[发明专利]一种船舶用管子制作工艺

说明书

本发明涉及一种船舶用管子制作工艺，包括下述步骤：根据需要加工的管子的形状，将管子分为两大类，一类为两端有法兰的直管，另一类为非直管，非直管包括但不限于弯管、支管、拼弯管、穿舱管；再根据需要加工的管子的直径，将管子划分为小径管、中径管、大径管，小径管由小径管生产线进行加工，中径管由中径管生产线进行加工，大径管由大径管生产线进行加工；焊接后的小径管、中径管、大径管分别由独立的完成品托盘进行存储。本发明的优点在于：通过对管子的制作工程进行优化管理，提高了管子制作的自动化、智能化的上线率，提高管理效率，减少无效劳动时间，减少产品的无效流动，同时，通过提高自动化率和智能化率，降低劳动力需求。

技术领域

本发明涉及船舶零件加工领域，特别涉及一种船舶用管子制作工艺。

背景技术

目前整个船舶制造，船价不断下降，劳动力成本不断提高，在目前形势下，采用新技术、新工艺、新设备进行船舶建造，以提升建造质量、提高工作效率，提高船厂的核心竞争力已成为船厂的当务之急。

在现有的船舶制造的过程中，其多个位置或功能的使用都需要涉及到管子，例如，用来输送水、油、气等工质的动力管路、系统管路，用于连通舱室内外或相邻舱室的穿舱管等等，上述的这些工况都需要或多或少的使用到管子，而且需要涉及到不同尺寸、不同形状的管子，甚至不仅仅时单独的一根管子，还会涉及到多根管子的组合的形式，整个船舶上需要使用到的管子会很大，因此，加工量也比较的大。

而现有的管子制作是以切割、装配、电焊、打磨等工种划分的施工工艺流程，各工种之间的管子移运工作量很大，无效的等待时间很多，工时消耗大，管理人员、辅助人员多导致人均产量低；而且，传统管子制作流程，初步统计，自动化的上线率仅有15.9%左右，如果不改变工艺流程，即使全部使用了智能化设备，也无法彻底改变目前落后的人均产出和降低工时消耗的现象。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种提高加工效率、减少无效劳动的船舶用管子制作工艺。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种船舶用管子制作工艺，其创新点在于：包括下述步骤

S1 ：首先，根据需要加工的管子的形状，将管子分为两大类，一类为两端有法兰的直管，另一类为非直管，非直管包括但不限于弯管、支管、拼弯管、穿舱管；

所述直管的加工流程为：直管切割、手工装配、自动或手动焊接、打磨、成品入托盘；

所述非直管的加工流程为：直管切割、相贯线切割或弯管、手工装配、手工焊接、打磨、成品入托盘；

S2 ：再根据需要加工的管子的直径，将管子划分为小径管、中径管、大径管，小径管由小径管生产线进行加工，中径管由中径管生产线进行加工，大径管由大径管生产线进行加工；

所述小径管生产线包括切割、法兰定位、法兰焊接、短管定位、短管焊接、小组立、弯头焊接、弯管、校管、枝管切割、焊接；

所述中径管生产线包括切割、法兰定位、法兰焊接、短管定位、短管焊接、小组立、弯头焊接、校管、枝管切割、焊接；

所述大径管生产线包括切割、法兰定位、法兰焊接、短管定位、短管焊接、小组立、弯头焊接、弯管、校管、母管切割、焊接；

S3 ：焊接后的小径管、中径管、大径管分别由独立的完成品托盘进行存储。

进一步的，所述步骤S2中，所述小径管生产线配备有相应的设备，包括火焰切割机、旋转料架、法兰定位机、法兰直管焊机、小组立平台、弯头焊接机、校管平台、4寸弯管机、枝管切割机、中径物流装置；

所述中径管生产线配备有相应的设备，包括火焰切割机、旋转料架、法兰定位机、法兰直管焊机、小组立平台、弯头焊接机、校管平台、中径物流装置；

所述大径管生产线配备有相应的设备，包括火焰切割机、旋转料架、法兰定位机、法兰直管焊机、小组立平台、弯头焊接机、校管平台、大径物流装置及母管切割机；

所述小径管生产线与中径管生产线共用同一套中径物流装置。