[发明专利]一种低速机系统试验系统

说明书

本方案涉及一种低速机系统试验系统，该系统主要由主驱动电机、联轴器、惯性轮、转矩仪、传动箱、机油供给装置、燃油供给装置、燃油供油总管、集油总管、测量总管、质量流量计、流量标定装置、流量计、控制阀、燃油系统控制器以及高压油泵、高压共轨管和低速机喷油器等试验件等组成；由主驱动电机、联轴器、惯性轮、转矩仪、传动箱等构成试验装置的主驱动系统；由机油供给装置、燃油供给装置、燃油供油总管等构成试验装置的低压供给系统；由集油总管、测量总管、质量流量计、流量标定装置、流量计、控制阀等构成试验装置的测量系统；由高压油泵、高压共轨管和低速机喷油器及相关控制阀等试验件；燃油系统控制器用于试验件的驱动和控制。

技术领域

本发明涉及船用低速柴油机领域，提出一种低速机系统试验系统。

背景技术

低速机燃油系统作为低速柴油机的“心脏”，具有高技术密度、高附加值的特点，处于高技术船舶配套产业的核心环节。在柴油机建造中，传统的燃油系统占柴油机比例一般在2%～4%范围内，当柴油机发展到电控后，电控燃油系统成本占到柴油机建造总成本的15%～20%，燃油系统的发展对船舶低速机，乃至船舶工业整体发展至关重要。全面突破船用低速机共轨燃油系统为代表的配套产业瓶颈是建设世界造船强国的主要工作，加快低速机共轨燃油系统的自主化发展已在我国形成了基本共识，而目前国内尚没有针对低速机燃油系统进行性能测试分析的试验装置，之前低速机燃油系统只能进行低速柴油机台架试验和船舶海试，技术风险大、试验成本极高。而低速机系统试验装置的研制，不仅使国内相关企业具备了对于低速机燃油系统的自主研发试验验证能力，在试验台架上开展船用低速机燃油系统全系统的运行和工况模拟，完成船用低速机燃油系统上机前的性能检验与测试评估，同时也能够对低速机燃油系统进行全系统的可靠性试验验证，检验自主设计的低速机燃油系统的总体性能稳定性和可靠性，大幅降低了装机和实船试验的技术风险，极大地降低了研制和试验成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于船用低速柴油机燃油系统的性能测试分析和可靠性试验验证的专用试验系统，可以在试验台架上进行船用低速机燃油系统全系统的运行和工况模拟，用于船用低速机燃油系统上机前的性能检验与测试评估；同时，也可以进行全系统的可靠性试验验证，用于验证船用低速机燃油系统的总体性能稳定性和可靠性。低速机系统试验装置的研制，不仅使国内相关企业具备了对于低速机燃油系统的自主研发试验验证能力，在试验台架上开展船用低速机燃油系统全系统的运行和工况模拟，完成船用低速机燃油系统上机前的性能检验与测试评估，同时也能够对低速机燃油系统进行全系统的可靠性试验验证，检验自主设计的低速机燃油系统的总体性能稳定性和可靠性，大幅降低了装机和实船试验的技术风险，极大地降低了研制和试验成本。

本发明的目的是通过以下方式达到的：

本发明提供了一种低速机系统试验系统，包括：燃油系统控制器，主驱动模块，燃油供给装置，高压油泵，高压共轨管，多缸低速机喷油器，集油总管，与每缸低速机喷油器的喷油器数量一致的多根测量总管、多个质量流量计和多个第三控制阀，喷油量标定装置，总流量计；

主驱动模块连接高压油泵；燃油供给装置的燃油出口连通高压油泵的燃油入口，高压油泵的出口连通高压共轨管的燃油入口，高压共轨管的各燃油出口分别连通各缸低速机喷油器的各个喷油器；各缸低速机喷油器的各个喷油器分别通过一个第一控制阀连通至所述集油总管，各个喷油器还分别通过一个第二控制阀连通至一根测量总管；一根测量总管的燃油出口连通一个质量流量计，一个质量流量计的燃油出口连接至一个第三控制阀；各第三控制阀的第一燃油出口和所述集油总管的第二燃油出口共同连通到所述总流量计；各第三控制阀的第二燃油出口连通至所述喷油量标定装置，喷油量标定装置的燃油出口连通燃油供给装置；

燃油系统控制器通过线束连通至所述主驱动模块、所述高压油泵、各缸低速机喷油器；

其中，所述供油模块向所述高压油泵提供低压燃油，所述高压油泵在所述主驱动模块的驱动下对低压燃油进行增压，再将高压燃油输出至高压共轨管，高压共轨管内的高压燃油分别传送至各缸低速机喷油器；