本发明的一实施例中，对所述车辆行驶状态数据和/或驾驶人员状态数据进行判定以发出控制信号包括：

当根据所述人脸检测数据得到驾驶人员在第五时间段内的眨眼和/或垂头动作频率超过第六阈值时，发出第一类控制信号。

在本发明的一实施例中，当所述车辆的车身受到的碰撞力大于第七阈值时，发出第二类控制信号。

在本发明的一实施例中，所述第二类控制信号使所述控制电机对所述安全带织带进行拉伸操作，并使所述安全带织带锁止。

在本发明的一实施例中，车辆安全带控制系统还包括：插扣与插板组件，所述插扣穿过所述安全带织带，并与所述插板配合，所述插板设置于所述车辆座椅的下部第一侧。

在本发明的一实施例中，所述控制电机安装于车辆地盘或座椅底部构件上。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：本申请的技术方案，通过控制器的判定与处理和控制电机的操作，使安全带织带进行相应的拉伸与回放操作，实现对车辆驾驶人员的安全提醒功能及主动预警功能，提高车辆行驶过程的安全性。

附图说明