[发明专利]一种汽车总成主拼系统锁紧箱体机构

权利要求书

1.一种汽车总成主拼系统锁紧箱体机构，其特征在于：包括夹具库位、拼装工位，拼装工位设置固定箱体(1)，固定箱体(1)包括固定箱体本体(2)，固定箱体本体(2)内部设置空腔部(3)，固定箱体本体(2)一侧设置位置Ⅰ(4)，空腔部(3)上方设置导向轮Ⅰ(5)，导向轮Ⅰ(5)侧面设置间隙部(6)，活动箱体(7)包括活动箱体本体(8)，活动箱体本体(8)一侧设置导向轮Ⅱ(9)，活动箱体本体(8)下部设置气缸(10)，气缸(10)活动连接摆动臂(11)一端，摆动臂(11)活动套装在活动箱体本体(8)上的连接轴(12)上，摆动臂(11)另一端连接导向块(13)，导向块(13)上端为位置Ⅱ(15)，导向块(13)活动穿过活动箱体本体(9)上的开槽部(16)。

2.根据权利要求1所述的汽车总成主拼系统锁紧箱体机构，其特征在于：所述的活动箱体(7)的活动箱体本体(8)下部设置移动滑轮，移动滑轮与能够控制移动滑轮转动的驱动电机连接。

3.根据权利要求1所述的汽车总成主拼系统锁紧箱体机构，其特征在于：气缸(10)与能够控制气缸(10)伸缩的控制部件连接。

4.根据权利要求1或2所述的汽车总成主拼系统锁紧箱体机构，其特征在于：所述的活动箱体(7)的气缸(10)的伸缩杆(17)上端设置连接板件(18)，连接板件(18)上设置呈弧形结构的连接开槽(19)，摆动臂(9)通过销(20)连接在连接开槽(19)内。

5.根据权利要求1或2所述的汽车总成主拼系统锁紧箱体机构，其特征在于：所述的导向块(13)上端设置凸出限位部(21)，凸出限位部(21)靠近气缸(10)一侧的侧面位置为位置Ⅱ(15)。

6.根据权利要求1或2所述的汽车总成主拼系统锁紧箱体机构，其特征在于：所述的活动箱体本体(8)内设置多个从上到下按间隙垂直布置的固定导向轮(14)，固定导向轮(14)位于导向块(13)内部的通道(15)内。

7.根据权利要求3所述的汽车总成主拼系统锁紧箱体机构，其特征在于：所述的控制部件控制气缸(10)收缩时，伸缩杆(17)设置为能够带动摆动臂(11)相对于连接轴(12)旋转，从而使得摆动臂(11)带动导向块(13)相对于导向槽(16)向上移动的结构；控制部件控制气缸(10)伸出时，伸缩杆(17)设置为能够带动摆动臂(11)相对于连接轴(12)旋转，从而使得摆动臂(11)带动导向块(13)相对于导向槽(16)向下移动的结构。

8.根据权利要求7所述的汽车总成主拼系统锁紧箱体机构，其特征在于：所述的活动箱体(8)设置为能够移动到固定箱体(1)的空腔部(3)内的结构，活动箱体(8)移动到固定箱体(1)的空腔部(3)内时，导向轮Ⅱ(9)设置为能够卡装到空腔结构的位置Ⅰ(4)内的结构，伸缩杆(17)带动摆动臂(11)相对于连接轴(12)旋转，从而使得摆动臂(11)带动导向块(13)相对于导向槽(16)向上移动时，导向块(13)设置为能够卡装到位置Ⅱ(15)的结构。

9.根据权利要求2所述的汽车总成主拼系统锁紧箱体机构，其特征在于：所述的滑轮(17)布置在导轨上，导轨设置为能够夹具库位位置延伸到拼装工位的结构。

10.根据权利要求8所述的汽车总成主拼系统锁紧箱体机构，其特征在于：所述的导向块(13)卡装到位置Ⅱ(15)时，导向块(13)的凸出限位部(21)设置为能够卡装到导向轮Ⅰ(5)侧面的间隙部(6)内的结构。