[发明专利]用于机动车辆的电动气动制动系统及机动车辆

权利要求书

1.一种用于机动车辆的电动气动制动系统，包括：

-多个制动致动器(BA、FW-L、FW-R、RW-L、RW-R)，每个制动致动器都有行车制动室(C2)和驻车制动室(C1)，

-行车制动系统，所述行车制动系统形成气动主减速系统，并且所述行车制动系统包括至少一个行车制动管线(LFW-L、LFW-R、LRW-L、LRW-R)，所述至少一个行车制动管线被配置成向所述多个制动致动器中的至少一个制动致动器的所述行车制动室(C2)供应气压，

-驻车制动系统，所述驻车制动系统一方面形成气动固定系统，另一方面形成备用气动减速系统，并且包括至少一个驻车制动管线(PBR1、PBR2)，所述至少一个驻车制动管线被配置成向所述多个制动致动器中的至少一个制动致动器的所述驻车制动室(C1)供应气压，

其中，所述驻车制动系统包括压力控制器装置，所述压力控制器装置被配置成在所述驻车制动系统用作备用减速系统的情况下至少执行车轮防抱死功能，所述压力控制器装置被配置成控制在所述至少一个驻车制动管线中的气压供应。

2.根据权利要求1所述的电动气动制动系统，其中，所述驻车制动系统包括稳定装置，所述稳定装置被配置成在所述驻车制动系统用作备用减速系统的情况下执行车辆稳定控制功能，所述稳定装置被配置成控制所述至少一个驻车制动管线中的所述气压供应。

3.根据权利要求1所述的气动制动系统，其中，所述行车制动系统包括主运动传感器，所述主运动传感器至少包括主车轮速度传感器(WSS)，取决于从所述主车轮速度传感器接收到的主车轮速度信号来控制所述行车制动管线中的所述气压供应，并且其中，所述驻车制动系统包括备用运动传感器，所述备用运动传感器至少包括备用车轮速度传感器(WSSadd)，在所述驻车制动系统用作备用减速系统的情况下，取决于从所述备用车轮速度传感器接收到的备用车轮速度信号来控制所述驻车制动管线中的所述气压供应。

4.根据权利要求3所述的电动气动制动系统，其中，所述主运动传感器包括主稳定性传感器，所述主稳定性传感器包括主横向加速度传感器(23b)和/或主纵向加速度传感器(23a)和/或主横摆率传感器(24)，取决于从所述主稳定性传感器接收到的主稳定性信号来监测所述行车制动管线中的所述气压供应，并且其中，所述备用运动传感器包括备用稳定性传感器，所述备用稳定性传感器包括备用横向加速度传感器(33b)和/或备用纵向加速度传感器(33a)和/或备用横摆率传感器(34)，在所述驻车制动管线用作备用减速系统的情况下，取决于从所述备用稳定性传感器接收到的备用稳定性信号来监测所述驻车制动管线中的所述气压供应。

5.根据权利要求3所述的电动气动制动系统，其中，所述行车制动系统包括至少一个行车制动控制单元，所述至少一个行车制动控制单元被配置成从所述主运动传感器接收主信号，并且取决于从所述主运动传感器接收到的所述主信号来控制所述行车制动管线中的所述气压供应。

6.根据权利要求5所述的电动气动制动系统，其中，所述行车制动系统还包括至少一个制动模块(FBM，RBM)，所述行车制动控制单元被配置成向所述制动模块传送制动控制信号，并且所述制动模块被配置成控制所述行车制动管线中的所述气压供应。

7.根据权利要求5所述的电动气动制动系统，其中，所述驻车制动系统包括驻车制动控制单元(61)，所述驻车制动控制单元被配置成控制所述驻车制动管线中的所述气压供应。

8.根据权利要求7所述的电动气动制动系统，其中，所述驻车制动控制单元被配置成通过不断检查从所述行车制动控制单元接收到的消息来监测所述行车制动控制单元。

9.根据权利要求5所述的电动气动制动系统，其中，所述驻车制动系统包括备用控制单元(62)，所述备用控制单元被配置成从所述备用运动传感器接收备用信号，并且在所述驻车制动系统用作备用减速系统的情况下，取决于从所述备用运动传感器接收到的备用信号来控制所述驻车制动管线中的所述气压供应。