[发明专利]一种汽车后地板纵梁夹具

说明书

本发明属于夹具领域，尤其是一种汽车后地板纵梁夹具，针对现有的纵梁夹具在使用过程中，不便对调节纵梁水平角度，且不便于调节高度，从而导致降低了加工效率的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部开设有安装槽，安装槽内转动安装有旋转台，旋转台的顶部通过焊接固定安装有对称中两个支柱，两个支柱的顶部均开设有第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有滑柱，两个滑柱的顶部通过焊接固定安装有同一个固定座，固定座的顶部开设有对称的两个第二滑槽，两个第二滑槽内设置有夹持机构，本发明能够在使用过程中，便对调节纵梁水平角度，且便于调节高度，从而可以提高加工效率，结构简单，使用方便。

技术领域

本发明涉及夹具技术领域，尤其涉及一种汽车后地板纵梁夹具。

背景技术

车辆纵梁是车辆中最至关重要的承载部件,而车架纵梁又是其中的关键零部件之一,理所当然纵梁在车辆上起到至关重要的承载作用,车辆的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。纵梁一般情况下用低合金钢板冲压而成,断面形状大多数为槽型,也有的做成Z字型或箱型等断面，夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具(qiǎjǜ)。

现有技术中，纵梁夹具在使用过程中，不便对调节纵梁水平角度，且不便于调节高度，从而导致降低了加工效率，为此我们提出了一种汽车后地板纵梁夹具用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在纵梁夹具在使用过程中，不便对调节纵梁水平角度，且不便于调节高度，从而导致降低了加工效率的缺点，而提出的一种汽车后地板纵梁夹具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车后地板纵梁夹具，包括底座，所述底座的顶部开设有安装槽，安装槽内转动安装有旋转台，旋转台的顶部通过焊接固定安装有对称中两个支柱，两个支柱的顶部均开设有第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有滑柱，两个滑柱的顶部通过焊接固定安装有同一个固定座，固定座的顶部开设有对称的两个第二滑槽，两个第二滑槽内设置有夹持机构，底座内开设有第一空槽，第一空槽的顶部内壁开设有第一通孔，第一通孔与安装槽相通，第一通孔内转动安装有第一转轴，第一转轴的一端与旋转台的底部通过焊接固定连接，底座的一侧开设有第五通孔，第五通孔与第一空槽相通，第五通孔内转动安装有第一蜗杆，第一转轴的一端通过焊接固定安装有第一蜗轮，第一蜗轮与第一蜗杆啮合，第一蜗杆的一端通过焊接固定安装有手轮，当转动手轮时，第一蜗杆可以带动第一蜗轮转动，旋转台内开设有对称的两个第二空槽，旋转台内开设有第三空槽，第三空槽的两侧内壁均开设有第二通孔，两个第二通孔分别与两个第二空槽相通，两个第二通孔内转动安装有同一个第二转轴，旋转台的顶部开设有第三通孔，第三通孔与第三空槽相通，第三通孔内转动安装有第二蜗杆，旋转台的顶部通过焊接固定安装有电机，电机的输出轴与第二蜗杆的一端通过焊接固定连接，第二转轴的外侧通过焊接固定套设有第二蜗轮，第二蜗轮与第二蜗杆啮合，当开启电机时，第二蜗杆可以带动第二蜗轮转动，固定座的顶部通过螺栓固定安装有橡胶软垫，固定座内开设有对称的两个第四空槽。

优选的，两个第一滑槽的底部内壁均开设有第六通孔，两个第六通孔分别与两个第二空槽相通，两个滑柱的底部均开设有螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹安装有第一丝杆，两个第一丝杆的一端均开设有矩形槽，两个第一丝杆的另一端均通过焊接固定安装有第二锥齿轮。

优选的，所述夹持机构包括两个滑杆，两个滑杆的外侧分别与两个第二滑槽的内壁滑动连接，两个滑杆的顶部均固定安装有固定块，两个固定块的一侧均开设有第三滑槽，两个第三滑槽内均滑动安装有T型夹板，两个T型夹板的一侧均通过焊接固定连接有压缩弹簧，两个压缩弹簧的一端分别与两个第三滑槽的一侧内壁通过焊接固定连接，两个第二滑槽的一侧内壁均开设有第四通孔，两个第四通孔分别与两个第四空槽相通，两个滑杆上均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有第二丝杆，两个第二丝杆的一端均通过焊接固定安装有大锥齿轮。