[发明专利]一种柱状动力连接器拆解装置及拆解方法

说明书

本发明公开了一种柱状动力连接器拆解装置，属于柱状动力连接器拆卸工具领域，本发明设置有能够套设于绝缘组件外部且一端开口的套筒、与所述套筒螺纹连接的驱动构件、以及用于套设于插针外部驱动所述插针防退结构收拢的退针套管，所述退针套管具有与所述驱动构件滑动连接的顶杆，所述套筒侧壁内部装设有受所述驱动构件挤压后能够形变的膨胀体，所述套筒内壁开设有释放所述膨胀体并与所述套筒内部连通的通道，以便所述膨胀体形变挤压绝缘组件、并提供摩擦力使所述绝缘组件与所述套筒同步位移，本发明利用柱状动力连接器前端开放空间直接对柱状动力连接器内部的绝缘组件进行拆卸、更换，避免了大量拆卸工作，具有更换方便、作业效率高的有益效果。

技术领域

本发明涉及柱状动力连接器拆卸工具技术领域，尤其涉及一种柱状动力连接器拆解装置及拆解方法。

背景技术

柱状动力连接器以其连接操作便捷性优势逐步被轨道交通车辆广泛应用，柱状动力连接器主要包括外壳、绝缘组件、自带防退结构的插针、卡簧环，伴随车辆长时间的高强度运行使用，柱状动力连接器内部的绝缘组件需要进行更换维护；

目前，根据该种柱状动力连接器的自身结构，常规做法需先将连接器后端紧固接头释放，然后利用退针工具将带有线缆的插针自连接器后端退出，然后对连接器进行拆解更换绝缘组件，更换后需要重新进行组装和紧固，但是，上述工作的完成必须有足够的操作空间，由于柱状动力连接器在车辆实际空间位置往往下部和后部都有其他部件存在，因此，按照常规更换方式需要将遮蔽部件全部拆除才能实现，造成工作量激增，作业效率低；

因此，基于上述问题本领域技术人员亟需研发一种柱状动力连接器拆解装置。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种柱状动力连接器拆解装置，利用柱状动力连接器前端开放空间直接对柱状动力连接器内部的绝缘组件进行拆卸、更换，而且，在不拆解连接器后端紧固接头及带有线缆的插针的情况下进行实施，从而避免造成遮蔽部件的大量拆卸，提高作业效率。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明公开的一种柱状动力连接器拆解装置，包括：

能够套设于绝缘组件外部且一端开口的套筒、与所述套筒螺纹连接的驱动构件、以及用于套设于插针外部驱动所述插针防退结构收拢的退针套管，所述退针套管具有与所述驱动构件滑动连接的顶杆，所述套筒侧壁内部装设有受所述驱动构件挤压后能够形变的膨胀体，所述套筒内壁开设有释放所述膨胀体并与所述套筒内部连通的通道，以便所述膨胀体形变挤压绝缘组件、并提供摩擦力使所述绝缘组件与所述套筒同步位移。

进一步的，所述驱动构件包括驱动杆和与所述驱动杆旋转连接并用于挤压所述膨胀体的压紧盖，所述压紧盖置于所述套筒内部，所述驱动杆套设于所述顶杆外部，所述驱动杆外壁与所述套筒螺纹连接。

进一步的，所述顶杆的长度大于所述驱动杆的长度，且所述驱动杆和所述顶杆外露在所述套筒外部端均具有柄部。

进一步的，所述驱动杆远离所述柄部端具有止挡，用于阻挡所述压紧盖脱离所述驱动杆。

进一步的，所述驱动杆远离所述柄部端螺纹连接有螺母，所述螺母为所述止挡。

进一步的，所述膨胀体为橡胶材质的橡胶环。

进一步的，所述套筒内壁呈双层结构，所述套筒位于所述开口端的内壁具有所述通道，所述套筒远离所述开口端能够拆卸连接有顶盖，所述顶盖与所述驱动构件螺纹连接。

进一步的，所述顶盖与所述套筒螺纹连接，且所述顶盖和所述套筒之间连接有锁止结构，用于阻挡所述顶盖旋转位移。

进一步的，所述锁止结构为连接在所述顶盖和所述套筒之间的顶丝。

本发明公开的一种柱状动力连接器拆解方法，使用上述所述的一种柱状动力连接器拆解装置；