[发明专利]一种多功能车载电源控制器

说明书

本发明公开了一种多功能车载电源控制器，包括AC/DC变换电路，DC1/DC1变换电路,DC2/DC2变换电路和微机控制电路，输入源既适应交流输入又可以适应直流输入，其中交流输入可以是交流发电机或电网；直流输入可以是直流发电机或光伏板发电；可以同时给两路电池充电，同时给125W电台与笔记本电脑供电；再次，该多功能车载电源控制器输入端采用了电源滤波电路，可以满足实际应用的电磁兼容性，确保125W电台供电稳定性和所受到的干扰小；最后多功能车载电源控制器采用微机控制，关断不必要的供电输出，确保了电源工作在低功耗状态，提高了电源的工作效率；电路结构简单，工作稳定可靠，由于还采用散热风扇可以确保电源导热性能好，提高了多功能车载电源控制器的环境适应性。

技术领域

本发明涉及电源控制器技术领域，具体来说，涉及一种多功能车载电源控制器。

背景技术

传统车载电台的电源系统采用手动控制，其供电方式虽然简单可靠，但是操作不方便，而且灵活性不强，特别是电源输出指标较差，比如输出纹波大，抗噪声干扰弱等缺点，会严重影响125W电台工作的性能指标。并且对电池的充放电管理不完善，会缩短电池使用寿命。多功能车载电源控制器要求保证车载各用电设备供电稳定可靠，避免断电或掉电造成的设备损坏或设备工作故障，因此对车载电源系统性能提出了更高的要求，为了保证125W电台在装车行驶工作过程中能稳定可靠地使用车载用电设备，车载电源系统需要应对可能出现的问题能够自动快速切换新的供电方式，保证车载125W电台安全可靠地工作。

发明内容

针对相关技术中的上述技术问题，本发明提出一种多功能车载电源控制器，确保125W电台在装车运行中可能出现的电源断电或掉电时，车载多功能电源能快速检测断电或掉电，并及时切换到备用供电方式，同时保证车载125W电台电源系统工作指标不下降。

为实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种多功能车载电源控制器，包括AC/DC变换电路、DC1/DC1变换电路、DC2/DC2变换电路、微机控制电路，所述AC/DC变换电路中电源模块2B1输入的13脚与交流输入火线L线连接，所述电源模块2B1输入的14脚与交流输入零线N线连接，所述电源模块2B1输出的2脚、18脚、19脚、20脚与滤波电解电容2C8、2C9、2C10正极连接，所述电源模块2B1输出的15脚、16脚、17脚、1脚与滤波电解电容2C8、2C9、2C10负极连接，所述电源模块2B1输出的4脚与调压电阻2R3和调压电阻2R4连接，所述调压电阻2R4与三极管2V3的3脚连接三极管2V4，所述电阻2R4与电阻2R11、电容2C6滤波及电阻2R12连接，所述电阻2R4与三极管2V3，电阻2R9，电阻2R7,电阻2R8和电阻2R10相互连接。

更进一步的，所述电源模块2B1输出的8脚与发光二极管2V1阴极连接，发光二极管2V1阳极与电阻2R2连接，发光二极管2V1起到电源模块工作状态指示功能，电源模块2B1输出的9脚与电阻2R2连接，电源模块2B1的三极管2V2、三极管2V5、电阻2R5、电阻2R6、电阻2R13、电阻2R14和模块开关机信号D13相互连接，所述电源模块2B1的芯片4N7B及相连接的电阻4R15、电阻4R16、电阻4R17、电阻4R18、电阻4R19、电阻4R20、电阻4R21组成基准电压可调三档的比较器，AC/DC变换电路中电容4C19起滤波功能，电容4C22起补偿功能，AC/DC变换电路中三极管4V26、电阻4R24、电阻4R25组成基准电压调节控制信号D10，AC/DC变换电路中三极管4V27、电阻4R22、电阻4R23组成基准电压调节控制信号D11。