[发明专利]一种市政道路施工方法

权利要求书

1.一种市政道路施工方法，其特征在于：包括如下步骤：

S1、土方开挖；

S2、路基清理；

S3、铺设路基层，在路基中回填灰土垫层，采用路面夯实装置(1)压实，形成路基层；所述路面夯实装置(1)包括带滚轮的机架(2)、压杆(3)和夯实板组件(4)，所述机架(2)上固定有驱动气缸(21)，所述压杆(3)与驱动气缸(21)的输出轴连接，所述夯实板组件(4)与所述压杆(3)连接并位于机架(2)的底部；当所述驱动气缸(21)驱动压杆(3)下降，所述夯实板组件(4)压实路面；所述机架(2)的滚轮位于夯实板组件(4)长度方向的两侧；

所述夯实板组件(4)包括主夯实板(41)和配合夯实板(42)，所述主夯实板(41)内开设有贯通于两侧壁的容置腔(411)，所述配合夯实板(42)放置于容置腔(411)中并通过定位结构(5)定位；所述配合夯实板(42)可通过连接结构(7)连接于主夯实板(41)的侧壁，且所述配合夯实板(42)的底部与主夯实板(41)的底部平齐；

所述定位结构(5)包括定位板(51)和定位槽(52)，所述主夯实板(41)内开设有供定位板(51)活动的并与容置腔(411)连通的活动槽(413)，且所述定位板(51)通过连接弹簧(53)连接活动槽(413)中；所述定位槽(52)开设于配合夯实板(42)的上方，所述定位板(51)插入定位槽(52)中；

所述连接结构(7)包括连接板(71)、第一插槽(72)和第二插槽(73)，配合夯实板(42)的侧壁的上下两端开设有安装腔(421)，所述连接板(71)可在安装腔(421)内滑动并穿设于安装腔(421)外；所述第一插槽(72)开设于主夯实板(41)的侧壁上且位于容置腔(411)的下方，所述第二插槽(73)开设于定位板(51)的侧壁上；当所述配合夯实板(42)连接于主夯实板(41)的侧壁上，所述连接弹簧(53)自然伸展，所述定位板(51)位于容置腔(411)内，所述连接板(71)可分别对应插接于对应的第二插槽(73)和第一插槽(72)中；

S4、混凝土层的形成；在路基层上铺放钢筋架，并在路基上浇注膨胀混凝土，形成混凝土层；

S5、铺设路面层；待膨胀混凝土初凝后，在混凝土层上浇注沥青混凝土，再通过路面夯实装置(1)的夯实板组件(4)进行压实，沥青混凝土层养护成型后形成路面层。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工方法，其特征在于：所述配合夯实板(42)的侧壁上开设滑动孔(423)，所述连接板(71)的侧壁上固定有滑动连接于滑动孔(423)的驱动板(711)；所述主夯实板(41)的侧壁上与第一插槽(72)对应处螺纹连接有锁定螺栓(9)，所述锁定螺栓(9)可抵接于连接板(71)。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路施工方法，其特征在于：所述主夯实板(41)的侧壁上方延伸开设有限位槽(412)，所述限位槽(412)内滑动连接有限位杆(6)，所述定位板(51)上延伸形成有穿设于主夯实板(41)的上方的延伸杆(512)；当所述定位板(51)插接于定位槽(52)，所述限位杆(6)插接于延伸杆(512)的侧壁对应处；当所述连接弹簧(53)自然伸展，所述限位杆(6)抵接于延伸杆(512)。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路施工方法，其特征在于：所述定位板(51)相对的两侧壁形成有从上至下朝向相靠近的方向倾斜的倾斜面(511)，所述定位槽(52)的两侧壁形成与定位板(51)对应的倾斜面(511)配合的斜切面(521)。