[发明专利]一种自动换挡的传动系统和换挡方法

权利要求书

1.一种自动换挡的传动系统，其特征在于，包括：

主离合器(11)，所述主离合器(11)与动力系统连接；

变速箱，所述变速箱包括串联的第一变速箱(2)和第二变速箱，所述第一变速箱(2)的输入端与所述主离合器(11)连接，所述第一变速箱(2)用于换向，所述第二变速箱包括一挡传动组件(6)、二挡传动组件(5)、三挡传动组件(4)和四挡传动组件(3)，用以实现一挡速度输出、二挡速度输出、三挡速度输出和四挡速度输出；

液压控制系统(7)，所述液压控制系统(7)用于控制所述主离合器(11)的离合，所述第一变速箱(2)的传动方向和所述第二变速箱的输出转速；

第二变速箱中设置有第二转轴(34)，第二转轴(34)的一端相对第二变速箱伸出，用于输出扭矩，三挡传动组件(4)包括三挡行星轮(42)和第二行星架(44)，三挡行星轮(42)设置在第二行星架(44)上，液压控制系统(7)包括一级控制阀(73)，一级控制阀(73)设置在第二变速箱中，且用于控制一挡传动组件(6)；

所述一挡传动组件(6)包括一挡齿轮(61)，所述一挡齿轮(61)设置在所述第二转轴(34)上，所述一挡齿轮(61)通过一挡离合器(62)与所述第二行星架(44)传动连接，所述一级控制阀(73)用于控制所述一挡离合器(62)。

2.根据权利要求1所述的一种自动换挡的传动系统，其特征在于，所述主离合器(11)与所述动力系统之间设置有减振器，所述减振器分别与所述主离合器(11)和所述动力系统连接。

3.根据权利要求1所述的一种自动换挡的传动系统，其特征在于，所述液压控制系统(7)包括供油泵(78)和与所述供油泵(78)分别连通的第一换向控制阀(71)、第二换向控制阀(72)、一级控制阀(73)、二级控制阀(74)、三级控制阀(75)和四级控制阀(76)；所述第一换向控制阀(71)和所述第二换向控制阀(72)设置在所述第一变速箱(2)中，用于控制所述第一变速箱(2)的输出转向，所述一级控制阀(73)、所述二级控制阀(74)、所述三级控制阀(75)和所述四级控制阀(76)均设置在所述第二变速箱中，所述一级控制阀(73)用于控制所述一挡传动组件(6)，所述二级控制阀(74)用于控制所述二挡传动组件(5)，所述三级控制阀(75)用于控制所述三挡传动组件(4)，所述四级控制阀(76)用于控制所述四挡传动组件(3)。

4.根据权利要求3所述的一种自动换挡的传动系统，其特征在于，所述第一变速箱(2)包括第一转轴(21)、第一太阳轮(22)、第一行星轮(23)、保持架(25)和第一齿圈，所述第一转轴(21)转动设置在所述第一变速箱(2)的箱体中，且与所述主离合器(11)连接，所述第一太阳轮(22)设置在所述第一转轴(21)上，所述第一行星轮(23)与所述第一太阳轮(22)啮合，所述第一行星轮(23)设置在所述保持架(25)的一端上，所述保持架(25)的另一端与所述第一齿圈啮合，所述第一齿圈上设置有前进制动器(24)，所述前进制动器(24)能够固定所述第一齿圈，所述第一换向控制阀(71)用于控制所述前进制动器(24)制动或者断开。

5.根据权利要求4所述的一种自动换挡的传动系统，其特征在于，所述第一变速箱(2)包括第二太阳轮(26)、第二行星轮(27)、第一行星架(29)和换向齿圈，所述第二太阳轮(26)设置在所述第一转轴(21)上，所述第二行星轮(27)与所述第二太阳轮(26)啮合，所述第二行星轮(27)设置在所述第一行星架(29)一端上，所述第一行星架(29)的另一端与所述第一行星轮(23)啮合，所述换向齿圈转动设置在所述第一变速箱(2)的箱体中，所述第二行星轮(27)与所述换向齿圈啮合，后退制动器(28)能够固定所述换向齿圈，所述第二换向控制阀(72)用于控制所述后退制动器(28)制动或者断开。