[发明专利]一种纯电动商用车集成辅助系统

权利要求书

1.一种纯电动商用车集成辅助系统，其特征是：该辅助系统包括驱动电机1、驱动电机控制器2、托架3、传动系统、空气压缩机8、转向系统、空调压缩机5、低压发电机6和冷却水泵和冷却润滑系统；

空调压缩机5螺接在传动系统的减速箱4右侧，低压发电机6螺接安装减速箱4上部，传动系统中的主皮带轮413通过皮带11同时与空调压缩机5的从动皮带轮、低压发电机6的从动皮带轮连接，转向系统中的转向油泵7螺接在减速箱4右后侧，驱动电机1的输出轴通过键齿与转向油泵7的输入轴固定连接，空气压缩机齿轮420套装并固定在空气压缩机8的驱动轴上，空气压缩机齿轮420与减速箱4中的齿轮二407啮合，冷却水泵与冷却水泵连接轴17固定连接，冷却水泵与冷却水泵螺接在托架3上，驱动电机控制器2固定安装在托架3上，且驱动电机控制器2位于转向油泵7的后部，在托架3上还分别固定了空气压缩机8的进气系统和冷却润滑系统，且空气压缩机8位于减速箱4左后侧。

2.按照权利要求1所述一种纯电动商用车集成辅助系统，其特征在于：所述转向系统包括转向油泵7、出油管一33、单向控制阀34、出油管二35、出油管三36、储能器15、压力传感器38、转向机31、回油管二32、回油管一43和转向油壶34；

转向油泵7的出油口依次连接出油管一33、单向控制阀34和出油管二35，出油管二35连接储能器15的进油口，储能器15的出油口通过出油管三36与转向机31的进油口连接，转向机31的出油口通过回油管一43与转向油壶34连接，转向油壶34通过回油管二32与转向油泵7的回油口连接，在储能器15上部设置压力传感器38，压力传感器38与驱动电机控制器2连接。

3.按照权利要求1所述一种纯电动商用车集成辅助系统，其特征在于：所述传动系统包括带传动机构和减速箱4，驱动电机1的输出轴与减速箱4的主输入轴403固定连接，主皮带轮413套装在主输入轴403上；

减速箱包括壳体、3个传动轴、带传动和多个齿轮，主输入齿轴403一端与驱动电机1的输出轴固定连接，主输入齿轴403的中部设置有轴齿轮一与轴齿轮二，主输入齿轴403的另一端安装主皮带轮413，中间轴一404上套装并固定有齿轮一406与齿轮二407，主输入齿轴403上的轴齿轮一与齿轮一406啮合，中间轴一404的一端与冷却水泵驱动轴固定连接，齿轮四409套装并固定在中间轴二405上，轴齿轮二与齿轮三408啮合，齿轮四409与转向油泵齿轮419啮合连接。

4.按照权利要求1所述一种纯电动商用车集成辅助系统，其特征在于：所述空气压缩机8的进气系统包括空气滤芯801、消声器802、和气管805；空气压缩机8的冷却润滑系统主要包括散热器803、冷却风扇804；机油滤芯807，空气滤芯801出气管通过气管805与消声器802的进气管口连接，消声器802的出气管口通过气管与空气压缩机进气管口连接，空气压缩机8出油口通过油管807与散热器803进油口连接、散热器803出油口与机油滤芯807；机油滤芯807出油口与油底壳322连接，油底壳322出油口通过油管空气压缩机8进油口连接、机油底壳上部设置了机油尺808。