[发明专利]电动汽车磁性液体减振器

权利要求书

1.电动汽车磁性液体减振器，其特征在于，包括：

内筒（1），所述内筒（1）内装有磁性液体，所述内筒（1）底部与车轮固定，所述内筒（1）内设有活塞（2），所述活塞（2）与所述内筒（1）内部滑动连接，所述活塞（2）顶部设有固定杆（3），所述固定杆（3）远离所述活塞（2）的一端贯穿所述内筒（1）设有外筒（4），所述外筒（4）顶部与车身固定，所述外筒（4）顶部设有控制室（5），用于对所述活塞（2）内的线圈进行通电控制；

散热结构（6），所述散热结构（6）位于所述内筒（1）与所述外筒（4）之间，用于对所述活塞（2）在所述内筒（1）内运动产生的热量进行吸收排出；所述内筒（1）外侧设有补水结构（7），用于在活塞（2）运动时对所述散热结构（6）内进行补水，进一步提高装置的散热效率，所述散热结构（6）包括散热筒（8），所述散热筒（8）固定在所述内筒（1）外侧，所述散热筒（8）外侧与所述外筒（4）内侧滑动连接，所述散热筒（8）内设有挡流板（9），所述挡流板（9）顶部和底部均设有通水口（10），所述散热筒（8）内部一侧设有挤压件（11），用于随着所述活塞（2）的运动使所述散热筒（8）内的水运动起来，所述挤压件（11）包括安装块（12），所述安装块（12）为半圆形，且与所述散热筒（8）内侧滑动连接，所述安装块（12）顶部设有限位杆（13），所述限位杆（13）设有两个，对称分布在所述安装块（12）顶部，所述限位杆（13）远离所述安装块（12）的一侧贯穿所述散热筒（8）与所述外筒（4）固定，所述安装块（12）上设有用于降低所述安装块（12）在随着所述活塞（2）运动时受到的瞬时冲击力的缓冲结构（14），所述缓冲结构（14）包括安装环（15），所述安装块（12）上设有安装孔（16），所述安装孔（16）设有多个，均匀分布在所述安装块（12）上，所述安装环（15）设有多个，分别固定在所述安装孔（16）内，所述安装环（15）上穿设有第一滑杆（17）和第二滑杆（18），所述第一滑杆（17）和所述第二滑杆（18）均设有多个，均匀错落分布在所述安装环（15）上，且与所述安装环（15）滑动连接，所述安装孔（16）内设有挡环（19），所述挡环（19）设有两个，对称分布在所述安装环（15）两侧，一个所述挡环（19）与所述第一滑杆（17）一端固定，另一个所述挡环（19）与所述第二滑杆（18）一端固定，所述散热筒（8）内设有缓冲板（20），所述缓冲板（20）设有两个，对称分布在所述安装环（15）上下两侧，一个所述缓冲板（20）与所述第一滑杆（17）固定，另一个所述缓冲板（20）滑动穿设在所述限位杆（13）上与所述第二滑杆（18）固定，所述缓冲板（20）与所述散热筒（8）内侧滑动连接，两个所述缓冲板（20）间设有伸缩杆（21），所述伸缩杆（21）设有多个，分别位于各个所述安装孔（16）内，所述伸缩杆（21）贯穿所述安装环（15）和所述挡环（19），所述伸缩杆（21）上穿设有压簧（22），所述压簧（22）两端分别与两个所述缓冲板（20）固定。

2.根据权利要求1所述的电动汽车磁性液体减振器，其特征在于：所述补水结构（7）包括进水管（23）和出水管（24），所述进水管（23）与所述出水管（24）均与所述散热筒（8）内侧相通，所述散热筒（8）内设有封板（25），所述封板（25）固定在所述挡流板（9）远离所述散热结构（6）的一侧，所述进水管（23）设有两个，对称分布在所述封板（25）上下两侧，所述出水管（24）设有两个，对称分布在所述散热筒（8）远离所述进水管（23）一侧的两端，所述外筒（4）上设有凹口（26），所述凹口（26）与所述进水管（23）或所述出水管（24）滑动连接，所述进水管（23）与所述出水管（24）上均设有用于防止水回流的止回件（27），所述外筒（4）上设有限位结构（28），用于防止所述外筒（4）和所述内筒（1）出现相对转动，对所述进水管（23）和所述出水管（24）进行保护。

3.根据权利要求2所述的电动汽车磁性液体减振器，其特征在于：所述止回件（27）包括单向阀（29），所述单向阀（29）设有多个，分别固定在所述进水管（23）或所述出水管（24）上，位于所述进水管（23）上的所述单向阀（29）的水流方向为从所述进水管（23）流向所述散热筒（8）内部，位于所述出水管（24）上的所述单向阀（29）的水流方向为从所述散热筒（8）内部流向所述出水管（24）。