[发明专利]一种双电机驱动的自动变速器系统及其拖拉机

说明书

本发明公开了一种双电机驱动的自动变速器系统，包括：发动机；发电机，包括发电机转子轴；驱动电机，包括驱动电机转子轴；以及车轮驱动组件，包括后桥驱动组件和前桥驱动组件，所述后桥驱动组件包括一级减速齿轮轴、套设于所述一级减速齿轮轴的一级减速主动齿轮、与后桥连接的后桥输出轴、和套设于所述后桥输出轴上的一级减速从动齿轮；所述驱动电机连接电机控制器，所述电机控制器和发动机连接TCU控制器，所述发动机转子轴和发电机转子轴连接，所述发电机电连接驱动电机，所述驱动电机转子轴与一级减速齿轮轴固定连接，所述一级减速主动齿轮与一级减速从动齿轮啮合配合。本发明能使得驾驶操作简单，提高传动效率，节能减耗。

技术领域

本发明涉及电机驱动技术领域，尤其涉及一种双电机驱动的自动变速器系统及其拖拉机。

背景技术

目前，农用拖拉机田间作业复杂多样，拖拉机行驶速度从0.2km/h到20km/h以上，跨度大，需要使用复杂的多挡变速器来满足需求，拖拉机的变速器的速比范围一般超过10，变速器档位多，一般多于16个档位，对拖拉机的驾驶者要求较高。当拖拉机采用自动变速器时，多个档位造成传动效率低，且行驶时速度低，扭矩大、整机油耗大。

发明内容

(一)要解决的技术问题

基于上述问题，本发明提供一种双电机驱动的自动变速器系统及其拖拉机，解决拖拉机驾驶操作复杂，传动效率低，油耗大的问题。

(二)技术方案

基于上述的技术问题，本发明提供一种双电机驱动的自动变速器系统，所述自动变速器系统包括：

发动机，包括发动机转子轴；

发电机，包括发电机转子轴；

驱动电机，包括驱动电机转子轴；

和车轮驱动组件，包括后桥驱动组件和前桥驱动组件，所述后桥驱动组件包括一级减速齿轮轴、套设于所述一级减速齿轮轴的一级减速主动齿轮、与后桥连接的后桥输出轴、和套设于所述后桥输出轴上的一级减速从动齿轮；

所述驱动电机连接电机控制器，所述电机控制器和发动机连接TCU控制器，所述发动机转子轴和发电机转子轴连接，所述发电机电连接驱动电机，所述驱动电机转子轴与一级减速齿轮轴固定连接，所述一级减速主动齿轮与一级减速从动齿轮啮合配合。

进一步的，所述发电机转子轴连接旋转作业设备。

进一步的，所述发动机、发电机和驱动电机同轴布置。

进一步的，所述驱动电机转子轴与一级减速齿轮轴均为空心，所述发电机转子轴从所述驱动电机转子轴和一级减速齿轮轴的空心穿出，连接旋转作业设备。

进一步的，所述前桥驱动组件包括套设于所述后桥输出轴上的二级减速齿轮组、中间轴、套设于所述中间轴上的中间齿轮、与前桥连接的前桥输出轴、和套设于所述前桥输出轴上的三级减速齿轮组；

所述二级减速齿轮组和中间齿轮啮合配合，中间齿轮和三级减速齿轮组啮合配合。

进一步的，所述发电机和驱动电机之间通过电池连接。

本发明也公开了一种拖拉机，包括所述的双电机驱动的自动变速器系统。

(三)有益效果

本发明的上述技术方案具有如下优点：

(1)本发明通过发电机供电于驱动电机，通过驱动电机用于拖拉机的驱动，通过对驱动电机转速的控制实现无级调速，取消繁琐的人工操作换挡，替代了复杂的多档位手动变速箱，实现自动换挡，利于驾驶员操作，减少用于调档的多级齿轮传动，提升传递效率，降低了整机油耗，但仍能满足拖拉机田间作业的各种复杂工况；