[发明专利]一种发动机反推装置试车挡板结构及其组装方法

说明书

本申请属于发动机反推装置试车技术领域，具体涉及一种发动机反推装置试车挡板结构，包括：多块发动机反推挡板，呈矩形，相互拼接；各块发动机反推挡板相互拼接后的中间部位留有矩形孔；四块发动机定心挡板，在矩形孔中相互拼接；四块发动机定心挡板相互拼接后的中心部位形成有发动机定心孔，以及与环绕四周的发动机反推挡板拼接；发动机反推支架，支撑相互拼接后的各块发动机反推挡板、四块发动机定心挡板。此外，涉及一种用以实现上述发动机反推装置试车挡板结构的组装方法。

技术领域

本申请属于发动机反推装置试车技术领域，具体涉及一种发动机反推装置试车挡板结构及其组装方法。

背景技术

在露天环境下进行发动机反推装置的试车，反推装置产生的高温气流可能会被发动机吸入，造成发动机进口处的温度发生畸变，使发动机发生失速、喘振，影响发动机的稳定工作，为此，设计有反推挡板，反推挡板上具有发动机定心孔，套接在发动机外周，以在发动机反推装置试车时，阻挡反推装置产生的高温气流喷向发动机进口部位，进而被发动机吸入，影响发动机的稳定工作。

当前的反推挡板为整体式结构，该种形式的反推挡板存在以下缺陷：

1）整体式反推挡板重量、体积较大，不便于存放、移动；

2）进行不同型号发动机反推装置的试车，所需反推挡板的有效面积以及发动机定心孔的尺寸存在差异，需要为不同型号发动机反推装置的试车设计、制造相应的反推挡板，耗费大量的人力、物力，致使试车周期较长。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种发动机反推装置试车挡板结构及其组装方法，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一方面提供一种发动机反推装置试车挡板结构，包括：

多块发动机反推挡板，呈矩形，相互拼接；各块发动机反推挡板相互拼接后的中间部位留有矩形孔；

四块发动机定心挡板，在矩形孔中相互拼接；四块发动机定心挡板相互拼接后的中心部位形成有发动机定心孔，以及与环绕四周的发动机反推挡板拼接；

发动机反推支架，支撑相互拼接后的各块发动机反推挡板、四块发动机定心挡板。

根据本申请的至少一个实施例，上述的发动机反推装置试车挡板结构中，各个发动机反推挡板、四块发动机定心挡板的四周具有连接边；相邻的连接边之间通过螺栓连接。

根据本申请的至少一个实施例，上述的发动机反推装置试车挡板结构中，相邻连接边之间连接螺栓的数量至少为二。

根据本申请的至少一个实施例，上述的发动机反推装置试车挡板结构中，各块发动机反推挡板、四块发动机定心挡板上具有沿横向和/或沿纵向的连通孔；

发动机反推装置试车挡板结构还包括：

多根连接加强杆，每根加强连接杆沿横向对应贯穿一排和/或沿纵向对应贯穿一列连通孔设置。

另一方面提供一种发动机反推装置试车挡板结构组装方法，包括：

对多块发动机反推挡板进行拼接，达到预定尺寸，在各块发动机反推挡板相互拼接后的中间部位留有矩形孔；

以发动机反推支架支撑相互拼接后的各块发动机反推挡板；

将发动机穿过矩形孔，定位；