[发明专利]一种基于无人机组对地巡航的探路方法及装置在审
| 申请号: | 202111338748.9 | 申请日: | 2021-11-12 |
| 公开(公告)号: | CN113885578A | 公开(公告)日: | 2022-01-04 |
| 发明(设计)人: | 安庆;陈西江;苏厚胜;原菊蒲;杨梦颖 | 申请(专利权)人: | 武昌理工学院 |
| 主分类号: | G05D1/10 | 分类号: | G05D1/10 |
| 代理公司: | 深圳至诚化育知识产权代理事务所(普通合伙) 44728 | 代理人: | 刘英 |
| 地址: | 430070 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 无人 机组 巡航 探路 方法 装置 | ||
本发明公开了一种基于无人机组对地巡航的探路方法及装置,包括获取车辆的行程路线,拟定无人机组的航线;主动释放无人机组,通过无人机采集行程路线以及沿线上的实时路况数据;检测并识别所述路况数据,对危险目标进行标记;整合所述路况数据以及危险标记,输出模拟路况图像并实时更新。本发明利用无人机探测车辆前行路线的实时路况信息,构建路况模拟图像,并对驾驶员反馈推荐信息,帮助驾驶员做出正确的驾驶操作,极大的提升救援、抢险行进过程中救援人员的安全性。
技术领域
本发明涉及无人机探测技术领域,特别是涉及一种基于无人机组对地巡航的探路方法及装置。
背景技术
在救援、抢险时,有必要快速到达救援位置,基于自然灾害对于地质条件的破坏,导致实际路况与现有记录之间存在较大偏差,救援人员车辆前行速度受限,且前方路况未知,存在较大风险。
对于未知路况而言,盲目快速前进对于救援人员来说其安全隐患较大,不利于救援、抢险的快速实施;谨慎低速前行,又易错失最佳救援时间,造成不可挽回的损失。亟需一种能够有效帮助救援人员快速达到的方法。
发明内容
本发明的目的是提供一种基于无人机组对地巡航的探路方法及装置,利用无人机探测车辆前行路线的实时路况信息,构建路况模拟图像,并对驾驶员反馈推荐信息,帮助驾驶员做出正确的驾驶操作,极大的提升救援、抢险行进过程中救援人员的安全性。
根据本发明的第一方面,提出一种基于无人机组对地巡航的探路方法及装置,包括:
获取车辆的行程路线,拟定无人机组的航线;
主动释放无人机组,通过无人机采集行程路线以及沿线上的实时路况数据;
检测并识别所述路况数据,对危险目标进行标记;
整合所述路况数据以及危险标记,输出模拟路况图像并实时更新。
进一步的,在获取车辆的行程路线之后,还包括查询历史空域信息,具体包括:
获取车辆的行程路线,查询所述行程路线所涉及到的历史空域信息,将涉及到历史空域信息的路段定义为干预路段;
调用所述干预路段的历史空域信息,用以配合车辆的行程路线拟定无人机的航线。
进一步的,所述无人机组包括:高位机、中位机、低位机;所述中位机为数据中转,所述高位机为机组导航监控,所述低位机为路况数据采集;
所述拟定无人机的航线具体包括:
预定义探路范围,所述探路范围以所述中位机为中心;
获取车辆的行车路线,所述中位机的航线与所述行车路线同步,且所述中位机始终位于车辆前方的可观测范围内;
所述高位机位于所述中位机的上方,沿所述行程路线巡航;
所述低位机的主航线位于所述行程路线两侧,所述低位机的副航线由所述高位机引导控制;
所述低位机的巡航范围始终处于所述探路范围内。
所述低位机与中位机之间并无绝对高度差,低位机距离实体环境更近,能够获取较为明确的数据。
进一步的,主动释放无人机组,通过无人机采集行程路线以及沿线上的实时路况数据,具体包括:
预定义视距范围,预定义间距阈值;
预检无人机组的作业状态,由车辆内的人员主动释放无人机组;
依次释放所述高位机、中位机、低位机;所述高位机、中位机、低位机的功能模块、供电模块均可拆卸更换;
通过所述低位机、高位机对所述行程路线进行路况数据采集;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武昌理工学院,未经武昌理工学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111338748.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





