[发明专利]一种航空发动机喷管检查调整用液压试验装置及试验方法

说明书

一种航空发动机喷管检查调整用液压试验装置，包括油箱设有四个出油口，一路通过球阀与气液增压泵的进油口连接，一路通过球阀与冷油机的进油口连接，一路通过球阀与高压油泵组的进油口连接，另一路通过球阀与低压油泵组的进油口连接；一种航空发动机喷管检查调整用液压试验装置的试验方法，系统压力由压力传感器检测；包括以下步骤油源需换向，单一作动系统，双作动系统，回油无泄漏密封试验，回油有泄漏密封试验，流量测量。本发明的优点：可实现自动调压,油温控制,流量采集。可根据不同试验要求，选择供油口数量，使用高低压油泵供油。可满足不同喷管供回油及流量测量需求，操作简便，功能覆盖广，满足日益增多的多机种喷管试验任务要求。

技术领域

本发明涉及航空发动机零部件制造领域，特别涉及一种航空发动机喷管检查调整用液压试验装置及试验方法。

背景技术

航空发动机的喷管在装配完成后，需要对液压作动系统检查、调整以及喷管功能检查、参数测量等工作。由于喷管结构形式不同，试验要求的差异，目前设备满足不了新机种液压作动系统的双路流量测量和回油无压的密封试验要求，需要一台可兼容多机种喷管检查调整用的液压试验装置。

发明内容

本发明的目的是，特提供了一种航空发动机喷管检查调整用液压试验装置及试验方法。

本发明提供了一种航空发动机喷管检查调整用液压试验装置，其特征在于：所述的航空发动机喷管检查调整用液压试验装置，包括油箱1设有四个出油口，一路通过球阀一6.1与气液增压泵5的进油口连接，一路通过球阀6.2与冷油机2的进油口连接，一路通过球阀二6.3与高压油泵组5的进油口连接，另一路通过球阀三6.4与低压油泵组4的进油口连接；

高压油泵组5的出油口分别同油滤11.3的进油口、电动调节阀17.2的进油口、溢流阀9.5的进油口连接，油滤11.3的出油口与两位两通电磁阀7.6、两位两通电磁阀7.7的进油口连接，两位两通电磁阀7.6的出油口与单向阀一14.4的进油口连接，单向阀一14.4的出油口与作动系统二的供油路连接，两位两通电磁阀7.7的出油口与单向阀二14.5的进油口连接，单向阀二14.5的出油口与作动系统一的供油路连接；低压油泵组4的出油口与电动调节阀17.1的进油口、溢流阀一9.1的进油口、油滤11.2的进油口连接，油滤11.2的出油口分别与三位四通电磁阀18的进油口和两位两通电磁阀7.5的进油口连接，两位两通电磁阀7.5的出油口与单向阀三14.3的进油口连接，单向阀三14.3的出油口与作动系统二的供油口连接，其间连接有压力传感器15.3；三位四通电磁阀18的两个出油口分别连接针型阀二15.2、15.1与作动系统一的进回油连接，其间连接有压力传感器二16.2、压力传感器一16.1；三位四通电磁阀18的另一回油口与两位三通电磁阀13.1的进油口连接，两位三通电磁阀13.1的一路出口直接连接油箱，另一路出口连接溢流阀三9.3的进油口，其间串接流量计12.1，溢流阀三9.3的出油口连接油箱；针型阀15.3的进油口与作动系统二的回油口连接，其间连接压力传感器15.4，针型阀15.3的出油口与两位三通电磁阀13.2的进油口连接，两位三通电磁阀13.2的一路出油口与油箱连接，另一路出油口与溢流阀四9.4的进油口连接，其间串接流量计二12.2，溢流阀四9.4的出油口与油箱连接；车间气源经两位两通电磁阀一7.1，接气动三联件10的进气口，气动三联件的出口分两路经减压阀一8.1、减压阀二8.2，两位两通电磁阀三7.3、两通电磁阀二7.2与气液增压泵3的进气口连接；气液增压泵3的出油口与油滤一11.1的进油口连接，其间接溢流阀二9.2的进油口、两位两通电磁阀四7.4的进油口，油滤一11.1的出油口分两路与作动系统一的供回油口连接，其间分别串接单向阀一14.1、单向阀二14.2；溢流阀二9.2、两位两通电磁阀四7.4、溢流阀一9.1、电动调节阀17.1、溢流阀9.5、电动调节阀17.2的出油口并接回油箱1。

一种航空发动机喷管检查调整用液压试验装置的试验方法，其特征在于：所述的系统压力由压力传感器一16.1、压力传感器二16.2、压力传感器三16.3、压力传感器四16.4来检测；

1油源需换向，单一作动系统