[发明专利]一种新型民航机载双通道甚高频接收机及通信系统

权利要求书

1.一种新型民航机载双通道甚高频接收机，其特征在于，包括：第一通道、第二通道和数字信号处理器；

外部接收信号进入第一通道经过射频处理得到第一射频信号，第一射频信号再经中频处理后得到中频信号，中频信号经数字信号处理装置解调后输出；

同时外部接收信号还进入第二通道经过射频处理得到第二射频信号，第二射频信号再经中频处理后得到中频信号，中频信号经数字信号处理器解调后输出；

所述第一通道和第二通道具有独立的自动增益控制单元，各自动增益控制单元根据通信指标调控通道内的信号。

2.根据权利要求1所述的一种新型民航机载双通道甚高频接收机，其特征在于，还包括功率分配器，所述外部接收信号由功率分配器接收，功率分配器再将外部接收信号同时发送至第一通道和第二通道。

3.根据权利要求1所述的一种新型民航机载双通道甚高频接收机，其特征在于，所述第一通道和第二通道均包括：依次串联的射频处理模块、混频器和中频处理模块，射频处理模块和中频处理模块具有独立的自动增益控制单元；

在第一通道中：外部接收信号经过射频处理模块处理得到第一射频信号；第一射频信号先经过混频器混频处理后，再经中频处理模块中频处理后得到中频信号；

在第二通道中：外部接收信号经过射频处理模块处理得到第二射频信号；第二射频信号先经过混频器混频处理后，再经中频处理模块中频处理后得到中频信号。

4.根据权利要求3所述的一种新型民航机载双通道甚高频接收机，其特征在于，所述混频处理过程包括：

在第一通道中：混频器将第一射频信和外部输入的本振信号A混频后得到信号C，

在第二通道中：混频器将第二射频信和外部输入的本振信号B混频后得到信号C。

5.根据权利要求3所述的一种新型民航机载双通道甚高频接收机，其特征在于，所述射频处理模块包括：依次串联的第一数控衰减器、第一放大器、第一低通滤波器、第一电调滤波器、第二数控衰减器、第二放大器、第二低通滤波器和第二电调滤波器；

所述射频处理模块的自动增益控制单元包括：第一检波器、第一ADC和第一FPGA；第一检波器连接在第二电调滤波器后，第一ADC和第一FPGA串联在第一检波器之后；第一FPGA通过第一数控衰减器调节第一放大器；第一FPGA通过第二数控衰减器调节第二放大器。

6.根据权利要求3所述的一种新型民航机载双通道甚高频接收机，其特征在于，

所述中频处理模块包括：依次串联的低通滤波器、第三放大器、晶体滤波器、第三数控衰减器、第四放大器、第五数控衰减器、第五放大器、第六数控衰减器和第六放大器；

所述中频处理模块的自动增益控制单元包括：第二检波器、第二ADC和第二FPGA；第二检波器连接在第六放大器后，第二ADC和第二FPGA串联在第二检波器之后；第二FPGA通过第三数控衰减器调节第四放大器，第二FPGA通过第五数控衰减器调节第五放大器，第二FPGA通过第六数控衰减器调节第六放大器。

7.根据权利要求1所述的一种新型民航机载双通道甚高频接收机，其特征在于，所述通信指标包括：

第一射频信号频率为118MHz-137MHz；

中频信号频率为21.4MHz。

8.根据权利要求3所述的一种新型民航机载双通道甚高频接收机，其特征在于，所述自动增益控制单元建立时间和释放时间为100μs≤t≤250us。

9.根据权利要求1所述的一种新型民航机载双通道甚高频接收机，其特征在于，所述中频信号用同相信号和正交信号形式发送至数字信号处理器进行解调。

10.一种民航机载双通道甚高频通信系统，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的新型民航机载双通道甚高频接收机。