[发明专利]一种立体交叉路口快速通过设施及其通行方法

说明书

本发明涉及一种免停顿的道路切换通行技术，具体是一种立体交叉路口快速通过设施及其通行方法,包括一个南北走向且设置有双向车道的横向地面道路和一个东西走向设置双向车道的纵向高架道路，在立体交叉路口的东南、东北、西南、西北方向各设置一个单向的斜坡匝道，斜坡匝道连接横向地面道路和纵向高架道路，在纵向高架道路和横向地面道路之间还设置有单向的中层环岛道路，斜坡匝道的中间位置设置有缺口，斜坡匝道上的车辆可经缺口进入中层环岛道路，立体交叉路口的东南、东北、西南、西北方向各设置一个单向的环岛匝道；中层环岛道路上的车辆可经环岛匝道进入横向地面道路或纵向高架道路。

技术领域

本发明涉及一种免停顿的道路切换通行技术，具体是一种立体交叉路口快速通过设施及其通行方法。

背景技术

目前城市道路交通堵塞情况相当严重，造成的主要原因是交叉路口通行干扰大，通行效率低下，交叉路口是主要的交通瓶颈；如采用立交路口道路设施可有效解决交通堵塞问题。

目前现有的“十”字路口堵塞严重，高速和高架交汇处的建设造价高，建造难度高，走错路时无法在交汇处原路返回等弊端。

发明内容

本发明的目的在于提供一种立体交叉路口快速通过设施及其通行方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种立体交叉路口快速通过设施，包括一个南北走向且设置有双向车道的横向地面道路和一个东西走向设置双向车道的纵向高架道路，所述横向地面道路和纵向高架道路构成立体交叉路口，且横向地面道路和纵向高架道路空间垂直；

在所述立体交叉路口的东南、东北、西南、西北方向各设置一个单向的斜坡匝道，所述斜坡匝道连接所述横向地面道路和纵向高架道路，横向地面道路上的车辆可经斜坡匝道进入纵向高架道路，纵向高架道路上的车辆也可经斜坡匝道进入横向地面道路；

在所述纵向高架道路和所述横向地面道路之间还设置有单向的中层环岛道路，所述斜坡匝道的中间位置设置有缺口，所述斜坡匝道上的车辆可经缺口进入中层环岛道路，所述立体交叉路口的东南、东北、西南、西北方向各设置一个单向的环岛匝道；所述中层环岛道路上的车辆可经所述环岛匝道进入横向地面道路或纵向高架道路。

本发明进一步限定的方案：所述纵向高架道路的高度为12米，横向地面道路的高度为0米，中层环岛道路的高度为6米，所述缺口设置在斜坡匝道的6米高度处。

本发明再进一步限定的方案：所述横向地面道路和纵向高架道路的中间位置均设置了隔离带，所述隔离带用于将双向的横向地面道路和纵向高架道路隔开。

一种立体交叉路口快速通过设施的通行方法，包括如下两种情况：

情况一，高架上由东向西行驶的车辆需转入由南至北的地面道路上；或地面上由北向南行驶的车辆需转入由东至西的高架道路上；或高架上由西向东行驶的车辆需转入由北至南的地面道路上；或由南向北行驶的车辆需转入由西至东的高架道路上；

情况二，高架上由东向西行驶的车辆需转入由北至南的地面道路上；或高架上由东向西行驶的车辆需掉头；或地面上由北向南行驶的车辆需转入由西至东的高架道路上；或地面上由北向南行驶的车辆需掉头；或高架上由西向东行驶的车辆需转入由南至北的地面道路上；或高架上由西向东行驶的车辆需掉头；或地面上由南向北行驶的车辆需转入由东至西的高架道路上；或地面上由南向北行驶的车辆需掉头；

其中，对于情况一，车辆在当前道路右转至斜坡匝道，再由斜坡匝道驶入目标道路；

对于情况二，车辆在当前道路右转至斜坡匝道，再从斜坡匝道的中间位置的缺口驶入中层环岛道路，在中层环岛道路驶入对应目标道路的环岛匝道。