[发明专利]一种减震增力同步传动组件

权利要求书

1.一种减震增力同步传动组件，其特征在于：包括有总车架(14)、第一伸缩下架(9)、第二伸缩下架(18)、车轮组件(3)、助推组件(4)、脚蹬组件(5)和传动组件(8)，所述总车架(14)的一端安装有车把(15)且另一端安装有后座(12)，所述总车架(14)靠近车把(15)的一端内活动穿插有第二伸缩下架(18)，所述总车架(14)靠近后座(12)的一端固定有第一伸缩上架(13)，所述第一伸缩上架(13)的下端内上下活动穿插有第一伸缩下架(9)，所述第一伸缩下架(9)的下端内和第二伸缩下架(18)的下端内均转动安装有第二内轴(19)，所述第二内轴(19)外套接有第二外套圈(23)，两个第二外套圈(23)外均套接有车轮组件(3)，其中一个第二内轴(19)外与车把(15)之间和另一个第二内轴(19)外与后座(12)之间均安装有助推组件(4)，所述总车架(14)的中端转动穿过有主动轴(25)，所述主动轴(25)的两端分别安装有脚蹬组件(5)，所述主动轴(25)的中端外套接有主动盘(21)，所述主动盘(21)的一侧圆形排列有3-5圈主动杆(20)，安装在第一伸缩下架(9)上的内轴(19)外套接有第一传动盘(11)，所述第一传动盘(11)的一侧圆形阵列排布有3-5圈齿块，所述第一伸缩下架(9)的上端安装有升降块(6)，所述升降块(6)的下侧固定有挂架(7)，所述挂架(7)的下端内转动穿过安装有传动组件(8)，所述传动组件(8)的输入端套接有第二传动轮(22)，所述主动杆(20)带动第二传动轮(22)转动，所述传动组件(8)的输出端外套接有第一传动轮(10)，所述第一传动轮(10)通过齿块带动第一传动盘(11)转动，所述总车架(14)靠近车把(15)的一端直线阵列安装有线盘(16)，每个线盘(16)内均连接有钢线(17)；

所述助推组件(4)包括有齿条(41)、外齿轮(42)、第二弹簧(43)和限转向块(44)，所述助推组件(4)有两组，其中一组中的齿条(41)的端部固定在总车架(14)靠近车把(15)的一端且与第二伸缩下架(18)平行，另一组中的齿条(41)的端部固定在后座(12)的下侧且与第一伸缩下架(9)的上端平行，两组助推组件(4)中的外齿轮(42)分别转动套接在两个外套圈(23)外，两个齿条(41)分别与两个外齿轮(42)齿间啮合，所述外齿轮(42)的内侧圆形阵列排布有卡槽，所述外套圈(23)内通过转轴转动安装有限转向块(44)，所述限转向块(44)从外套圈(23)的转动方向活动穿插在卡槽内，所述限转向块(44)与外套圈(23)之间固定有第二弹簧(43)。

2.根据权利要求1所述的一种减震增力同步传动组件，其特征在于：所述第二伸缩下架(18)的侧面与第一伸缩上架(9)的端部均通过转轴转动安装有刹车杆(1)，其中两个钢线(17)的端部分别固定在刹车杆(1)的中端上侧面。

3.根据权利要求2所述的一种减震增力同步传动组件，其特征在于：所述刹车杆(1)远离第二伸缩下架(18)或第一伸缩上架(9)的一端粘贴有増摩擦垫(2)。

4.根据权利要求1所述的一种减震增力同步传动组件，其特征在于：所述升降块(6)的端部上下活动套在总车架(14)靠近第一伸缩上架(13)的一端外。

5.根据权利要求1所述的一种减震增力同步传动组件，其特征在于：所述车轮组件(3)包括有轮条(31)、弹簧槽(32)、限制卡块(33)、第一弹簧(34)、轮毂(35)和外胎(36)，所述车轮组件(3)有两组，两组车轮组件(3)中的轮条(31)分别圆形阵列排布在两个外套圈(23)外，每圈轮条(31)的另一端之间安装有轮毂(35)，所述轮毂(35)的外侧面圆形阵列排布有弹簧槽(32)，所述轮毂(35)的外侧面圆形阵列排布有限制卡块(33)，每个限制卡块(33)位于相邻两个弹簧槽(32)之间，所述外胎(36)的内端穿插在弹簧槽(32)内且限制卡块(33)夹住外胎(36)的内端，所述外胎(36)与弹簧槽(32)的底侧之间固定有第一弹簧(34)。