[发明专利]喷气推进超高速鱼雷

说明书

本发明涉及一种喷气推进超高速鱼雷，鱼雷本体(1)由头部(2)、前舱(3)、中舱(8)、后舱(11)和尾喷管(14)组成。省掉了当今最先进“暴风雪”鱼雷上笨重火箭发动机和燃料箱，用主压缩空气替代火箭发动机产生的燃气，喷气推进鱼雷本体(1)；继续采用超空泡技术，用副压缩空气产生人工空泡；用中舱(8)兼为贮存副压缩空气的容器，用后舱(11)兼为贮存主压缩空气的容器；鱼雷本体(1)的质量大大减小，噪声大大降低，效费比大大提高，速度进一步提高，突防能力更强，威力更大。

技术领域

本发明涉及一种喷气推进超高速鱼雷，尤其是新的喷气推进方式、噪声降低、超高速攻击的喷气推进超高速鱼雷。

背景技术

俄国的“暴风雪”鱼雷，采用超空泡技术减阻，采用火箭发动机喷气助推，速度大，敌方预警时间短，突防能力强，其是当今最先进鱼雷。

但“暴风雪”鱼雷仍然存在缺陷。

火箭发动机和燃料箱的质量大，既使鱼雷的速度受到限制，又噪声大，无法使用主动和被动声纳，还造价高，效费比低。

“暴风雪”鱼雷需要改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种，新的喷气推进方式、噪声降低、超高速攻击的喷气推进超高速鱼雷。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是这样的：

一种喷气推进超高速鱼雷，含鱼雷本。

该鱼雷本体由头部、前舱、中舱、后舱和尾喷管组成。

该头部由前弧面和后弧面围成；该前弧面向前突出为流线形；该后弧面向前突出。

该前舱，其由该后弧面、前舱壳和前隔板围成整体，其内腔中安装有公知炸药和引爆系统、公知导引控制系统、公知主动和被动声纳、n个气管、空泡气流控制器和喷气控制器。

该前舱壳，其外径前小后大，其前端的外径小于头部后端的外径，其前端开有n个径向气孔；这n个气孔环绕该前舱壳的轴线均匀分布。

该前隔板的外径等于该前舱壳后端的内径。

这n个气管的前端分别与这n个气孔的里端固定连接为一体，且相互连通。

该中舱，其由前隔板、中舱壳和后隔板围成整体，其内腔中充有初始压强为P₁的副压缩空气，这n个气管的后端均与其内腔连通。

该中舱壳，其前端与该前舱壳的后端圆滑固定连接为一体，其外径前小后大或相等；

该后隔板的外径等于该中舱壳后端的内径。

该中舱中的副压缩空气是否进到这n个气管，以及进到这n个气管的流量，均由该空泡气流控制器控制。

当该鱼雷本体在水中运动时，该空泡气流控制器，控制该中舱中的副压缩空气通过这n个气管分别进到这多个气孔，然后分别从这多个气孔向外后方喷出，使得在该鱼雷本体的外周形成超空泡，以此显著减小该鱼雷本体受到的阻力。

该中舱的容积满足：该副压缩空气能使该鱼雷本体始终在超空泡状况下至少能航行路程S。

该后舱，其由该后隔板、后舱壳和后端板围成整体，其内腔中充有初始压强为P₂的主压缩空气，所述P₂＞P₁。

该后舱壳，其前端与该中舱壳的后端圆滑固定连接为一体，其外径前大后小或相等。

该后端板的外径等于该后舱壳后端的内径。

该尾喷管，其前端与该后端板固定连接，其内腔与该后舱的内腔连通，其后端从该后舱壳的后端向后伸出。