[发明专利]车辆交付的控制方法和系统在审

专利信息
申请号: 202111325448.7 申请日: 2021-11-10
公开(公告)号: CN114049135A 公开(公告)日: 2022-02-15
发明(设计)人: 刘奎 申请(专利权)人: 合众新能源汽车有限公司
主分类号: G06Q30/00 分类号: G06Q30/00
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 骆希聪
地址: 314500 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 车辆 交付 控制 方法 系统
【说明书】:

发明提供了一种车辆交付的控制方法和系统。控制方法包括:在待交付的车辆的至少一个域控制器中创建静态数据地址,域控制器至少包括动力域控制器;当待交付的车辆处于第一阶段时,在静态数据地址中写入进入第一模式的数据,车辆进入并保持在第一模式,且处于第一模式的车辆无法以超过预设车速的速度行驶,预设车速小于车辆可以达到的最高车速;以及当待交付的车辆由第一阶段进入第二阶段时,在静态数据地址中写入进入第二模式的数据,车辆由第一模式转化为第二模式,且处于第二模式的车辆可以以最高车速以内的任一车速行驶。本发明的车辆交付的控制方法和系统可以有效的防止车辆交车前的无授权使用行为,提升车辆待交付的质量。

技术领域

本发明主要涉及车辆控制领域,尤其涉及一种车辆交付的控制方法和系统。

背景技术

随着汽车行业的蓬勃发展,终端车辆交付压力越来越大,为了提高交付速度,部分加盟店没有做PDI检查(“PDI”的全称为“Pre Delivery Inspection”,交车前检查),就将车辆直接交付客户。同时,由于无法自动而及时的对于待售车辆进行监控,有时更无法避免线下人员私自驾驶未售车辆的情况,容易造成车辆不易察觉的损伤。现有技术下对交付车辆的管控不严格会导致车辆交付质量不高,直接导致客户抱怨,影响品牌口碑和客户满意度。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种车辆交付的控制方法和控制系统,可以有效的防止车辆交车前的无授权使用行为,提升车辆待交付的质量。

为解决上述技术问题,本发明提供了一种车辆交付的控制方法,包括如下步骤:

在待交付的车辆的至少一个域控制器中创建静态数据地址,域控制器至少包括动力域控制器;

当待交付的车辆处于第一阶段时,在静态数据地址中写入进入第一模式的数据,车辆进入并保持在第一模式,且处于第一模式的车辆无法以超过预设车速的速度行驶,预设车速小于车辆可以达到的最高车速;以及

当待交付的车辆由第一阶段进入第二阶段时,在静态数据地址中写入进入第二模式的数据,车辆由第一模式转化为第二模式,且处于第二模式的车辆可以以最高车速以内的任一车速行驶。

在本发明的一实施例中,至少一个域控制器还包括影音娱乐域控制器。

在本发明的一实施例中,具有第一模式的车辆在无法以超过预设车速行驶的同时,还配置为无法在车内控制车辆的车机影音娱乐系统。

在本发明的一实施例中,第一模式包括交车前检查PDI未检模式,第二模式包括PDI已检模式。

在本发明的一实施例中,第一阶段为待交付的车辆由工厂下线至完成PDI之前,且在第一阶段,由一个或多个工厂下线设备在静态数据地址中写入进入第一模式的数据。

在本发明的一实施例中,当待交付的车辆处于第一阶段时,通过工厂下线设备向云端请求授权,当获得授权后可以在待交付的车辆仍处于第一阶段时,在静态数据地址中写入进入第二模式的数据,从而使车辆由第一模式转化为第二模式。

在本发明的一实施例中,第二阶段为完成PDI之后至车辆交付之前,且在第二阶段,由售后诊断仪在静态数据地址中写入进入第二模式的数据。

在本发明的一实施例中,当车辆处于第一模式时,当车辆启动后,通过车辆的中控屏幕显示车辆处于第一模式的文字信息。

在本发明的一实施例中,预设车速为10公里/小时。

在本发明的一实施例中,第一模式的数据以及第二模式的数据的字节长度为1。

为了解决上述的问题,本发明的另一方面还提出了一种车辆交付的控制系统,包括:

存储器,用于存储可由处理器执行的指令;以及处理器,用于执行指令以实现上述车辆交付的控制方法。

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