[发明专利]节能型新能源硫化系统

说明书

本发明提供一种节能型新能源硫化系统，包括：增压循环泵；硫化工位，所述硫化工位包括硫化模具与胶囊；用于加热所述硫化介质的第一加热器；用于供应及回收硫化介质的供气组件；用于提供硫化介质或者排出硫化介质的充排气组件；在所述增压循环泵与胶囊之间的循环硫化路径上设置有第一储能装置；所述第一加热器设置于循环硫化路径上，在轮胎充气阶段，所述供气组件输出的硫化介质经过充排气组件导入胶囊内；在轮胎排气阶段，所述胶囊内的硫化介质经过充排气组件导入至供气组件内。本发明通过设计全新的系统布局及增加第一储能装置、第二储能装置以实现轮胎硫化时的热能与硫化介质的重复利用，具有提高能源利用率、降低成本等技术效果。

技术领域

本发明涉及轮胎硫化设备技术领域，尤其是一种可以节约热能与硫化介质的节能型新能源硫化系统。

背景技术

申请人经过反复研发论证，不断更新迭代新能源硫化工艺及装备技术，开发一款基于申请人2021年7月16日申请，申请号为2021108048738，专利名称为“一种使用增压循环泵的新能源轮胎硫化系统及硫化方法”的可进一步实现充分利用能源的节能型新能源硫化系统，以提升新能源轮胎硫化系统的能源利用率，同时优化新能源硫化系统的配置结构，以降低产品的生产制造成本，更加适于产业化推广及应用。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种节能型新能源硫化系统，包括：用于为硫化介质加压的增压循环泵；以及用于硫化轮胎的硫化工位，所述硫化工位包括硫化模具与胶囊；以及用于加热所述硫化介质的第一加热器；其还包括用于供应及回收硫化介质的供气组件，以及用于提供硫化介质或者排出硫化介质的充排气组件，并在所述增压循环泵与胶囊之间的循环硫化路径上设置有第一储能装置；其中，所述第一加热器设置于循环硫化路径上，在轮胎充气阶段，所述供气组件输出的硫化介质经过充排气组件导入胶囊内；在轮胎排气阶段，所述胶囊内的硫化介质经过充排气组件导入至供气组件内。

优选地，还包括设置于所述第一储能装置内部或外部的第一加热器。

优选地，还包括用于连通所述胶囊与充排气组件的充排气路径，并在所述充排气路径上设置有第二储能装置。

优选地，所述供气组件包括负压管路、低压管路、中压管路与高压管路，所述充排气组件包括充气组件与排气组件；其中，所述充气组件与所述中压管路、高压管路连通，所述排气组件与所述负压管路、低压管路、中压管路连通。

所述充气组件包括与高压管路连通的高压充气路径，以及与中压管路连通的中压充气路径；所述排气组件包括与中压管路连通的中压排气路径、与低压管路连通的低压排气路径，以及与负压管路连通的抽真空排气路径。

优选地，还包括设置于所述胶囊与低压管路之间的预充气路径。

优选地，所述低压管路的压力值设置为0.1至0.5兆帕，所述中压管路的压力值设置为0.5至2.0兆帕，所述高压管路的压力值设置为2至4兆帕。

优选地，所述硫化工位可以包括第一硫化工位与第二硫化工位。

本发明还公开了一种使用节能型新能源硫化系统的轮胎硫化方法，包括：

提供设置有硫化模具与胶囊的轮胎硫化工位，预先将胶囊设置于待硫化的轮胎内部，并将轮胎放置于模具中，对模具加热升温；

提供中压管路与高压管路，打开中高压管路充气控制阀，通过充排气组件将中压管路与高压管路输出的不同压力的硫化介质同时导入至所述胶囊内，当胶囊内的压力值大于中压管路中的压力时中压管路停止向胶囊内输入硫化介质，由高压管路继续输送高压硫化介质到胶囊内，直至胶囊内的硫化介质达到硫化所需的压力后，关闭中高压管路充气控制阀；

提供循环硫化路径与增压循环泵，在所述增压循环泵的作用下使高温高压的硫化介质在胶囊、增压循环泵与循环硫化路径内循环流动；

提供第一储能装置，用于暂存轮胎循环硫化时的热能，当对后续轮胎硫化时可重复利用该第一储能装置中的热能；