[发明专利]一种新能源汽车制动系统用制动阀

权利要求书

1.一种新能源汽车制动系统用制动阀，包括上阀体（1）和下阀体（2）所述上阀体（1）内部有上至下依次设有顶杆座（11）、平衡弹簧（12）、主活塞（13）、上腔阀门（14）、环绕设置在上腔阀门（14）顶端的第一密封塞（15）、设置在上腔阀门（14）外侧的第一回位弹簧（16）、第一进气孔（17）、第一出气孔（18）；

所述下阀体（2）由上至下依次设有下活塞（21）、设置在在下活塞（21）底端的下腔阀门（22）、设置在下腔阀门（22）顶端的第二密封塞（23）和设置在下腔阀门（22）外侧的第二回位弹簧（24）、第二进气孔（25）、第二出气孔（26），所述下阀体（2）内部设有用于排气的排气管（3），其特征在于：所述上腔阀门（14）与下腔阀门（22）处分别设有第一延伸槽和第二延伸槽，且第一延伸槽与第二延伸槽内部均设有弹性接触结构（4）；

所述下活塞（21）顶端设有与第一延伸槽滑动连接的接触环（5）；

所述排气管（3）顶端可延伸至第二延伸槽处；

所述排气管（3）内部设有推动机构（6），且推动机构（6）通过推动下腔阀门（22）使所述第一回位弹簧（16）与第二回位弹簧（24）正常回位；

所述下阀体（2）外侧设有用于驱动推动机构（6）运行的驱动连接机构（7），且驱动连接机构（7）与制动踏板连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制动系统用制动阀，其特征在于：所述弹性接触结构（4）括等距离环绕设置在第一延伸槽内部的多个挤压弹簧（41），多个所述挤压弹簧（41）底端相互之间固定连接有环形活塞（42），且环形活塞（42）位于接触环（5）上方。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制动系统用制动阀，其特征在于：所述推动机构（6）包括设置在排气管（3）内部顶端的推动环（61），且推动环（61）位于下腔阀门（22）内圈的底端，所述推动环（61）底端设有两组支撑杆（62），且排气管（3）上设有用于对支撑杆（62）进行限位的限位板，所述限位板滑动套接在支撑杆（62）外侧；

两个所述支撑杆（62）底端相互之间固定连接有连接架（63）；

所述支撑杆（62）外侧套设有缓冲弹簧（64），且缓冲弹簧（64）位于限位板和连接架（63）之间；

所述连接架（63）底部设有移动机构（65），且移动机构（65）底端滑动连接有推动块（66），所述推动块（66）与移动机构（65）接触端为弧形状，两个所述推动块（66）之间固定连接有移动块（67），移动块（67）中心处设有传动机构（68），所述传动机构（68）驱动端与驱动连接机构（7）连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车制动系统用制动阀，其特征在于：所述移动机构（65）包括固定连接在连接架（63）底端的移动杆（651），且移动杆（651）底端固定连接有滚轮（652），所述推动块（66）对应滚轮（652）的一侧设有导向槽（661），且滚轮（652）滑动连接在导向槽（661）内部，所述推动块（66）外侧设有导向槽（661），且导向槽（661）处滑动连接有导向杆（653），所述导向杆（653）与移动杆（651）固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车制动系统用制动阀，其特征在于：所述传动机构（68）包括两端通过轴承转动连接在排气管（3）内壁的传动丝杆（681），且移动块（67）螺纹套接在传动丝杆（681）外侧；

所述传动丝杆（681）的一端固定连接有传动齿轮（682），且传动齿轮（682）外侧传动连接有齿轮链（683），所述齿轮链（683）内圈传动连接有驱动齿轮（684），且驱动齿轮（684）内圈固定连接有传动轴（685），所述传动轴（685）贯穿排气管（3），且传动轴（685）位于排气管（3）外侧的一端与驱动连接机构（7）连接，所述传动轴（685）通过密封轴承与排气管（3）连接。